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Résultat n°1

Mains courantes accidents de la circulation : registre (18/09/1969-03/04/1970).

Date

1969-1970

Cote

2357W/1

Résultat n°2

Circulation routière. - Accidents corporels sur routes nationales, départementales et vicinales : statistiques, correspondance.

Date

1954-1967

Cote

1502W/1132

Résultat n°3

Mains courantes accidents de la circulation : registre (23/02/1997-15/09/1997).

Date

1997

Cote

2357W/65

Résultat n°4

Mains courantes accidents de la circulation : registre (11/05/1984-08/09/1984).

Date

1984

Cote

2357W/42

Résultat n°5

Mains courantes accidents de la circulation : registre (02/04/1999-21/10/1999).

Date

1999

Cote

2357W/69

Résultat n°6

FONDS DES PONTS ET CHAUSSEES. RESEAUX SECONDAIRES. Chemin de fer de Grande Banlieue. - Ligne de Maisse à Milly et à Corbeil : projets d'exécution de travaux, buse, enrochement du marais de Maisse, pont métallique à Maisse, pont sur la rivière Essonnes, passage au-dessus du P.L.M., plans (1909) ; plan du raccordement au P.L.M. à Maisse (1913) ; dossiers d'entrepreneurs (1912), allongement de la halle à marchandises et du quai découvert de la gare de Milly (1924-1926) ; remise en état du pont sur le canal de Chateaubourg à Corbeil, plans (1932-1937) ; voie et bâtiment (1919-1938), statistiques accidents (1912-1939), application du plan de transport (1939-1940), signalisation : plan (1913-1941), alignements et permissions de voirie (1918-1943)

Date

1909-1943

Cote

5S/171

Résultat n°7

Rapports de gendarmerie : 1967-1970; accidents aéronefs : 1970-1971.

Date

1967-1971

Cote

957W/7

Résultat n°8

Mains courantes accidents de la circulation : registre (05/10/1994-31/12/1994).

Date

1994

Cote

2357W/63

Résultat n°9

Mains courantes accidents de la circulation : registre (08/03/1971-09/04/1971).

Date

1971

Cote

2357W/4

Résultat n°10

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- RESEAUX SECONDAIRES. chemin de fer de Grande Banlieue. Ligne de Maisse à Milly-La-Forêt et à Corbeil.

Date

1913-1914

Cote

5S/121

Résultat n°11

Accidents de la circulation : registre (01/03/2000-17/09/2001).

Date

2000-2001

Cote

2357W/81

Résultat n°12

ESSONNE, VISAGES D'UN SIÈCLE.

Date

1993

Cote

1239W/3

Résultat n°13

Mains courantes accidents de la circulation : registre (15/08/1980-01/12/1980).

Date

1980

Cote

2357W/30

Résultat n°14

CORBEIL-ESSONNES.- Un accident, port de CORBEIL : une grue sort un véhicule de la Seine, [1978], N et B.

Date

1978

Cote

59FI/706, 58J/706 (Ancienne cote)

Résultat n°15

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. Paris à Orléans et à Bordeaux, d'Athis-Mons à Angerville. Règlementation et affaires du personnel.- instruction pour le service des commissaires de police et des agents de surveillance des chemins de fer (1843) , permissions spéciales accordées aux commissaires de police et aux agents de surveillance à monter sur les locomotives (1843) , traitement des commissaires de police et agents de surveillance : emploi des fonds affectés à ce service, frais de police et de surveillance (1841-1847), indemnités d'habillement des agents de surveillance (1843-1847), nominations de gardes surveillants (1840), état des agents employés à la perception des droits et à la police du chemin de fer (1841), nominations , démissions de commissaires de police (1842-1843), instruction pour le service de surveillance (1843), juridiction du commissaire à Etampes et à Corbeil (1843), renseignements sur les commissaires (1842-1844), nominations à Corbeil et Etampes (1847-1849 et 1857) , dossier de police et de surveillance : règlement de police (1843), rapports de surveillance (1843), choc de deux convois de matériaux le 12 décembre 1843, accident au pont du Poinré à Lardy (1844), rapports sur le matériel, le personnel, les retards des convois, les accidents survenus au matériel et aux voyageurs, les plaintes graves portées contre le service (1844-1848), procès-verbaux constatant des contraventions à la règlementation des chemins de fer (1846-1848)

Date

1841-1857

Cote

5S/19

Résultat n°16

FONDS DES PONTS ET CHAUSSEES. RESEAUX SECONDAIRES. Chemin de fer de Grande Banlieue. - Affaires communes aux lignes de Grande Banlieue : traversée de la voie par des conduites d'eau et des réseaux électriques (1934), alignements et permissions de voirie (1935), traversée de la voie par des conduites de gaz (1935) suppression du service d'échange à Etampes, accidents, modification des horaires (1934-1940), tarifs des marchandises (1935-1936), rapport concernant la suppression des voies ferrées et organisation de services routiers de remplacement (1936), application du plan de transport, réduction du service des trains (1939), tarifs de marchandises (1939), horaires des trains en mars 1942

