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VIGNEUX-SUR-SEINE, historique. - Un manuscrit annoté et raturé de la monographie de la commune par A. ROY instituteur public (quelques photographies jaunies), copie du texte de la vente des biens des communes en exécution de la loi de 1813, deux copies de texte en latin. Imprimés : tiré a part de Histoire du diocèse de Paris/ abbé LEBEUF, coupures de journaux : Le Figaro traitant du décès de M COUVREUX (1890), L'Echo de Paris à propos du yacht de COUVREUX fils (1890), Bulletin des lois à propos de la dénomination de la commune (1910), La Gazette de Seine-et-Oise, la gare de Draveil-Vigneux devient Vigneux-sur-Seine (1930), l'Abeille de Seine-et-Oise, vente des meubles du château (1932). Notes manuscrites extraites de Le Journal (1652), de Description de la généralité de Paris (1759), Recueil du Lauragais (1788), des ouvrages de De LA BARRE, MALINGRE (1640), GIRAULT de SAINT FARGEAU (1856), PIERARD (1876), procès-verbal d'arpentage de la paroisse (ADY), textes biographiques sur la famille DUBOIS, liste des seigneurs de Vigneux, biographie historiques.

Juvisy-sur-Orge. - Documents iconographiques.

Documents iconographiques se rapportant notamment à JUVISY et sa région [35 plaques de verre] : Barnabé BRISSON, président près le Parlement de PARIS, 7,2 x 5,7 ; La gare de JUVISY (23 avril 1902), 7,5 x 10,6 ; Une vieille ferme à JUVISY, 8,2 x 11 ; Voies ferrées (1er juillet 1904), 11 x 15 ; Travaux sur les voies ferrées (4 juillet 1904), 11 x 15 ; idem, 11 x 15 ; Voies ferrées et station, 11 x 15 ; Voies ferrées et la Seine, 11 x 15 ; Ecole Sainte-Geneviève, 7,5 x 10,5 ; Construction pour le service de la station, 8 x 11 ; Station d'ATHIS-MONS, 8 x 11 ; Station de CHATILLON-SUR-ORGE, écart de VIRY-CHÂTILLON [une prise du moulin BERGER], 11 x 15 ; Fourche de JUVISY, 11,5 x 11,5 ; JUVISY, 7 x 17 ; Vue d'ATHIS-MONS prise de la station, 10 x 16 ; ABLON et VILLENEUVE-SAINT-GEORGES, 11,5 x 15,5 ; La fontaine d'aval, l'Orge et le village de JUVISY en 1790, 11,5 x 16 ; Une bâtisse bordée d'arbres [mauvais état], 9 x 12 ; Bâtisse dans la forêt, 8,7 x 11 ; Allée bordée d'arbres, 12 x 9 ; Chemin dans la forêt, 12 x 9 ; Bazars ambulants, personnages, chevaux, charrette en bord de route, 9 x 12 ; Bazars ambulants, personnages, chevaux en bord de route, 9 x 12 ; Chevaux attelés à des bazars ambulants, 9 x 12 ; Vue d'une ville de la région parisienne sous l'orage [JUVISY, ABLON ou ATHIS-MONS), 9 x 12 ; Observatoire Camille Flammarion [JUVISY], 9 x 12 ; Trois demoiselles assises sur un mur, 9 x 12 ; Fleuve, pont, barques, 9 x 12 ; Vue d'une ville et de la courbe d'un fleuve, 9 x 12 ; Un groupe d'enfants et deux bâtiments, 9 x 12 ; Bougie, 6,5 x 4,8 ; Clocher d'ATHIS, 11 x 15 ; Le pont des belles fontaines à JUVISY, 11 x 15,5 ; Fontaine de la Cour de France et tunnel chevauchant la voie ferrée, 5,2 x 11,2 ; Fête de la Fédération. Autel de la Patrie, 11,5 x 15,5.

VIGNEUX-SUR-SEINE. - Voirie urbaine dont aménagement des abords de la gare (1928-1929), 1804 ; droits de voirie, tarifs (1905-1928).

Dans la traverse de BOISSY-LE-CUTTE : rectification de la côte (1857-1865, 1876, 1889) ; dans la traverse d'ETAMPES : travaux de réparation au pont de Saint Pierre et de pontceaux (1811-1813, 1854) ; travaux de redressement et d'élargissement de la gare (1891) ; amélioration de la traverse d'ETAMPES (1860-1863) ; rectification de la côte de Beauvais près d'ETAMPES, adjudication du 13 janvier 1849 (1847-1849).

ANGERVILLE. - Biens communaux, équipement.- Biens communaux : état, aliénations (terrains, ancienne remise à pompes et à réverbères, plan, ancien cimetière), acquisitions, baux, échange de terrains, litiges, 1815-1922 [1] ; gare de marchandises : agrandissement, 1931-1932 [2] ; construction d'une salle de réunions, de bains-douches et d'un jardin public, 1934 [3].

