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Résultat n°4

Notariat de BOISSY-SOUS-SAINT-YON. - Minutes notariales passées devant maître Jean PILLAS (8 septembre - 30 septembre 1620). - Accord entre Pierre Sainsard, meunier au moulin de DAMPIERRE, d'une part, et Jean Bourdon, tailleur d'habits à ETAMPES, et Marie Choldvillier, sa femme, d'autre part. - Nouveau titre d'une rente annuelle au profit d'André Choiseau, marchand mercier au BOURG-LA-REINE, par Jean Cabué l'aîné, marchand à la Sazardière. - Accord entre noble homme Martin Porteau, valet de chambre du Roi, à BOISSY, d'une part, et Hélène vacher, veuve de Jean Bérault, demeurant à BOISSY, d'autre part. - Accord entre Michel Leroux, manouvrier à MONTFORT-L'AMAURY, tant en son nom que comme se portant fort de Pierre Le Roux, compagnon maréchal à JUVISY, d'une part, et Pierre Gilbon, vigneron à BOISSY, d'autre part. - Inventaire après décès de Madeleine Vicquet, fait à la requête de son mari, Guillaume Maufais, vigneron à BOISSY. - Vente de vignes, terroir de BOISSY, faite à Simon Hébert, vigneron à BOISSY, par Jeanne Louyn, veuve de Jean Feulleret, séparée de biens de Pasquier Rondin. - Contrat de mariage entre Gabriel Gany ou Jany, vigneron à SAINT-GERMAIN-LES-CHATRES (SAINT-GERMAIN-LES-ARPAJON), d'une part, et Elisabeth Bonnot, veuve de Jean Lemoyne, d'autre part. - Vente de terre, terroir de BREUX, champtier du Haut-du-Bois, faite à Louis Sorieul, laboureur à BRETIGNY, paroisse de BREUX, par Jean Réault, vigneron à BREUILLET.

Date

1620

Cote

E/4674

Résultat n°5

Notariat de BOISSY-SOUS-SAINT-YON. - Minutes notariales passées devant maître Jean PILLAS (1er décembre - 30 décembre 1620). - Bail de maison et dépendances, rue du Monceau, à BOISSY, fait à Robert Dangente, vigneron à BOISSY, par Noël Dangente, le jeune, son frère, vigneron à BOISSY. - Bail d'héritage à Noël Dangente le jeune, vigneron à BOISSY, par Jean Lambert, sieur de Rochemont, garde du corps du roi, demeurant à BOISSY. - Thomas Gouyn, laboureur à EGLY, prend à bail 70 bêtes à laine de Jean Bedeau, secrétaire du comte de MORET. - Quittance à Louis Ramon par Perrine Le Roy, veuve de François Delarre, demeurant à BOISSY. - Nouveau titre d'une rente annuelle au profit de Pierre Le Roy, vigneron à BOISSY, par Pierre Sinssard, meunier au moulin de DAMPIERRE. - Nouveau titre d'une rente annuelle au profit de Denis Louyn, laboureur à BREUX, par Michelle Bedeau, veuve de Charles Vaillant, demeurant à la Badaudière, paroisse de BREUILLET. - Bail de maison et dépendances, sur la rue tendant de BOISSY à SAINT-SULPICE, fait à Jean Besnier, vigneron à BOISSY, par Gaspard Brethon, demeurant à la Madeleine, comme ayant charge de noble homme louis Leschassier, notaire et secrétaire du Roi. - Accord entre Denis Blong, berger du sieur Héron, à EGLY, d'une part, et Jean Charpentier, berger d'Antoine Pillas, à MORET, d'autre part. - Transport de vigne, vignoble de BOISSY, champtier du Chemin-Neuf, fait à Morin Gouffin, vigneron à BOISSY, par Claude Croullebois, vigneron à BOISSY. - Vente d'héritage à Yon Vaillant, meunier au moulin de Folleville, paroisse de BREUILLET, par Philippe Sinoguet, meunier à VALLEGRAND, tant en son nom que comme se portant fort de Noëlle Vaillant, sa femme. - Transport d'héritage à Pierre Hallier, vigneron à VILLELOUVETTE, par Pierre Lejeune, maçon à BOISSY. - Nouveaux titres de diverses rentes au profit de Jacques Meneau, marchand mercier à CHATRES (ARPAJON), par Jeanne Louyn, veuve de Noël Bedeau, François Roullon, vigneron à BOISSY, Claude Sonier, palefrenier à BOISSY. - Bail d'une maison et dépendances, rue du Val anciennement rue du Monceau, à BOISSY, fait à Pierre Gilbon le jeune, vigneron à BOISSY, et Claude Jullien, sa femme, par Denis Du Val, prêtre et prédicateur au monastère Saint-Eutrope-lès-Chanteloup, et Michel Dupont, praticien à CHATRES (ARPAJON), procureur et receveur des religieuses de Saint-Eutrope. - Bail de terre, sur divers terroirs, fait à Didier Andry, laboureur à MAUCHAMPS, par André Choiseau, marchand au BOURG-LA-REINE. - Vente de terre, terroir de BOISSY, champtier de la Justice, faite à Cantien Coiffier, vigneron à BOISSY, par Jean Plumereau, vigneron à BOISSY. - Vente d'héritage à Simon Ramon, vigneron à BOISSY, par Pierre Grandy, tailleur d'habits à SAINT-YON. - Nouveaux titres de diverses rentes en faveur de la fabrique de l'église Saint-thomas de BOISSY, par Gilles Bailly, tixier en toile à BOISSY, Louis Ramon, vigneron à BOISSY. - Nouveau titre d'une rente annuelle en faveur de Pasquier Rondin, vigneron à BOISSY, par Martin Pellerin, vigneron à BOISSY. - Nouveau titre d'une rente en faveur de Jacques Bourdon, chevaucheur ordinaire de l'écurie du Roi, demeurant à BOISSY, par Laurent Petit et Simon Roux, vignerons à BOISSY.