Date

1934-1942

Cote

5S/167

Résultat n°17

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- RESEAUX SECONDAIRES. chemin de fer de Grande Banlieue. Ligne de Bouville à La Ferté-Alais. Variante demandée par Mlle de St Aignan (1905) ; états parcellaires estimatifs des terrains à acquérir et enquête (1910 - 1911) ; demandes d'alignements, plaintes, avis d'occupations temporaires à Valpuiseaux, décompte provisoire et définitif (1907-1912) ; indemnités de terrains (1912) ; procès-verbaux de récolement, de réception et de remise avec plans pour la Ferté-Alais, D'Huison Longueville, Orveau, Bouville (1913 - 1915) ; déplacement de l'arrêt de Cerny, mise en culture du terrain qui entoure la gare d'Orveau, travaux ; superstructure à la gare de La Ferté-Alais (1916-1926) ; élargissement des trottoirs de 3 ponts, renforcement du tablier d'un pont (1926) ; travaux, plaintes, changement d'horaires, accidents (1926-1941) ; raccordement avec la compagnie Paris-Lyon-Marseille en gare de La Ferté-Alais : création d'un passage à niveau, projet d'exécution des travaux, plan, établissement de passages souterrains, alimentation en eau de la gare de La Ferté-Alais, aménagements permettant l'admission des wagons des grands réseaux, installation d'un pont bascule aux gares de Bouville et de La Ferté-Alais (1911-1927).

Date

1905-1940

Cote

5S/116

Résultat n°18

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- RESEAUX SECONDAIRES. Voies ferrées d'intérêt local. Chemin de fer de Paris à Arpajon, de la station du Petit-Massy à Arpajon avec l'embranchement de Marcoussis. Voeux des conseils municipaux et du Conseil Général pour l'obtention de trains supplémentaires, horaires, suppression de trains, amélioration de la vitesse des trains, droit de stationnement, Chilly-Mazarin : projet de raccordement avec la Grande Ceinture, tarifs, éclairage des gares, demande d'embranchement, modification du droit de manutention et des tarifs de portage (1905-1911) ; suppression des trains de voyageurs entre la station du Luxembourg et la porte d'Orléans, maintien du service des trains de nuit à destination des halles centrales de Paris, enquête d'utilité publique auprès des communes de Corbeil, Arpajon, Leuville-sur-Orge, Linas, Marcoussis, Montlhéry, Longpont-sur-Orge, La Ville-du-Bois, Nozay, Ballainvilliers, Longjumeau, Saulx-les-Chartreux, Chilly-Mazarin, Morangis, Wissous (1909) ; accident de tramway : rapports, arrêtés, déraillement de trains près de Saulx-Les-Chartreux : rapport (1909-1910) ; voeux des conseils municipaux pour l'accélération de la vitesse des trains ; demande de la Compagnie des Chemins de fer de Grande banlieue de faire circuler sur ses voies du matériel de la Compagnie des chemins de fer de Paris-Arpajon ; agrément des mécaniciens : rapport ; protestation du syndicat agricole de Marcoussis pour mauvais état des voies (1912) ; couronnement de la rosière de Marcoussis : horaires ; plainte du chef de gare de Leuville ; pétitions pour modification d'horaires ; demande d'établissement de bascule pour wagons à la Ville du Bois (1913) ; signalement de retards, de déraillement (1913-1914) ; pavage de la voie dans la traversée de Marcoussis (1914) ; chauffage des voitures pendant l'hiver (1914).

Date

1905-1914

Cote

5S/130

Résultat n°19

Mains courantes accidents de la circulation : registre (01/01/1988-04/05/1988).

Date

1988

Cote

2357W/49

Résultat n°20

Mains courantes accidents de la circulation : registre (14/03/1977-24/06/1977).

