Filtrer les résultats
Multimédias
  • 562
  • 60
Période
  • 2
  • 38
  • 500
  • 108
Nom de l'inventaire
  • 107
  • 40
  • 39
  • 32
  • 29
Afficher plus
Lieux
  • 207
  • 150
  • 111
  • 93
  • 84
Afficher plus
Typologies
  • 82
  • 82
  • 76
  • 74
  • 71
Afficher plus
Sujets
  • 622
  • 485
  • 187
  • 171
  • 132
Afficher plus
Auteurs
  • 28
  • 28
  • 4
  • 2
  • 2
Afficher plus
Personnes
  • 6
  • 6
  • 4
  • 4
  • 4
Afficher plus

Résultats de la recherche

Résultat n°1

MONTLHERY, documents ayant servi à André Jouanen, instituteur et secrétaire de mairie à Nozay de 1945 à 1965 à rédiger lors de sa retraite prise à Montlhéry, dont il fût adjoint au maire aux affaires culturelles. - Etudes historiques réalisées par G. Dauphin sur plusieurs thèmes : le tramway de PARIS à ARPAJON, les relations entre MONTLHERY et MARCOUSSIS sous l'Ancien régime, les Templiers, la vie de nos ancêtres, l'évolution du réseau routier, de l'Antiquité au Moyen-âge, noms de lieux de la Civitas de PARIS au XVIIIe siècle, la Bièvre, histoire de l'église collégiale de Saint-Merry de LINAS, le terroir de PARIS aux époques gallo-romaine et franque, la naissance des villages francilien à l'époque gallo-romaine et franque ; recherches historiques faites par G. Dauphin, textes manuscrits rassemblés en 1978, en vue de son livre sur l'histoire de LONGPONT-SUR-ORGE, abordant les sujets suivants : la route d'Orléans, la voie ferrée de PARIS à ORLEANS, le château de Villebouzin, les messes noires audit château, les maîtres des escoles, depuis la Révolution, notre région à l'orée de la Révolution, cahier des plaintes et doléances, dons au prieuré, nominations de syndics, les prêtres desservants, les archidiaconnés, l'Orge, les moulins, le moulin de Longpont, les moulins banaux, les syndicats des riverains, l'aménagement des cours d'eau, l'administration du syndicat intercommunal, les vignerons du temps passé, le vignoble dans notre région, récolte et valeur du vin, la main d'oeuvre agricole, prix divers en 1749, espèces chevaline, porcine et ovine, le prieuré de Longpont, échange entre le prieuré et l'hôtel-Dieu, délits de chasse, baux des dimes pour LONGPONT à CHAMPLAN, projet de cession de CHAMPLAN par le prieuré, dimes de Notre-Dame de Longpont en 1789.