Date

1620

Cote

E/4677

Résultat n°12

PALAISEAU, publications.

Date

1649-1894

Cote

79J50/7

Résultat n°17

MONTLHERY, documents ayant servi à André Jouanen, instituteur et secrétaire de mairie à Nozay de 1945 à 1965 à rédiger lors de sa retraite prise à Montlhéry, dont il fût adjoint au maire aux affaires culturelles, le livre Montlhéry, 12 siècles d'histoire. - Une gravure avec légende en allemand représentant six soldats Allemands lors de la guerre de 1870 au sommet de la tour de Montlhéry, un dessin intitulé échelle métrique de comparaison entre les deux donjons de Coucy et de Montlhéry ; lettre de monsieur Leverrier directeur de l'observatoire impérial demandant l'autorisation de faire des expériences télégraphiques sur la tour de Montlhéry (1856) ; lettre de Malte-Brun au maire de Montlhéry le remerciant à la suite d'une invitation (1878) ; Curieuses remarques sur l'histoire des environs de Paris par Nicolas Huard née le 9 juin 1748 à Montlhéry, 20 pages manuscrites, N.D. [vers 1820] ; Relation de l'évènement arrivé à Antony, village distant de Paris d'environ trois lieues sur la route de Montlhéry, le 10 juillet 1752, 22 pages imprimées. MARCOUSSIS. - Note sur la devise de Jean de Montaigu seigneur de Marcoussis in Bulletin du bouquiniste, numéro 205, 1er juillet 1865 ; description des objets donnés à la ville de Marcoussis par mademoiselle Charpentier et provenant de la succession de Malte-Brun, décédé à Marcoussis en 1889 ; plans du château des Célestins à Marcoussis : un plan d'ensemble, un plan de la façade, un plan du rez-de-chaussée, un plan du premier étage, description des bâtiments pour la vente par adjudication du 21 janvier 1862 ; Epitre à monsieur de l'Etang, vicaire de Marcoussis, par Jean-Jacques Rousseau, extrait de Oeuvres de J.J. Rousseau, Paris, 1821 ; Gravures anciennes représentant l'ancien château-fort avec sa tour maîtresse (sans date) ; Deux guides touristiques (vers 1930-1970), bulletin municipal officiel, n°1 (novembre 1964) ; Chapelle Saint-Pierre : gravures, musée de la ville : inventaire (1971), carte de la chatellénie ; Monographie de 1890 ; Charte de Pépin le Bref [extrait], hospice de MONTLHERY, compte-rendu de la bataille de Montlhéry [17 juillet 1465] par le roi Louis XI, plans de la tour, célébration du sept-centenaire du séjour de Saint-Louis à MONTLHERY (1970), lettres de Paul Allorge, fête historique du 6 mai 1923 : affiches relatives à l'événement, étude archéologique sur les polissoirs du néolithique, étude sur les travaux menés par François Arago sur les vitesses de la lumière et du son ; Article de presse intitulé Le scandaleux mariage de l'abbé Crosilles par J. Laversanne [extrait de la revue Miroir de l'histoire, sans date], étude historique sur la commune de LINAS, inventaire des biens de la fabrique de la paroisse de LINAS.