Date

1977

Cote

2357W/18

Résultat n°21

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- RESEAUX SECONDAIRES. Voies ferrées d'intérêt local. Chemin de fer de Paris à Arpajon, de la station du Petit-Massy à Arpajon avec l'embranchement de Marcoussis. Délibérations de conseils municipaux concernant le transport des denrées maraîchères vers les halles de Paris rejetant un voeu de remplacement de transport par camions émis par le Conseil général (1931), électrification de la ligne et raccordement avec la ligne Paris-Massy-Palaiseau en gare d'Antony (1927-1932) ; transport des gadoues (1932), horaires d'hiver (1933), accident du 24 octobre 1932 à Longjumeau ; modification des conditions d'exploitation : projet de suppression du train et remplacement par un service d'autobus (1933), réalisation par exploitation de la ligne par autobus de Paris à Longjumeau et par tramway de Longjumeau à Arpajon (1935), protestations relatives aux horaires (1934), voeux de la chambre d'agriculture pour le maintien des trains maraîchers à destination des halles (1934), déchargement des gadoues à la gare de Marcoussis (1932-1936), modifications à apporter aux conditions d'exploitation en fonction de l'ouverture de la ligne Paris-Massy-Palaiseau (1937), exploitation de la ligne par la société des transports Citroën et la compagnie d'exploitations automobile Renault : projet de convention (1938), arrêté relatif aux tarifs (1938), pétitions d'usagers réclamant des améliorations (1938), plaintes relatives à la suppression des bus (1940), suppression de la section 'Longjumeau-Arpajon' 1939 par la société des transports en commun de la région parisienne, demande de rétablissement de la ligne Longjumeau, Morangis, Wissous, Chilly-Mazarin (1941-1945), projet de réouverture de la ligne d'autobus Paris-Orléans (1946).

Date

1927-1946

Cote

5S/133

Résultat n°22

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- RESEAUX SECONDAIRES. chemin de fer de Grande Banlieue. Ligne d'Etampes à Arpajon. Pourvoi en cassation de Mme Vivaux contre une décision du jury d'expropriation (1909-1911) ; arrêtés de cessibilité, expropriations, indemnités (1909-1911) ; demande de rectification de pente dans la côte de Feugères (1908-1909) ; occupation temporaire de terrains pour dépôt de matériaux près d'Arpajon (1909) ; travaux, embranchement Saint-Martin (1909-1911) ; aménagement, passage à niveau, installation de becs de gaz ; achats d'arbres ; accidents, tarifs, occupation du jeu de Paume (1911-1912), situation des travaux exécutés (1910-1915) ; commissions départementales du 13.3.1911 : abri au terminus d'Arpajon, du 15.2.1912 : fournitures de bornes, du 23.5.1912 , raccordement en gare d' Etampes ; indemnités de terrains (1911-1912) ; commissions du Conseil Général : livraison de la ligne, raccordement avec le réseau Paris-Orléans et Etampes (1911-1912) ; travaux d'infrastructures, modification de la sous-répartition (1912) ; procès-verbaux de récolement, réception et remise des ouvrages de tous les terrains acquis pour la construction du chemin de fer (1913) ; rétablissement de l'ancien horaire (1913) ; rapport d'accident mortel (1913) ; demande de création d'une halte à Arpajon (1913-1914) ; remise des ouvrages établis pour le maintien des communications et l'écoulement des eaux (1913) ; horaires des trains (1914) ; commission départementales du 18.12.1912 : aliénation d'excédents d'immeubles, du 6.01.1913 : raccordement en gare d'Arpajon, du 19.02.1913 : raccordement en gare d'Etampes.

Date

1909-1915

Cote

5S/114

Résultat n°23

GIF-SUR-YVETTE. - Administration générale.- Arrêtés, 1846-1889, 1914-1938 [1] ; taxes, 1806, 1934-1935 [2] ; bureau de bienfaisance, 1860-1868, 1882-1886 [3] ; legs BREDIN, LACROIX, 1931 [4] ; sapeurs-pompiers, 1930 [5] ; établissement d'une foire, 1847 [6] ; rapport de l'ingénieur du service vicinal sur l'accident de ROY, 1936-1937 [7] ; demandes de secours, 1849, 1856, 1882 [8] ; personnel, 1887-1888, 1929-1939 [9] ; correspondance, 1858-1890, 1907-1916 [10] ; extraits de délibérations, 1850-1859, 1922-1938 [11].

Date

1806-1939

Cote

2O/602

Résultat n°24

Mains courantes accidents de la circulation : registre (09/01/1973-11/05/1973).

Date

1973

Cote

2357W/9

Résultat n°25

Mains courantes accidents de la circulation : registre (07/10/1998-02/04/1999).

Date

1998-1999

Cote

2357W/68

Résultat n°26

Accidents de la circulation : registre (18/02/1997-12/08/1998).

Date

1997-1998

Cote

2357W/79

Résultat n°27
LONGJUMEAU.- Accident sur la ligne du tramway de Paris à Arpajon (16 août 1909).

1 media

LONGJUMEAU.- Accident sur la ligne du tramway de Paris à Arpajon (16 août 1909).

Date

1909

Cote

57FI101/60

Résultat n°28

Mains courantes accidents de la circulation : registre (10/11/1979-13/02/1980).

Date

1979-1980

Cote

2357W/27

Résultat n°29

Mains courantes accidents de la circulation : registre (20/09/1983-31/12/1983).

Date

1983

Cote

2357W/40

Résultat n°30

Accidents de la circulation : registre (14/03/1995-15/02/1997).