Date

1749-1978

Cote

1J/767

Résultat n°8

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- RESEAUX SECONDAIRES. Voies ferrées industrielles. Avant-projet d'un chemin de fer destiné à transporter les pavés des carrières de Saulx-les-Chartreux sur les bords de la Seine à Châtillon, présenté par M. Wissocq, ingénieur hydrographe : enquête préalable, refus d'autorisation (1834) ; construction et exploitation, voeux des communes en faveur des industriels, exploitants de carrières, transporteurs de marchandises(1879-1883) ; Sainte-Geneviève-des-Bois, demande de concession de Mr Lanbardet (1879-1881) ; concession accordée à Mr et Mme Perrenaud par la ville de Saint-Chéron pour la pose d'une voie ferrée industrielle , demande de nouveau tracé faite par la commune et par le Préfet : contrat, délibération, rapports, correspondance, extension jusqu'à Souzy-la-Briche (1888-1898) ; tramways de Corbeil de la gare au quai de la Pêcherie : projet présenté par les établissements Decauville, extraits de registres de délibérations du conseil municipal, plans, devis (1891-1894) ; voie du Ménil à La Ville-du-Bois, construction et exploitation d'une voie Decauville, demande de changement de mode de traction par les locataires du concessionnaire (1895-1896) ; Viry-Châtillon : demandes de concessions de Mr. Bouton d'une voie débouchant sur le chemin vicinal n°4 (1882), de Mr. Deroques pour le chemin vicinal n°4 (1883) ; Grigny et Viry-Chatillon, demandes de concessions de Mrs Bouton et Picketty, exploitants de carrières, d'une voie reliée aux chemins ruraux de ces communes avec mode de traction par vapeur : arrêté municipal, rapports, correspondance, délibérations et plans (1897-1898) ; Courcouronnes, Fleury-Mérogis et Ris-Orangis, demande de concession de Mr. Coulange, entrepreneur de travaux publics, (1898) ; Vigneux, demandes de concession de Mrs. Léneru, Guérin, Boyer, et Bourgeois, (1899) ; Les Molières, demande de concession de Mr. Ravel (1897) ; Vigneux, demande de concession de Mr. Deschiron (1903) ; établissement d'une voie ferrée, communes d'Essonnes et de Lisses : plan topographique (1906) ; Etampes, demande de concession de Mrs Moreau et Renaudon, jonction avec la RN20, (1910), de Mr Bouché sur la RN191 (1910) ; Le Coudray-Montceaux, demande de Mr. Dauré, raccordement avec la RN7 ; Villejust, demande de Mrs Mègre et Girard, raccordement avec le chemin de grande communication n°118 et le chemin rural n°23 (1913) demande en concession faite par la société 'Ch. Piketty et ses fils' d'un réseau d'intérêt local sur le territoire des communes de Viry-Chatillon et de Juvisy : rapport de l'ingénieur, autorisation de mise à l'enquête (1913-1919) ; Angervilliers, demande de Mr. Paitre, raccordement au chemin de grande communication n°132 entre Angervilliers et Bonnelles (1920) ; Viry-Chatillon, demande de Mr. Hugnin, exploitant de sablière, installation d'une voie le long de la RN7, fin de non recevoir donnée aux protestations d'un riverain et de l'entreprise 'Société des Sablières de Seine-et-Oise', avis favorable de la commune et de l'ingénieur des Ponts et Chaussées, procédure d'enquête publique : projet d'arrêté, rapports, délibérations, correspondance, et plans (1921 et 1923) ; demande d'établissement d'une voie présentée par la société anonyme de la sucrerie de Pithiviers-Le-Vieil sur les communes de Mespuits, Roinvilliers, Blandy, Rouvres et Mainvilliers : mémoire descriptif, plans, rapports, arrêté, correspondance (1922-1927) ; ligne Bouville-La-Ferté-Alais, demande de raccordement formulée par Mr. Glaine, entrepreneur à d'Huison-Longueville (1929) ; Breuillet, demande de la société des établissements Emile Muller (1923-1929) ; Grigny, construction d'un ponceau sous la RN7 afin de pallier la suppression du passage à niveau sur cette route, demande formulée par Mr. Piketty (1929-1930).

Date

1834-1930

Cote

5S/146

Résultat n°10

MENNECY. 771. Gervaise, four à chaux, classe 2, 1858. 772. Périchon, machine à vapeur, briqueterie, classe 1, 1864, 2 plans de situation, 1 plan machine. 773. Compagnie française du gaz aérogène, gaz acétylène, classe 2, 1900-1901. 774. Fossard, gaz acétylène, classe 3, 1904 [chemise vide]. 775. Cuminge, porcherie, classe 2, 1907, 2 plans de situation. 776. Ouachée, fabrique de caoutchouc, classe 2, 1907-1908, 4 plans de situation. 777. Winants, dépôt de chiffons, classe 3, 1921, 2 plans de situation. 778. Lhermitte, réservoir d'essence souterrain, classe 3, 1924, 1 plan de situation, 2 plans machine. 779. Brihat, réservoir d'essence souterrain, garagiste, classe 3, 1926-1930, 2 plans de situation, 2 plans machine. 780. Brihat, dépôt de liquides inflammables, classe 2, 1928-1932, 2 plans de situation. MEREVILLE. 781. Michon, fabrique de taffetas pour la confection des sacs à raisin, classe 2, 1906, 2 plans de situation. 782. Dauvernet, réservoir d'essence souterrain, garagiste, classe 3, 1923, 1 plan machine. 783. Leblanc, atelier de façonnage de celluloïd, classe 2, 1924-1927, 2 plans de situation. 784. Bourbon, réservoir d'essence souterrain, négociant en charbon, classe 2, 1926-1927, 2 plans de situation. 785. Bonneau, réservoir d'essence souterrain, garagiste, classe 3, 1929-1931, 1 plan de situation, 1 plan machine. 786. Jossand, réservoir d'essence souterrain, garagiste, classe 3, 1931-1932, 1 plan de situation, 1 plan machine. 787. Marille, réservoir d'essence souterrain, garagiste, classe 3, 1934-1935, 2 plans de situation, 1 plan machine. Bouquerel, dépôt de gaz butane et propane, cl. 2, 1936-1937. Charriot, porcherie, cl. 2, 1922-1942, 2 plans de situation. MEROBERT. 788. Pannetier, dépôt de liquides inflammables, restaurateur, classe 3, 1931, 1 plan machine. MILLY-LA-FORET. 789. Walgenier, fabrique de taffetas gommé, classe 1, 1837-1838. 790. Bougault, mégisserie, classe 3, 1858-1861, 1 plan de situation. 791. Moussu, four à chaux, charpentier, classe 2, 1866-1867 1 plan machine. 792. Perrigault, mégisserie, classe 3, 1884-1885. 793. Mairie, gaz acétylène, éclairage de l'église, classe 2, 1904, 22 plans de situation. 794. Brianot, dépôt de liquides inflammables, entrepreneur de maçonnerie, classe 3, 1920, 2 plans de situation. 795. Dranal, réservoir d'essence souterrain, restaurateur, classe 3, 1923, 1 plan de situation. 796. Bard, dépôt de liquides inflammables, quincaillerie, classe 3, 1924, 1 plan de situation. 797. Limery, dépôt de liquides inflammables, atelier de plomberie, classe 3, 1924-1925, 1 plan machine. 798. Sommaire et Ganrat, réservoir d'essence souterrain, garagiste, classe 3, 1925-1934, 1 plan de situation. 799. Verstraten, réservoir d'essence souterrain, classe 3, 1929, 1 plan de situation, 1 plan machine. 800. Etablissements économiques troyens, dépôt de liquides inflammables, classe 3, 1930, 2 plans de situation. 801. Privez, réservoir d'essence souterrain, entreprise de transports en commun, classe 3, 1932, 1 plan de situation. 802. Bellan, réservoir d'essence souterrain, garagiste, classe 3, 1934, 2 plans de situation. Brunet, dépôt de gaz butane et propane, cl. 2, 1936-1937. Deher, usine à gaz pour l'usage public, cl. 2, 1885, 3 plans de situation.