Date

1752-1970

Cote

1J/766

Résultat n°24

Acquisition

Date

1824-1890

Cote

91J/167

Résultat n°26

Ancien chemin de grande communication n° 156 de PALAISEAU à VERRIERES devenu route départementale n° 156 ; route auxiliaire n°36 de PALAISEAU à CHATEAUFORT : travaux et entretien (1833-1836) ; travaux et entretien (1887-1894) ; relevé à bout de chaussée pavée dans la traverse de Villaines (1894) ; fixation des alignements dans la traverse de PALAISEAU (1893-1896) ; permissions de voirie (1898) ; élargissement dans la traverse de VERRIERES (1899-1900) ; construction de bordures et de caniveaux (1904-1910) ; déviation éxécutée pour les besoins de la ligne de chemin de fer PARIS à ORLEANS (1922-1927) PALAISEAU : traverse de PALAISEAU (1895) Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0.31 m x 3.57 m ; dossier : décision du conseil général du 15 avril 1896 ; projet de fixation des alignements de la partie comprise dans la déviation exécutée par les chemins de fer de l'Etat pour la ligne de PARIS à CHARTRES (1925) Ech. 1/500. Coul. Calque. Dim. 0.31 m x 1.05 m ; dossier : correspondance, décision du conseil général du 5 mai 1926 ; MASSY : partie comprise devant la gare de MASSY-PALAISEAU (1893). Sans éch. Coul. Dim. 0.30 m x 1.26 m ; dossier : correspondance, décision du conseil général du 22 août 1894 . Ancien chemin de grande communication n° 160 de CHALO-SAINT-MARS à CONGERVILLE-THIONVILLE et ancien chemin d'intérêt commun n° 54 et ancien chemin vicinal ordinaire n° 2 devenus route départementale n° 160 ; CHALO-SAINT-MARS : plan de la partie comprise entre CHALO-SAINT-MARS (chemin de grande communication n° 21) et le hameau de Creux Chemin (1866), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,33 m x 4,80 m [mauvais état], dossier : notes, arrêtés préfectoraux des 25 avril 1856 et 23 avril 1868, état descriptif du 2 novembre 1866 ; plan de la partie comprise entre le hameau du Creux Chemin et la ferme d'Ezeau (1868), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,33 m x 4,32 m [mauvais état], dossier : état descriptif des alignements du 2 novembre 1866 ; plan de la partie comprise entre CHALO-SAINT-MARS et le moulin de la Ferté (1889), Sans éch. Coul. Dim. 0,31m x 1,89 m, dossier : état descriptif des alignements du 25 juin 1894, décision du conseil général du 22 août 1894 ; CHALOU-MOULINEUX : traverse du hameau de Moulineux (1881), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31m x 3,46 m, dossier : décision du conseil général du 25 janvier 1882 ; projet d'aliénation du talus de la partie comprise entre les PK 5.582 et 6.078, côté gauche (1922), Ech. 1/500. Coul. Dim. Dim. 0,31m x 1,47 m, dossier : décision du conseil général du 24 avril 1923 ; CONGERVILLE-THIONVILLE : traverse de Thionville (1866), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,22m x 2,97 m, dossier : arrêté préfectoral du 22 décembre 1866 ; traverse de Thionville (1880), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31m x 1,38 m, dossier : procès-verbal descriptif des alignements du 10 septembre 1866. Ancien chemin de grande communication n° 167 de SAVIGNY-SUR-ORGE à ANTONY (Hauts-de-Seine) devenu route départementale n° 167 ; SAVIGNY-SUR-ORGE : demande d'alignement présentée par M. Boisvert, traverse de SAVIGNY-SUR-ORGE (1946), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,30 m x 1,26 m, dossier : rapport de l'ingénieur du 16 septembre 1946, arrêté d'homologation du 31 octobre 1946 ; demandes d'alignement présentées par MM. Poulot et Beaulieu, traverse de SAVIGNY-SUR-ORGE (1947), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31m x 1,30 m, dossier : rapport du subdivisionnaire du 22 juin 1947, arrêté d'homologation du 18 août 1947 ; traverse de SAVIGNY-SUR-ORGE, partie comprise entre le chemin départemental n° 25 et l'avenue de l'Armée Leclerc (1948), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31 m x 5,70 m, dossier : correspondance, notes, rapports de l'ingénieur des 14 mai 1948 et 11 juin 1949, décisions du conseil général des 13 janvier et 9 décembre 1949 ; Morangis : traverse de MORANGIS (1934), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,30 m x 1,50 m (2 plans dont un avec décision du conseil général du 20 mai 1935) ; traverse de MORANGIS, partie comprise entre le chemin départemental n° 118 et la limite de la commune de WISSOUS (1943), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,31m x 3,36 m, dossier : note, arrêté d'homologation du 2 mai 1944, rapports de l'ingénieur des 16 novembre 1943 et 19 février 1944 ; WISSOUS : plan d'alignement de la rue du Chauchoué faisant suite au chemin vicinal ordinaire de WISSOUS à ANTONY, traverse de WISSOUS (1872), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,30 m x 1,98 m. Ancien chemin de grande communication n° 186 de SAULX-LES-CHARTREUX à VILLEMOISSON-SUR-ORGE devenu route départementale n° 186 ; plan d'alignement entre SAULX-LES-CHARTREUX et le hameau de Saulxier (1891) ; élargissement entre le chemin de fer et le chemin de la tuilerie dans la traverse de SAULX-LES-CHARTREUX (1893-1899) ; reconstruction du pont de Breuil sur la rivière d'Orge à la limite des communes d'EPINAY-SUR-ORGE et de VILLEMOISSON (1903-1906) ; construction de trottoirs et caniveaux dans la traverse de BALLAINVILLIERS (1911-1914) ; fixation des alignements dans la traverse de BALLAINVILLIERS (1920-1921) ; SAULX-LES-CHARTREUX : plan de la partie comprise entre SAULX-LES-CHARTREUX et Saulxier (1890), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,29 x 2,50 m, dossier : décision du conseil général du 8 avril 1891 ; BALLAINVILLIERS : plan d'alignement de la rue de LONGJUMEAU (1879), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31 m x 2,10 m, dossier : procès-verbal du conseil général du 29 septembre 1921 approuvant la modification des alignements du chemin de grande communication n° 186 dans la traverse de BALLAINVILLIERS (plan lacunaire) ; VILLEMOISSON-SUR-ORGE : extrait du plan d'alignement du hameau des Franchises (fin XIX siècle), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,25m x 0,68 m.