Date

1995-1997

Cote

2357W/78

Résultat n°31

Dossiers d'accidents corporels.

Date

1975

Cote

1212W/12

Résultat n°32

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le Paris-Lyon-Méditerranée, affaires communes aux trois lignes du réseau P.L.M.- Demande d'amélioration dans le service des trains à Soisy-Sous-Etiolles, établissement d'un pont à Grigny, alignements et permissions de voirie, création d'une halte à Viry-Chatillon, voeux de conseils municipaux, modification du classement du passage à niveau à Mennecy (1913) ; allongement d'un trottoir à la gare de Mennecy, pose d'une conduite de gaz à Corbeil, voeux des conseils municipaux, voeu du conseil d'arrondissement d'Etampes sur les horaires d'expédition du cresson, éclairage de la gare à La Ferté-Alais, alignements et permissions de voirie, acquisitions de terrains à Corbeil pour l'extension des installations (1914) ; permissions de voirie, voeux des conseils municipaux, projet d'amélioration de l'alimentation en eau (1915), permissions de voirie, voeux des conseils municipaux, allongement du trottoir de la gare de Mennecy, déviation due à l'agrandissement de la gare de Corbeil (1916), allongement du trottoir à la gare de Ris-Orangis, autorisation de raccordement des papeteries Darblay à la gare de Mennecy, demandes de cartes d'abonnement hebdomadaires (1917) ; rapport d'accident, traverse de la voie pour l'alimentation en eau à Corbeil, états des agents à faire assermenter (1918) ; nouveaux tarifs de factage, états des agents à faire assermenter , alignements et permissions de voirie, voeux des conseils municipaux, réparation d'une passerelle à la gare de Brunoy, échange de terrains à Corbeil (1919), voeux des conseils municipaux, alignements et permissions de voirie (1920) ; transformation en station de la halte de Buno-Gironville, demande de modification des horaires, suppression à la gare de Villeneuve-Saint-Georges de la traversée par cisaillement, au niveau de la voie 2 rapide Brunoy par la voie 1 rapide Corbeil (plans), voeux des conseils municipaux, alignements et permissions de voirie, établissement d'un passage à niveau privé pour piétons à Coudray-Montceaux sur la ligne Corbeil à Melun et Montereau (1921).

Date

1913-1921

Cote

5S/77

Résultat n°33

Dossiers d'accidents corporels.

Date

1970

Cote

1212W/7

Résultat n°34

Mains courantes accidents de la circulation : registre (01/01/1995-26/07/1995).

Date

1995

Cote

2357W/64

Résultat n°35

Six ans après la catastrophe ferroviaire, les familles réclament un procès

Date

samedi 13 juillet 2019

Cote

JAL1/541/23284/1

Résultat n°36

Mains courantes accidents de la circulation : registre (15/09/1997-18/02/1998).

Date

1997-1998

Cote

2357W/66

Résultat n°37

Mains courantes accidents de la circulation : registre (07/12/1984-20/04/1985).

Date

1984-1985

Cote

2357W/44

Résultat n°38

Dossiers d'accidents corporels.

Date

1976

Cote

1212W/13

Résultat n°39

CORBEIL-ESSONNES.- Boulevard de Fontainebleau : des curieux regardent à l'intérieur de la cabine d'un semi-remorque accidenté, [1975], N et B.

Date

1975

Cote

59FI/530, 58J/530 (Ancienne cote)

Résultat n°40

Accident d'un avion en 1973 sur la commune de SAULX-LES-CHARTREUX, assignation de la compagnie aérienne (1975).

Date

1975

Cote

1991W/55

Résultat n°41
Montlhéry.- Accident de la route (d'après vue vers 1950) [2002-2009].

1 media

Montlhéry.- Accident de la route (d'après vue vers 1950) [2002-2009].

Date

1950-2009

Cote

57FI119/405

Résultat n°42

Un procès hors norme pour la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge

Date

jeudi 21 avril 2022

Cote

JAL7/522/4023/1

Résultat n°43

CORBEIL-ESSONNES.- Boulevard de Fontainebleau : un sem-remorque accidenté (vu de face), [1975], N et B.

Date

1975

Cote

59FI/531, 58J/531 (Ancienne cote)

Résultat n°44

Mains courantes accidents de la circulation : registre (29/08/2002-19/02/2003).

Date

2002-2003

Cote

2357W/75

Résultat n°45

CORBEIL-ESSONNES.- Rues du Général-Leclerc et Maréchal-Cachin. Accident de la circulation : deux voitures accidentées, [1975], N et B.

Date

1975

Cote

59FI/535, 58J/535 (Ancienne cote)

Résultat n°46

Dossiers d'accidents corporels.