Date

1837-1942

Cote

5M/30

Résultat n°18

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. Paris à Orléans et à Bordeaux, d'Athis-Mons à Angerville. Création de la gare de Chamarande : pétition des habitants (1855), rapports d'ingénieurs, approbation du projet (1862 - 1863), réclamation des meuniers contre le tarif du transport des grains et farines (1862), réclamation de la commune d'Angerville au sujet du classement du passage à niveau du chemin de Rétréville à Dommerville (1862-1864), agrandissement de la gare de marchandises d'Angerville (1863), réclamation au sujet du mauvais état du chemin de la Grande Ruelle à Lardy (1863), établissement d'une nouvelle voie de garage à la station de Saint-Michel-sur-orge, d'un nouveau quai au lait à la station de Bouray (1863), raccordement des lignes du réseau d'Orléans et du PLM à Juvisy-sur-orge (1864), introduction de voitures publiques dans la cour de la gare de Bouray-sur-Juine, de Marolles-en-Hurepoix, Epinay-sur-Orge, Juvisy-sur-Orge, Angerville, Monnerville, Etampes (1864), réglementation des trains portant des matières insalubres en gare d'Etampes (1864), réclamation de la commune de Monnerville tendant à obtenir l'amélioration des abords de trois ponts construits par la compagnie (1857-1865), demande de construction d'un nouveau passage à niveau à Angerville (1866), alignements à Etampes, Savigny-sur-Orge (1866), prise d'eau dans la Seine pour l'alimentation des locomotives à Juvisy, réglementation de l'entrée des voitures dans les cours des gares (1864 - 1867), demande d'alignement à Brétigny-sur-orge (1868), à Etampes (1869-1870), reconstruction des ponts de Saint-Jean près d'Etampes et du Cyclindre à Epinay-sur-orge (1870-1872), remplacement de ponts en bois par des ponts métalliques à Chamarande, Savigny-sur-Orge, Brétigny-sur-Orge, Montlhéry (1872 - 1875), réclamations des communes de Pussay et de Monnerville pour l'établissement d'un passage à niveau en remplacement du Pont de Thionville (1875-1876), reconstruction du pont de l'Humery à Saclas, de ponts métalliques à Brétigny-sur-Orge, Monnerville, Guillerval, Lardy, Saint-Michel-sur-Orge (1878) ; échange entre l'Etat et la Compagnie de portions de la route nationale 20 devenues inutiles par suite du changement de tracé (1878), alignement (1879), établissement d'une station au passage à niveau de Perray-Vaucluse (1879-1880), achat de terrains pour agrandissement de la gare de triage de Juvisy-sur-orge : plans de terrains, promesses de vente, quittances d'indemnité pour expropriation (1882-1884).

Date

1855-1884

Cote

5S/23