Date

1833-1948

Cote

2S/186

Résultat n°27

Ancien chemin d'intérêt commun n° 56 de BOISSY-LE-CUTTE à BOURAY-SUR-JUINE devenu route départementale n° 56 ; CERNY : traverse d'Orgemont (1860), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,30 m x 1,89 m ; BOISSY-LE-CUTTE : traverse de BOISSY (1860), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,30 m x 1,01 m, dossier : arrêté préfectoral du 20 novembre 1860 ; ancien chemin de grande communication n° 59 de GOMETZ-LA-VILLE à BOURG-LA-REINE devenu route départementale n° 59 ; règlement des alignements : division du chemin de grande communication en deux : n° 35 et n° 59 (1851) ; fixation des alignements dans les communes de NOZAY, VILLEJUST (1854) ; baux d'entretien par adjudication (1852-1907) ; subventions industrielles dues par les entrepreneurs pour dégradation de la route (1858-1864) ; contravention à la police du roulage (1863-1868) ; VILLEJUST : traverse de Frétay (1860), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,35 m x 1,74 m (en mauvais état) ; traverse de VILLEJUST (1876), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,62 m x 1,89 m (en mauvais état), dossier : décisions du conseil général des 20 août 1875 et 18 septembre 1877, arrêté d'homologation du 22 juillet 1867 ; alignements et permissions de voirie ; cessions et acquisitions de terrains pour la rectification de la traverse, vote d'emprunt ; rectification de la traverse entre les hameaux de la Poitevine et de Fretay (1848-1881) ; VILLEBON-SUR-YVETTE : plan (1936), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,30 m x 6,26 m, dossier : délibération du conseil municipal du 17 avril 1937, certificat de publication (1937) ; travaux de rectification de la côte ; élargissement et rectification de la lacune de VILLEBON, vote d'imposition, rectification du tracé de la rampe (1839-1869) ; réfection des trottoirs (1896) ; cessions de terrains (1898) ; ouverture d'un fossé (1899) ; construction de trottoirs (1905 et 1912) ; occupation temporaire d'un terrain (1923) ; Palaiseau : rattachement de la commune au chemin (1864) ; contingent à régler pour l'entretien de la route (1885) ; CHAMPLAN : plan (1914), Ech. 1/500. Coul. Calque. Dim. 0,31 m x 1,47 m (mauvais état), dossier : décision du conseil général du 12 avril 1915, délibération du conseil municipal du 14 mars 1915 ; vote d'imposition ; rectification à l'entrée de CHAMPLAN, raccordement des deux branches du chemin de la Bretèche (1853-1876) ; création d'une demi-lune à CHAMPLAN (1875-1876) ; reconstruction d'une partie de la chaussée pavée entre CHAMPLAN et la route nationale 20 (1890) ; rectification du tracé à CHAMPLAN (1892) ; convertissement de pavage en empierrement sur la côte de la Bretèche (1895) ; rectification aux abords du pont de l'Yvette à CHAMPLAN et VILLEBON (1901-1903) ; rectification de l'alignement (1915).

Date

1839-1937

Cote

2S/135

Résultat n°28

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. La ligne de Sceaux, de Palaiseau à Limours. Création de la ligne, avant-projet présenté par Félix Tourneux : mémoire à l'appui de la demande en concession (1845) ; chemin de fer de Paris à Orsay, embranchement sur la ligne de Paris à Sceaux : plan en couleur au 1/10 000ème (1845) ; profil en long, profil en long de la variante, profil en travers de la ligne principale (en couleur), profil en travers de la variante (en couleur), enquête d'utilité publique : procès-verbaux (1845) ; avant-projet du tracé par Châtenay, Antony, Verrières, Massy et Palaiseau avec embranchement sur Longjumeau : plan général en couleur et entoilé au 1/10000ème, estimation des dépenses et produits, profil en long de l'embranchement sur Longjumeau (en couleur et entoilé), définition raisonnée du profil en long, définition raisonnée du plan, mémoire à l'appui ; études, tracés et nivellement en vue du prolongement de la ligne vers Palaiseau et Orsay (1845 - 1855) ; Massy : jugement d'expropriation, états estimatifs des propriétés acquises et des indemnités à payer dans la commune, des offres d'indemnités à notifier aux propriétaires et fermiers, plan parcellaire des terrains à acquérir (d'après un calque), tableau indicatif des propriétés occupées et des propriétaires expropriés, plan parcellaire (feuille n°1,2,3 et 4) d'après un calque et en couleur (1848-1849) ; Palaiseau : jugements d'expropriations, états estimatifs des propriétés acquises et des indemnités à payer dans la commune, des offres d'indemnités à notifier aux propriétaires et aux fermiers, tableau indicatif des propriétés occupées et des propriétaires expropriés, plan parcellaire (feuilles 1 et 2) des terrains à acquérir d'après un calque et en couleur (1848-1849) ; secours attribués à des ouvriers blessés lors de la construction de la ligne (1851).

Date

1845-1855

Cote

5S/49

Résultat n°29

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. La ligne de Sceaux, de Palaiseau à Limours. Retrait de consignation d'indemnité de terrain au profit de Mme Veuve Vivier (1848-1857), retrait de consignation d'indemnité de terrain au bénéfice de Mr Monsion (1851-1857) ; projet de tracé de la partie du chemin de Paris à Orsay comprise entre la sortie de Palaiseau et Orsay (1853 - 1858) ; Palaiseau : jugements d'expropriations, plans parcellaires des terrains à acquérir (2 plans entoilés et en couleur), tableau indicatifs des propriétés à acquérir, emplacement des gares de Palaiseau, Orsay, et Massy : enquête, plan d'ensemble de la section Bourg-la-Reine - Orsay (plan et profil), plans des stations et de leurs abords, délibérations approuvant les projets, correspondance et affiches (1854), élargissement du sentier de la Savetière à Palaiseau (1854 - 1858), tarifs, abonnements, marche des trains (1855) ; nouveaux tarifs pour les transports à grande vitesse, prise de possession de terrains sur Massy et Palaiseau, appartenant à l'Etat, provenant du chemin de fer d'Orsay et restés sans emploi : procès-verbal, correspondance, service d'hiver (1856) ; suppression des billets d'aller et retour, voeu du conseil municipal d'Orsay pour la construction d'un chemin et d'un pontceau le long du chemin de fer sur le territoire de la commune, service d'hiver (1857) ; tarifs du transport des enfants, vente des biens de l'Etat : cahier des charges, affiches (1858) ; réclamation d'indemnité par Mr. Cosson pour un terrain exproprié et vendu à Mr. Lebrun (1859).