Date

1981

Cote

1212W/18

Résultat n°47

WISSOUS.- Un accident d'avion [non localisé sur la photographie] : un gros plan du train d'atterrissage de l'avion retrouvé dans un champ, [1970], N et B.

Date

1970

Cote

59FI/1676, 58J/1676 (Ancienne cote)

Résultat n°48

Dossiers d'accidents corporels.

Date

1979

Cote

1212W/16

Résultat n°49

Comité départemental de la sécurité routière : statistiques (1980-1981), coupures de presse, compte rendu de réunion, bilan d'activité, tableau de bord, compte rendu de séance ; programme RÉAGIR : désignation des inspecteurs de la sécurité routière, comptes rendus de réunion, notes, synthèse, enquête, correspondance, plaquettes, carte, étude détaillée des causes des accidents, participation de l'association des motards de l'Essonne, désignation des inspecteurs principaux du permis de conduire, actions de communication locale, subventions départementales d'équipement pour l'implantation de poteaux d'incendies.

Date

1980-1987

Cote

2006W/159

Résultat n°50

Circulation routière, accidents corporels ; affaires générales : bilans annuels.

Date

1954-1968

Cote

1502W/1135

Résultat n°51

Dossiers d'accidents corporels.

Date

1974

Cote

1212W/11

Résultat n°52

Mains courantes accidents de la circulation : registre (21/07/1990-26/02/1991).

Date

1990-1991

Cote

2357W/55

Résultat n°53

Mains courantes accidents de la circulation : registre (02/10/1992-15/03/1993).

Date

1992-1993

Cote

2357W/59

Résultat n°54

Mains courantes accidents de la circulation : registre (25/10/1977-30/01/1978).

Date

1977-1978

Cote

2357W/20

Résultat n°55

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- RESEAUX SECONDAIRES. Voies ferrées d'intérêt local. Chemin de fer de Paris à Arpajon, de la station du Petit-Massy à Arpajon avec l'embranchement de Marcoussis. Expropriations à Saint-Germain-Les-Arpajon et à Leuville, modification du tracé entre Antony et Wissous : prorogation du délai d'expropriation ; embranchement de Montlhéry à Marcoussis : établissement d'une halte au chemin de la chaussée ; horaire des trains, tarifs voyageurs et marchandises, accidents, déraillement.

Date

1894-1895

Cote

5S/125

Résultat n°56

Mains courantes accidents de la circulation : registre (11/05/1973-11/09/1973).

Date

1973

Cote

2357W/10

Résultat n°57

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- RESEAUX SECONDAIRES. Voies ferrées d'intérêt local. Chemin de fer de Paris à Arpajon, de la station du Petit-Massy à Arpajon avec l'embranchement de Marcoussis. Accident à Leuville : rapport ; voeux des conseils municipaux pour horaires, pour le maintien des agents techniques ; pétition des commerçants de Longjumeau pour le rétablissement du service des voyageurs (1915-1916) ; voeux des conseils municipaux pour horaire des trains, pour la gratuité des transports des soldats, pour l'éclairage des passages à niveau ; accidents Leuville, Morangis, Montlhéry, Arpajon, Chilly-Mazarin, Wissous, La Grange aux Cercles ; plainte du Préfet pour réquisitions de locomotives ; plainte du service des Ponts et Chaussées relative au matériel roulant ; suppression et relèvement des tarifs spéciaux pour les trains à grande vitesse et petite vitesse : projet ; contrôle de l'exploitation ; doublement des frais accessoires : rapport, arrêté ; difficulté de fonctionnement de la ligne par manque de charbon : rapports (1917-1918) ; accident à Chilly-Mazarin, voeu du Conseil général pour l'éclairage des passages à niveau : arrêté concernant l'exploitation de la ligne, 1897 ( 1919) ; pétition pour le rétablissement d'un train de voyageurs à Marcoussis, protestation des conseils municipaux pour l'amélioration du service (1918) ; voeu des conseils municipaux pour l'établissement d'une salle d'attente (1919) ; proposition de relèvement des tarifs de voyageurs, pétition du syndicat agricole de Marcoussis pour fermeture de la gare ; accident à Leuville (1920) accident à Montlhéry ; horaires des trains ; voeux pour la mise en service de nouveaux trains, pour l'établissement de gares, pour l'amélioration du service ; rachat par le département de la Seine de la ligne de tramways (1922) ; voeux des conseils municipaux pour le rétablissement du service d'avant-guerre, pour l'amélioration du service et réduction de tarif ; accident à Chilly (1923) ; horaires : arrêté ; extrait de la dépêche ministérielle concernant l'envoi obligatoire de la lettre d'avis d'arrivée au destinataire d'un envoi livrable en gare ; relevé des plaintes, pétition pour l'amélioration de l'exploitation ; accident à Etampes (1924).