VAYRES-SUR-ESSONNE. - Biens communaux, équipement. - Biens communaux : bornage, 1823-1826 [1] ; questionnaire, baux, aliénations, acquisitions pour l'agrandissement de la gare, 1847, 1883, 1937 [2] ; lavoir : extrait de délibération, 1911 [3] ; stand de tir : extrait de délibération, 1911 [4] ; électricité, 1925 [5].

Bassin de la Juine, affluents. - Le Juineteau (suite). - Prise d'eau (1872) ; Ouvrages. - lavoirs et abreuvoirs (1855-1880) ; murs, clôtures de berges (1827-1920) ; ponts et passerelles (1872-1927) ; gares à bateau (1914) ; constructions sur berges, batardeaux (1839-1864) ; déviation de cours d'eau (1929) ; déversement d'eaux usées (1931) ; plainte des habitants de la rue du Perray à Etampes sur l'inégale répartition des eaux dans les deux bras du Juineteau (1859) ; dérivations du Juineteau : rivière du Chariot d'Or à Etampes : établissement d'un abreuvoir et d'un batardeau, réparation et construction de murs de berge, demande de démolition d'un aqueduc établi sur la route nationale 191 (1840-1921), demande d'autorisation de poser une passerelle sur le petit bras du Juineteau, dénommé ruisseau du Chariot d'or (1921) ; ruisseau du Cheval Blanc à Etampes : construction de murs de berge (1846-1903) ; ruisseau de Gallardon à Etampes : réparation d'un bâtiment construit sur la berge (1844) ; rivière des Dames à Etampes : règlement du ruisseau : procès-verbaux d'enquêtes, rapports d'ingénieurs, plans (1832-1844), construction et réparation de murs de berge, réclamations (1845-1923) . rivière de Coquerive à Etampes : construction d'un mur de berge (1835).

SAINTE-GENEVIEVE-DES-BOIS. - Voirie urbaine (1827-1935), dont aménagement de la place de la gare (1932-1935).

JUVISY. - Fourche de JUVISY, dessiné d'après nature et lithographié par M. CHAMPIN, [vers 1840], Sépia. Dim. 18 x 26.

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. Paris à Orléans et à Bordeaux, d'Athis-Mons à Angerville.Projets et enquêtes, mémoire sur le tracé d'un chemin de fer de Paris à Orléans partant de la plaine d'Ivry et passant par Etampes (1830), observations des propriétaires et fermiers des usines de la vallée de la Juine, au-dessus d'Etampes sur les changements qu'on projette de faire au tracé général et définitif du chemin de fer de Paris à Orléans 11 pages (vers 1835), cahier des charges pour l'établissement d'un chemin de fer de Paris à Orléans avec embranchement sur Corbeil (1837), mémoire et pétition aux chambres de Duboys de Lavigerie, ingénieur civil, revendiquant le projet présenté par les Ponts et Chaussées pour le chemin de fer d'Orléans à Paris (1837), étude sur le nombre de militaires qui traversent annuellement la ville d'Etampes (1839-1840) ; projet de chemin de fer de Paris à Orléans présenté par la compagnie Arnaud Comte d'Oysonville et Achille Guillaume, projet de la compagnie Daullé, projet Couret-Pléville : enquête, correspondance (1831-1836), projet Lemoine et Delchet (1831-1836). Mémoire sur le projet d'un chemin de fer de Paris à Orléans par Defontaine, ingénieur en chef ; modifications proposées par la compagnie d'un tracé entre Etréchy et Orléans (1839) : enquête préalable, observations sur les demandes présentées au gouvernement par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (15 pages) (1839) ; enquête pour l'emplacement des gares : notes explicatives sur les stations et plans concernant Juvisy, Saint-Michel-sur-Orge, Epinay-sur-Orge, Marolles-en-Hurepoix, Lardy, Etréchy, Etampes, Angerville et l'embranchement de Corbeil : Ris-Orangis, Evry-sur-Seine, Corbeil (1845) ; extrait de la carte générale du tracé du chemin de fer de Paris à Orléans présentant la situation des gares de stationnement dans le département de la Seine-et-Oise (1845) ; étude sur l'opportunité d'ouverture des stations dans les communes rurales (1843-1845).