Date

1848-1859

Cote

5S/50

Résultat n°33

CHALO-SAINT-MARS : plan de la partie comprise entre CHALO et le moulin de la Ferté (1889), Sans éch. Coul. Dim. 0,31 x 1,89 m, dossier : état descriptif des alignements du 25 juin 1894, décision du conseil général du 22 août 1894 ; traverse de CHALO-SAINT-MARS (1920), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31 x 1,60 m ; VILLECONIN : traverse de VILLECONIN (1859), Ech. 1/200. Coul. Sur toile. Dim. 0,30 x 1,84 m, dossier : arrêté d'homologation du 10 août 1865 ; SAINT-YON : traverse du hameau de Dampierre (1867), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,32 x 1,05 m, dossier : arrêté d'homologation du 14 décembre 1867 ; ancien chemin de grande communication n° 83 de LA FERTE-ALAIS à MELUN (Seine-et-Marne) et ancien chemin d'intérêt commun n° 83, devenus route départementale n° 83 ; SOISY-SUR-ECOLE : plan d'alignement de la traverse de SOISY-SUR-ECOLE approuvé le 5 août 1861, 1ère feuille, s.d. Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,28 x 0,84 m ; plan d'alignement de la traverse de SOISY-SUR-ECOLE approuvé le 5 août 1861, 2ème feuille, s.d. Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,30 x 0,80 m ; plan d'alignement de la traverse de SOISY-SUR-SEINE approuvé le 5 août 1861, 3ème feuille, s.d. Sans éch. Coul. Calque. Dim. 0,23 x 0,65 m ; traverse de SOISY-SUR-ECOLE, partie comprise entre le carrefour de la Croix et l'extrémité du Parc (1878), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31 x 2,36 m [mauvais état, en 2 morceaux], dossier : décision du conseil général du 22 août 1898 ; traverse de SOISY-SUR-ECOLE, plan modificatif des alignements approuvés le 5 août 1861 (1922), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31 x 1,47 m, dossier : décision du conseil général du 22 septembre 1922 ; ancienne route départementale n° 33 de MAISONS-ALFORT (Val-de-Marne) à BRUNOY devenue route départementale n° 94 ; itinéraire de la route départementale n° 33 de VALENTON à BRUNOY entre la route royale n° 5 près de VALENTON, origine de la route et la pyramide de BRUNOY (1833) ; achèvement de cette route d'ASNIERES à ARGENTEUIL (1832-1834) ; restauration de la route de VALENTON à BRUNOY (1846) ; restauration entre la départementale n° 32 et la côte des Beausserons (1848) ; plainte du conseil municipal de BRUNOY contre monsieur Plicque pour la construction d'un trottoir (1851) ; avant-projet de l'allongement du pont du Réveillon et adoucissement de la rampe (1852) ; extraction de matériaux pour l'entretien de la route dans un bois dépendant du majorat de monsieur le Prince de Wagram (1855) ; projet de restauration sur la levée du pont de BRUNOY (1855) ; restauration des murs de soutènement et des garde-corps de la levée de BRUNOY entre la rivière d'Yerres et le pied de la rampe des Beausserons (1861) ; demande de délimitation de l'entrée du château de Lagrange par le Comte du Taillis (1871) ; rectification de la rampe du Réveillon (1873-1875) ; fixation des limites de la voie publique (1877) ; procès de madame la baronne Gourgaud contre le préfet de Seine-et-Oise au sujet de la largeur des trottoirs devant sa propriété (1881-1887).

Date

1859-1922

Cote

2S/144

Résultat n°34

Locations

Date

1864-1939

Cote

91J/169

Résultat n°35

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. La ligne de Sceaux, de Palaiseau à Limours. Projets d'emplacement des stations d'Orsay, Gif, Saint-Rémy, Limours, enquête pour le prolongement de la ligne d'Orsay à Limours, demande d'occupation temporaire de terrains à Gif et Boullay-les-Troux, demande d'établissement d'un pont provisoire à Bures par dessus le chemin de fer, occupation temporaire des terrains pour dépôt de matériaux à Orsay (1864) ; indemnités pour expropriation à Orsay, Bures, Gif, réglementation des passages à niveau, cessions de terrains à Gif, construction d'un escalier en gare d'Orsay (plan sur calque), déplacement d'un passage à niveau à la limite des communes des Molières et de Pecqueuse, voeux des conseils municipaux (1865 - 1866) ; établissement d'une gare à marchandises à Palaiseau : enquête parcellaire, réclamation de la commune de Boullay-les-Troux afin d'obtenir une passerelle qui relierait la commune avec le hameau de Montabé, réclamation des habitants d'Orsay sur le maintien du sentier du Guichet, remise de terrains à Bures, Limours, demande d'établissement d'un train de nuit (1867) ; tarifs spéciaux et tarifs généraux, alignements et permissions de voirie, amélioration de la marche des trains (1868 - 1870) ; établissement d'une gare de marchandises à Boullay-les-Troux, classement des passages à niveau, indemnités de terrains dues aux héritiers 'Aragon', voeux du conseil général et des communes intéressées pour les modifications dans l'exploitation (1872-1877), voeux des conseils municipaux alignements et permissions de voirie, actes de réglement d'indemnité de terrains (1878 - 1880).