Date

1915-1924

Cote

5S/131

Résultat n°58

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le Paris-Lyon-Méditerranée, affaires communes aux trois lignes du réseau P.L.M.- Alignements et permissions de voirie, voeux des conseils municipaux, création d'une gare de marchandises à Montgeron, désaffection et aliénation de terrains, suppression à la gare de Villeneuve-Saint-Georges de la traversée par cisaillement de la voie rapide Brunoy par la voie rapide Corbeil (1922) ; voeux des conseils municipaux, alignements et permissions de voirie, installation de canalisation traversant pour l'alimentation en eau et électricité d'un lotissement, embranchement destiné à desservir la société des tuileries des Tarterêts, les établissements Decauville (1923) ; alignements et permissions de voirie, remise en état des chemins suite à la suppression de voie rapide à Brunoy et Corbeil en 1921 (1924) ; alignements et permissions de voirie, voeux des conseils municipaux, allongement de la voie 13 de garage à Mennecy (plan) (1925) ; alignements et permissions de voirie, acquisitions de terrains (plans), modification du système de barrières du passage à niveau à Ballancourt, déclassement du passage à niveau à Ormoy (1926) ; alignements et permissions de voirie, voeux des conseils municipaux (1927), demande d'alignement présenté par la société 'Le Kétol', alignements et permissions de voirie, acquisitions de terrains, installation de l'éclairage électrique à la gare d'Evry-Petit-Bourg (1928) ; alignements et permissions de voirie, avis d'accidents, voeux des conseils municipaux (1929) ; voeux des conseils municipaux, alignements et permissions de voirie, tarifs de factage, avis d'accidents (1930).

Date

1922-1930

Cote

5S/78

Résultat n°59

Mains courantes accidents de la circulation : registre (10/03/1992-02/10/1992).

Date

1992

Cote

2357W/58

Résultat n°60

Dossiers d'accidents corporels.

Date

1978

Cote

1212W/15

Résultat n°61

Mains courantes accidents de la circulation : registre (13/04/1979-18/07/1979).

Date

1979

Cote

2357W/25

Résultat n°62

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- RESEAUX SECONDAIRES. chemin de fer de Grande Banlieue. Affaires communes aux lignes de Grande Banlieue. Affaires générales, transformation des haltes libres en haltes gardées et en stations : délibérations, rapports et correspondance (1908-1912), observations de la société concessionnaire sur la limite de 35m/m pour les déclivités (1908), retraites du personnel de l'exploitation : rapports, correspondance, avenant, (1911), expropriation pour construction de passages à niveau sur la ligne Arpajon-Etampes : rapports, arrêté, listes, plan parcellaire (1909-1911), amélioration de la desserte, horaires, arrêts, service postal, tarifs, entretien du matériel roulant, personnel (1912-1915), plaintes et réclamations, accidents de trains ou de personnes survenus sur les différentes lignes (1914-1916), refus des communes de la Ferté-Alais, le Coudray-Montceaux et Boissy-Sous-Saint-Yon de contribuer financièrement aux frais de construction des chemins de fer d'intérêt local : rapports, délibérations, correspondance (1918) ; affaires générales, abandon d'exploitation par la Compagnie des chemins de fer de grande banlieue pour fait de guerre, réquisitions de plusieurs sections de voies et de matériel roulant par l'armée : arrêté ministériel (1916), reprise d'exploitation par Mr Trouvé, administrateur provisoire, ravitaillement en bois, en charbon et en marchandises diverses (1917), protestations des communes en vue d'obtenir des liaisons de transport de voyageurs, des marchandises et la suppression de la contribution financières aux lignes (1916-1918)

Date

1908-1918

Cote

5S/105

Résultat n°63

Catastrophe de Brétigny : vers un procès contre la SNCF

Date

samedi 23 novembre 2019

Cote

JAL1/545/23398/1

Résultat n°64

FONDS DES PONTS ET CHAUSSEES. RESEAUX SECONDAIRES. Chemin de fer de Grande Banlieue.

Date

1912-1940

Cote

5S/170/1

Résultat n°65
CORBEIL-ESSONNES. - L'accident du 20 janvier 1906, Mardelet, 1906, 18 lignes, 10 c, ad.

1 media

CORBEIL-ESSONNES. - L'accident du 20 janvier 1906, Mardelet, 1906, 18 lignes, 10 c, ad.

Date

1906

Cote

2FI52/226

Résultat n°66

Accident d'avion à Saulx-les-Chartreux le 11 juillet 1973 : rapport du lieutenant-colonel Savelli des services d'incendie et de secours de l'Essonne

Date

septembre 1973

Cote

GBR/872

Résultat n°67

Plan de secours : victimes des accidents de la route

Date

s.d.

Cote

PBR/509

Résultat n°68

Les sœurs pleurent l'une des leurs, renversée par un camion

Date

lundi 08 juin 2020

Cote

JAL1/552/23566/1

Résultat n°69

Mains courantes accidents de la circulation : registre (03/10/1991-09/03/1992).

Date

1991-1992

Cote

2357W/57

Résultat n°70

Mains courantes accidents de la circulation : registre (01/06/2001-09/12/2001).

Date

2001

Cote

2357W/73

Résultat n°71

Il y a 50 ans, le crash d'un Boeing 707 endeuillait Saulx-les-Chartreux

Date

jeudi 06 juillet 2023

Cote

JAL7/525/4086/1

Résultat n°72

Etat des dépistages et des prélèvements sanguins, état statistique relatif aux contrôles de la limitation de vitesse dans le département de l'Essonne réalisés par la direction départementale des polices urbaines de l'Essonne.

Date

1971-1976

Cote

926W/2

Résultat n°73

ENREGISTREMENT DE LA SEANCE PUBLIQUE DE L'ASSEMBLEE DEPARTEMENTALE Bande n°1

Date

2002

Cote

1619W/40, 31 - Num - 320 - Copie de sécurité 1619W40-01~Durée : 00:59:16 - 2007 - 2007 – 31Num/320 (Cote de substitution)

Résultat n°74

GRANGES-LE-ROI (LES). - Police locale. - Circulation, dispositions réglementaires : instructions préfectorales (1921-1940). Accidents. - Enquêtes : arrêtés, correspondance (1905-1913). Ballons dirigeables et aéroplanes. - Dégâts causés à l'atterrissage : arrêtés du maire (1912) (1905-1940).

Date

1905-1940

Cote

EDEPOT45 1I/12

Résultat n°75
LONGJUMEAU.- Accident sur la ligne du tramway de Paris à Arpajon (16 août 1909).

1 media

LONGJUMEAU.- Accident sur la ligne du tramway de Paris à Arpajon (16 août 1909).

Date

1909

Cote

57FI101/61

Résultat n°76

Accidents de la circulation : registre (18/09/2001-28/04/2003).

Date

2001-2003

Cote

2357W/82

Résultat n°77

Dossiers d'accidents corporels.

Date

1968

Cote

1212W/5

Résultat n°78

CORBEIL-ESSONNES.- Boulevard de Fontainebleau : une Mercédès blanche accidentée, [1975], N et B. [deux exemplaires].

Date

1975

Cote

59FI/527, 58J/527 (Ancienne cote)