Date

1864-1880

Cote

5S/53

Résultat n°36

Acquisition et location

Date

1865-1935

Cote

91J/156

Résultat n°37

Papiers de famille (1871-1980) : Livret de famille JACQUART Eugène - MARIN Clémentine 21/07/1908 Paris 2ème, Livret de famille JACQUART Roger - RAULINE Victorine 30/06/1928 Paris 4ème, Livret militaire de MARIN Eugène Auguste né le 07/08/1851 à Angers, classe 1871, Livret militaire de Roger JACQUART 1941, Passeport de Jean Clément JACQUART 1953-1962, Timbres : Italie, Suisse, Allemagne, Carte d'identité nationale de Victorine RAULINE épouse LEGEARD 1980, Carte de priorité mutilé ou réformé de guerre RATP de Victorine LEGEARD, Livret avec différentes cartes : carte d'identité politique de Victorine LEGEARD 1966, carte d'adhérent CCAS de Paris de Victorine LEGEARD (sd), trois photographies, Passeport allemand de Henri RAULINE 1943, Livret de famille MARIN Eugène - BOUVET Clémentine 20/12/1886 Angers, Livret militaire de JACQUART Eugène Classe 1906, Carte d'identité de Roger JACQUART 1955, Faire-part de décès : JACQUART Eugène 1932 Paris (Seine), MARIN Clémentine veuve Noël JACQUART 1974 Gonesse (Val d'Oise), JACQUART Roger 1956 Paris (Seine), FAURE Berthe épouse Désiré JACQUART 1937 Paris (Seine), MARIN Eugène Auguste 1925 Clichy (Hauts-de-Seine), RAULINE Auguste 1967 Brevannes (Val-de-Marne), Carte du combattant Eugène JACQUART 1929, Fascicule de mobilisation Eugène JACQUART 1906, Carte d'identité Clémentine MARIN veuve JACQUART 1971, Photographies de la famille JACQUART - MARIN, Noir et blanc, couleur : portraits, couples, mariages, groupes militaires, photographies d'identité, groupes sportifs, groupes de pompiers, Une photographie sur métal, une photographie instantanée 1900 Exposition Universelle, un négatif.

Date

1871-1980

Cote

65J/1

Résultat n°38
n° 15 (8 mai 1871)

2 medias

n° 15 (8 mai 1871)

Date

8 mai 1871

Cote

-

Résultat n°40

Ancien chemin de grande communication n° 56 de BOISSY-LE-CUTTE à BOURAY-SUR-JUINE par CERNY devenu route départementale n° 56 ; alignements et permissions de voirie : BOURAY-SUR-JUINE (1931). CERNY : extrait du plan cadastral de la commune de Cerny comprenant le projet de rectification d'une partie du chemin vicinal n° 2 d'Orgemont à Boinveau, comprise dans la cote de Boinveau, 1852, Ech. 1/2500. Papier. Coul. Dim. 26 x 80 cm ; plan d'une partie du chemin d'intérêt commun n° 56 comprise dans la traverse du hameau d'Orgemont avec projet d'alignements, 1860, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 29 x 190 cm ; plan d'alignement d'une partie du chemin d'intérêt commun n° 56 comprise dans la traverse du hameau d'Orgemont avec projet d'alignements, 1860, Sans éch. Sur toile, Coul. Dim. 33 x 200 cm ; plan lever des lieux dans le virage de Boiveau, entre les PK 3.900 et 4.200, 1965, Ech. 1/500. Papier. N et B. Dim. 30,5 x 117 cm ; plan d'aménagement d'un virage sur le chemin départemental n° 56, s. d. Ech. 1/500. Papier. N et B. Dim. 27 x 62 cm ; BOISSY-LE-CUTTE : plan d'une partie du chemin vicinal d'intérêt commun n° 56 comprise dans la traverse de Boissy-le-Cutté avec projet d'alignements, 1860, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 33 x 100 cm ; plan de rescindement du bâtiment Damiot et construction d'un trottoir dans la traverse de Boissy-le-Cutté, 31 mai 1905, Ech. 1/200. Calque. Coul. Dim. 31 x 84 cm. Ancien chemin de grande communication n° 59 de GOMETZ-LA-VILLE à BOURG-LA-REINE (Hauts-de-Seine) par NOZAY, VILLEJUST, VILLEBON-SUR-YVETTE, CHAMPLAN devenu route départementale n° 59 ; alignements et permissions de voirie : NOZAY (1877) ; VILLEJUST (1876-1937) ; VILLEBON-SUR-YVETTE (1886-1935) ; CHAMPLAN (1876-1892).