Résultat n°79

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. Paris à Orléans et à Bordeaux, d'Athis-Mons à Angerville. Demande de modification de la marche des trains ; travaux : P.V. de récolement ; mort accidentelle d'un ouvrier ; voeux du Conseil général concernant l'amélioration du service de voyageurs entre Brétigny et Etampes, la reconstruction de la gare de Juvisy et l'amélioration du service de grande vitesse ; voeux des conseils municipaux concernant les mauvaises odeurs aux abords de la gare d'Athis, demande d'arrêt d'un train de voyageurs entre Juvisy et Brétigny, rétablissement d'un passage à niveau reliant la gare de Juvisy et le hameau de Chatillon ; demande d'arrêt à la station de Peray-Vaucluse ; demande de réparations des montées du Pont de Thionville ; extraits de l'état de situation de l'exploitation (1895) ; voeux du conseil d'arrondissement pour le déchargement et livraison de gadoues gare de Bouray, pour le prix des billets, pour l'insuffisance du matériel roulant, pour le prolongement de la gare d'Orléans dans l'intérieur de Paris, pour la création d'un train de nuit ; dénomination de la sation du chemin de fer de Lardy ; demande de modification de la marche des trains ; établissement d'une ligne téléphonique par dessus les voies à Athis ; accident mortel : télégramme ; demandes d'alignement ; modification de la réglementation des passages à niveau, classement des passages à niveau ligne Brétigny - tours ; projet d'embranchement particulier demandé par des entreprises à Juvisy ; extrait de l'état de situation de l'exploitation (1896) ; voeux du Conseil Général concernant les tarifs pour le transport de grès et meulières, pour l'établissement d'une halte à Guillerval, pour les cartes d'abonnements, pour l'abaissement du tarif de transport de pommes de terre ; voeux des conseil municipaux pour la distribution de billets à Juvisy pour toutes les stations de la petite ceinture, pour la demande d'arrêt à Monnerville, pour la création d'un train de Juvisy à Paris, pour l'amélioration du chemin d'accès à la gare de Lardy ; demande d'embranchement particulier par un entrepreneur de transport publics à Juvisy ; établissement et modification de lignes téléphoniques ; assainissement, ouverture d'un fossé à Juvisy ; extrait de l'état de situation (1897) ; demande de changement de dénomination de la station de lardy ; demande de modification de la marche des trains ; délimitation des dépendances de l'asile de Perray-Vaucluse avec le chemin de fer d'Orléans : plan ; demande d'embranchement particulier à Marolles-en-Hurepoix pour desservir un magasin à fourrages ; demande d'établissement d'une grille d'une maison en face la gare de Chamarande : plan ; demande d'autorisation d'installer des appareils stéréoscopiques à juvisy et à Etampes ; projet d'établissement d'une gare de marchandises à Perray-Vaucluse ; voeux des conseils municipaux pour l'agrandissement du pont de chemin de fer de la grande rue à Juvisy, pour l'arrêt d'un train de nuit à Juvisy, pour le doublement des voies entre Paris et Brétigny ; extrait de l'état de situation de l'exploitation (1898) ; extractions de matériaux pour la construction du métropolitain ; voeux du conseil d'administration pour obtenir l'arrêt d'un express à Angerville, pour obtenir que le train express s'arrête à Juvisy et reprenne des voyageurs pour Paris ; voeux des conseils municipaux relatifs au délai de validité des billets, au prolongement jusqu'à Juvisy du train qui s'arrête à Choisy, à l'établissement d'un passage pour piétons aux abords du pont d'Orléans ; demandes d'alignements à Juvisy, Epinay-sur-Orge, Athis-Mons, Savigny-sur-Orge, Cheptainville : plans, calque, cession de terrains ; établissement d'un chemin latéral près de la station de Saint-Michel-sur-Orge ; extrait de l'état de situation de l'exploitation (1899) ; voeux relatifs à l'extension des trains ouvriers et à la délivrance des cartes d'abonnements hebdomadaires, à l'établissement d'une communication directe entre les deux passerelles de la gare de Juvisy, à l'arrêt du train express à Epinay ; demande d'alignements à Lardy, Juvisy, Marolles-en-Hurepoix, Chamarande, Bouray ; accident erreur d'aiguillage au pont de Dourdan ; recours en grâce pour un voyageur qui a voyagé en 2ème classe au lieu de 3ème classe (1900) ; demandes d'alignements communes de Juvisy, Perray-Vaucluse, Saint-Michel-sur-Orge : P.V. de récolement, plans ; voeux des conseil municipaux de Villebon, Palaiseau pour modifications d'horaires ; voeu du conseil municipal de Corbeil pour que les trains desservent la place Saint-Michel et le quai d'Orsay, mise en place de correspondance de trains en gare de Juvisy ; voeux du conseil municipal de Juvisy sur l'insuffisance du personnel de la gare de Juvisy ; projet d'estacade à établir pour le chargement et le transport de déblais en amont et ensuite en aval du pont d'Athis-Mons ; voeu du conseil municipal de Saint-Michel-sur-Orge concernant la suppression du passage à niveau ; voeux du conseil d'arrondissement pour demande de modification dans les aménagements de la gare d'Austerlitz ; travaux de doublement des voies de la Compagnie, d'Orléans à Juvisy et élargissement des viaducs sur les rivières de l'Yvette et de l'Orge ; voeu du Conseil général tendant à obtenir l'élargissement du pont Saint-Antoine à Brétigny ; demande du conseil municipal de Draveil tendant à l'établissement d'un passage souterrain sous les voies de la gare de Juvisy ; extrait de l'état de situation de l'exploitation (1901-1902) ; quittances d'indemnités pour l'amélioration du service de débord à la station d'Angerville (1903), établissement d'un passage inférieur accolé au passage à niveau n°41 aux abords de la station d'Angerville (1905)

Date

1895-1905

Cote

5S/25

Résultat n°80

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- RESEAUX SECONDAIRES. chemin de fer de Grande Banlieue. Ligne d'Etampes à Arpajon. Horaires des trains (1915-1923) ; dossier concernant la traverse de Maisse (1920-1924) ; accidents, plaintes à la suite du bruit des avertisseurs sonores, horaires, tarifs (1913 - 1924) ; accidents (1926) ; budget départemental : dépenses, achat de matériel (1927) ; modification du tracé de la voie aux abords de Villeconin (1927) ; suppression de la gare d'Etampes du Jeu de Paume, échanges de terrains (1928), création d'un arrêt au hameau de Feugères (1929) ; accident mortel (1931) ; avant-projet d'aménagement permettant l'admission des wagons des grands réseaux (1928) ; raccordement avec le réseau Paris-Orléans en gare de Morigny : presse, affiche (1928-1929) ; cession de terrain (1930) ; avances à l'Etat pour extension du réseau téléphonique (1930) ; frais de raccordement des voies ferrées locales aux grands réseaux (1930) ; affaires diverses : conduite d'eau, pétitions (1934-1940) ; travaux, accidents, traversée de la voie par un cable téléphonique, installation d'une canalisation d'eau (1936-1938).

Date

1915-1940

Cote

5S/115