Date

1876-1937

Cote

2S/301

Résultat n°41

Assurances mutuelles

Date

1880-1912

Cote

91J/168

Résultat n°42

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. La ligne de Sceaux, de Palaiseau à Limours. Etablissement de conduite de gaz pour l'éclairage public d'ORSAY, pétitions des habitants des différentes communes contre la transformation et le prolongement de la ligne (1881), alignements et permissions de voirie, déplacement de la gare de PALAISEAU, transport de gadoue (1882 - 1885) ; projet de rectification de la ligne : enquête, plans (1885 - 1888) ; établissement d'une halte à BURES, permissions de voirie (1887 - 1889) ; quittances d'indemnité de terrains, alignements et permissions de voirie (1890- 1891) voeux des conseil municipaux, occupation temporaire de terrains pour extraction de la meulière, remise à la commune de PALAISEAU des terrains acquis pour le rétablissement des communications interceptées par suite de la transformation des chemins de fer dans l'étendue de cette commune ; acte de réglement d'indemnité, avant-projet du prolongement jusqu'à Auneau (Loiret) (plans) (1892) ; installation d'un service petite vitesse à BOULLAY-LES-TROUX, installation d'une ligne téléphonique à ORSAY, arrêt à la gare de PALAISEAU d'un train express (1893 - 1895) ; voeux des conseils municipaux (1896 - 1898 ; voeu du conseil général en vue d'obtenir le doublement des voies entre ORSAY et Saint-Rémy-les-Chevreuse (Yvelines), voeux des conseils municipaux, limite des terrains occupés à MASSY par la Compagnie du chemin de fer pour renouvellement du cadastre, établissement d'une halte à VILLEBON, modification des horaires des trains (1899 - 1900).

Date

1881-1900

Cote

5S/54

Résultat n°43
La Croix de Berny.

1 media

La Croix de Berny.

Date

s.d

Cote

17FI/68

Résultat n°45
La BIEVRE à ANTONY.

1 media

La BIEVRE à ANTONY.

Date

dimanche 23 août 1885

Cote

17FI/113

Résultat n°49

Gestion du terrain

Date

1889-1948

Cote

91J/157

Résultat n°50

Assurances mutuelles

Date

1890-1918

Cote

91J/163

Résultat n°52

Locations

Date

1891-1935

Cote

91J/162

Résultat n°53

FONDS DES PONTS ET CHAUSSEES. RESEAUX SECONDAIRES. Chemin de fer de Paris à Arpajon, de la station du Petit-Massy à Arpajon avec l'embranchement de Marcoussis.- Section Antony à Wissous :états par commune des conditions particulières stipulées dans les actes de vente, et états par commune des terrains restant à acquérir au 31 mai 1891 ; état récapitulatif des parcelles de terrains imposées en 1893 ; états par commune indiquant la propriété des arbres, bois, clôtures, haies se trouvant sur les propriétés acquises par la compagnie ; honoraires des notaires, état parcellaire des propriétés qui doivent être cédées et extrait de la matrice cadastrale de Chilly-Mazarin ; jugement d'expropriation pour emprises supplémentaires sur les communes de Leuville et Saint-Germain-lès-Arpajon, (1895) ; affaire Muret contre la Compagnie de chemin de fer (1891-1894). Section Wissous à Arpajon : enquête parcellaire pour les communes de Wissous, Morangis, Chilly-Mazarin, Longjumeau, Saulx-les-Chartreux, Ballainvilliers, Longpont, Linas, Leuville, Saint-Germain-lès-Arpajon, La Norville, Arpajon ; arrêté préfectoral du 13 janvier 1893, registre d'enquête du 27 janvier 1893, procès-verbal des opérations de la commission d'enquête du 11 février 1893, arrêté préfectoral du 16 juin 1893 ; jugement prononçant l'expropriation des terrains ou bâtiments nécessaires à l'établissement du chemin de fer le 7 juillet 1893 ; tableau des offres le 17 septembre 1893 ; ordonnance du magistrat fixant la réunion du jury le 13 octobre 1893 ; règlement des indemnités le 3 novembre 1893, décisions du jury d'expropriation du 3 au 8 novembre 1893

Date

1891-1895

Cote

5S/174

Résultat n°54

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. La ligne de Sceaux, de Palaiseau à Limours. Alignements à Palaiseau (1891) ; établissement d'une halte au passage au niveau de Courcelles à Gif-sur-Yvette (1891-1897) ; installation de distributeurs automatiques dans la gare de Massy-Palaiseau, rapport de description technique d'une locomotive (1892) ; alignements à Orsay et à Bures-sur-Yvette, demande de M. Vilmorin pour le raccordement de ses magasins à la station de Massy-Palaiseau, demande de M. Collet pour le rattachement de ses carrières aux gares de Boullay-les-Troux et Saint-Rémy-les-Chevreuse (1893) ; alignements à Orsay et Palaiseau, voeu des communes de Palaiseau, Bures, Boullay-les-Troux pour l'amélioration des installations (1894) ; voeux des conseillers municipaux de Gif, Longjumeau et Palaiseau, voeu du conseil municipal de Boullay pour le prolongement jusqu'à Limours du train dit 'théâtres' (1895), voeu pour l'établissement d'une halte au passage à niveau du 'Guichet' à Orsay (1895-1900) ; alignement à Palaiseau, voeux de la commune d'Orsay (1896) ; voeux des communes de Gif et Palaiseau, établissement de signaux de position dans plusieurs gares, installation d'un mât de protection en gare d'Orsay (1897) ; demande d'installation d'appareils stéréoscopiques dans plusieurs gares de la ligne, voeux des conseils municipaux de Villebon-sur-Yvette et Palaiseau (1898) ; alignements à Bures, Orsay et Palaiseau, classement et régime des passages à niveau (1899) ; alignements à Orsay et Palaiseau (1900) ; alignements à Orsay et Palaiseau, doublement de la voie entre Orsay et Saint-Rémy-les-Chevreuse (1901) ; alignements à Palaiseau, Massy, Orsay, voeux des communes de Palaiseau, Villebon et Orsay (1902) ; alignements à Orsay, Massy, Bures et Palaiseau (1903) ; voeu des communes de Champlan et de Longjumeau (1904) ; alignements à Orsay, Palaiseau, Gif et Massy, voeux des communes de Palaiseau et Villejust, voeu du conseil d'arrondissement de Versailles, rétrocession par voie d'échange de terrains de la Compagnie d'Orléans à l'hospice d'Orsay (1905) ; protestation contre la cession à la ville de Paris du tunnel de Sceaux-Limours entre la gare de Denfert-Rochereau et la Sorbonne (1906) ; permission de voirie à Boullay, les Molières et Pecqueuse ; alignements à Orsay, Massy, Palaiseau (1907) ; alignements à Bures, Palaiseau, Orsay ; permission de voirie à Gif (1908) ; voeux du conseil général et du conseil d'arrondissement de Rambouillet pour la création d'une déviation de la ligne sur la section Boullay-les-Toux - Saint-Rémy-les-Chevreuse (1908-1910) ; alignement à Orsay ; voeux pour l'amélioration de la desserte (1909) : voeux du conseil général et des communes de Longjumeau et de Palaiseau relatifs au mauvais état des voies et pour le raccordement avec le chemin de fer de Grande Ceinture, réponses aux voeux (1910)

Date

1891-1910

Cote

5S/55

Résultat n°55
Résultat n°61

Assurances mutuelles

Date

1895-1906

Cote

91J/159

Résultat n°65

Travaux

Date

1895-1917

Cote

91J/164

Résultat n°69
Résultat n°71

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- La ligne de la Grande Ceinture, de Vigneux-sur-Seine à Jouy-en-Josas. Projet d'établissement de gares de marchandises à Massy, à Wissous (1896) réalisé en 1899, ouverture des gares de Wissous et Villeneuve-Orly au sevice de la petite vitesse (1901) , raccordement de la ligne avec la ligne d'Orléans vers Choisy-le-Roi (1901) ; voeux de plusieurs communes pour la création d'une correspondance entre les lignes de Paris-Orléans et de la Grande Ceinture : délibérations des conseils municipaux (1900-1901) ; demande de cession gratuite d'une parcelle de terrain par la commune de Palaiseau (1902) ; amélioration des installations pour les correspondances entre la Grande Ceinture et le réseau d'Orléans (1903) ; établissement d'un sentier d'accès à la gare de Massy-Palaiseau (1904) ; construction d'une salle pour les voyageurs à Chilly, utilisation partielle à titre d'embranchement particulier par Garreau du port sec de Massy-Palaiseau (carrières de pierres du Pileu) (1904) ; modification des voies de la gare de Massy-Palaiseau (1905) ; raccordement entre Choisy-le-Roi et Orly, marche des trains, voeux du conseil municipal de Wissous, expropriation à Palaiseau : règlement d'indemnité, actes de quittances (1906-1907) ; voeux du conseil général sur l'amélioration des trains (1908-1911) ; transformation de l'arrêt d'Igny en halte ouverte (1908) ; déplacement de la halte de Champlan (1912) ; vente de terrains par l'Etat à Massy (1914), remise aux communes de Longjumeau et de Champlan du chemin d'accès à la gare de Longjumeau (1917) ; voeu pour des arrêts plus fréquents pour le prolongement de la ligne (1898-1920) ; pétition afin d'obtenir la création d'une passerelle placée au départ de la route de déviation sur le chemin n° 10 et reliant directement celui-ci à la route 117 afin de maintenir le tracé vers la gare de Massy-Palaiseau (1923) ; amélioration de l'écoulement des eaux près des gares de Palaiseau et d'Igny (1930-1931) ; transformation en halte du point d'arrêt d'Igny (1928) ; aménagement d'un quai en haut et installation de trois voies de desserte à Wissous (1934) ; construction d'un abri à Chilly-Mazarin (1927-1929) ; voeu pour le prolongement des trains entre Sucy-Bonneuil et Juvisy (1938-1939) ; reprise de la ligne par la SNCF ; section Versailles-Juvisy par Chilly-Mazarin, desserte, horaires , réclamation des usagers (1940-1941) ; location par la SNCF d'un terrain à la ville de Massy (1946) ; desserte d'Igny, réclamation de la commune (1948-1949) ; carte du tracé du chemin de fer de Seine-et-Oise reliant les réseaux du nord, de l'ouest et d'Orléans par Versailles (sans date)

Date

1896-1949

Cote

5S/95

Résultat n°72

Marcel

Date

1898

Cote

INOCTAVO/1033

Résultat n°73
Résultat n°74

Travaux

Date

1899-1935

Cote

91J/160

Résultat n°78

Travaux

Date

1902-1934

Cote

91J/170

Résultat n°79

Travaux

Date

1904-1938

Cote

91J/161

Résultat n°80

Comptabilité

Date

1904-1937

Cote

91J/166