LARDY. - Biens communaux, équipement.- Biens communaux, immeubles, terrain, 1832-1937 [1] ; pompe à incendie : bâtiment, terrain, emprunt, 1866-1906 [2] ; affaire LECLERC : mitoyenneté du mur du corps de garde, 1870-1874 [3] ; marché : droits de place, affaires diverses, 1904-1939 [4] ; chemin de fer : établissement d'une seconde station de voyageurs et d'une gare de marchandise, 1847 [5] ; vente d'arbres, 1846, 1865 [6] ; horloge : acquisition, 1870 [7] ; lavoir et abreuvoir : construction, acquisition d'un terrain, travaux, 1872-1926 [8] ; sablière : acquisition d'un terrain, agrandissement, 1883-1919 [9] ; carrières : concessions, exploitation, 1900, 1926 [10] ; adduction d'eau potable (4 plans), 1930, 1939 [11] ; électricité, téléphone, 1908-1934 [12].

FONDS DES PONTS ET CHAUSSEES. RESEAUX SECONDAIRES. Chemin de fer de Paris à Arpajon, de la station du Petit-Massy à Arpajon avec l'embranchement de Marcoussis.- Montlhéry et embranchement Marcoussis : cession à la commune de Montlhéry d'un terrain provenant du réseau P.A. sis dans la gare de Montlhéry pour l'agrandissement du cimetière, plans (1938-1941) ; origines de propriété : actes de vente de 3 parcelles (1833-1896). Cession de diverses parcelles de terrains, sises à Montlhéry, à divers acquéreurs de Montlhéry, provenant de l'ancien réseau du chemin de fer, plans (1942-1943) ; 3 projets de cession, correspondance, plans (1941-1944). Location d'un terrain dans les dépendances de la gare de marchandises de Montlhéry à la Société des Etablissements Limet, correspondance (1939-1950). Cession à la commune de Montlhéry d'un terrain constitué par l'ancienne gare de marchandise du chemin de fer dit de 'l'Arpajonnais' plan (1949-1952) en vue d'aménager un square et éventuellement, un parc des expositions ; origines de propriété : actes de ventes de 21 parcelles à la Compagnie de chemin de fer pour la construction de la gare de marchandise (1894-1896) ; enquêtes parcellaires 5 plans (1896). Embranchement de Marcoussis : actes de ventes de 33 parcelles à la Compagnie de chemin de fer (1894) ; enquêtes parcellaires (1896), 2 plans (1894-1896) ; cession à la commune de Marcoussis de terrains provenant de l'ancienne ligne du chemin de fer situés sur la commune, plans (1942-1948) ; un projet de cession : proposition de location du bureau-abri terminus de Marcoussis à la commune, plan (1943-1944)

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le Paris-Lyon-Méditerranée. La ligne dite de la vallée de l'Essonne : Paris-Montargis de Vigneux-Sur-Seine à Boigneville. Projet de tracé définitif Paris-Montargis : demande afin que l'embranchement sur Corbeil soit dirigé par la rive gauche de la Seine (1838), enquête relative au tracé dans les communes de Villeneuve-le-Roi, Ablon, Athis-Mons, Juvisy-sur-Orge, Viry-Chatillon, Grigny, Ris-Orangis, Evry-sur-Seine, Essonnes, Corbeil, rapports d'ingénieurs, correspondance, procès-verbaux d'enquête : déclarations ou réclamations écrites transmises à la commission d'examen pendant les délibérations (1839), certificats de publication des pièces relatives au projet du tracé définitif délivrés par les maires (1839), délibérations des conseils municipaux sur le tracé (1839) ; agrandissement de la cour d'arrivée de la gare de Corbeil et élargissement de la rue du cimetière qui longe la cour (1840-1841), nomination de gardes surveillants, de garde cantonniers (1840), arrêté concernant la police du chemin de fer sur la section de Corbeil, fixation des tarifs : 4 affiches, réglement sur les heures de départ des convois (1841), prise d'eau dans la Seine pour l'approvisionnement des locomotives à la station de Corbeil (1841), réclamation de la commune de Viry-Châtillon au sujet des dégradations causées aux chemins communaux pour le transport des matériaux (1841), tableau des horaires d'été commençant le 15 avril 1842 et 15 avril 1843 ; attribution des commissaires de police chargés de la surveillance des chemins de fer (1842), plainte du maire de Viry-Chatillon concernant la suppression de la station de Châtillon (1844), rapport suite à une réclamation de la commune de Viry-Chatillon concernant les excavations creusées pour la prise de sable (1847) ; nominations d'agents de surveillance, création d'un commissariat spécial de police à la gare de Corbeil, nomination de l'Hoste commissaire spécial de police (1847), congé de l'Hoste pour maladie, nomination de Mézirard au poste de l'Hoste (1848), circulation gratuite des commissaires spéciaux de police et des agents de surveillance (1848), procès-verbaux de réception des ouvrages exécutés sur la ligne (1849), alignements à Viry-Chatillon (1854), à Ris-orangis (1856) et (1857) ; rapport de la 3ème commission : délibération adoptée à l'unanimité par le Conseil général 'questions des divers tracés entre Corbeil et Montargis' 19 pages (1856) ; enquête relative aux projets d'emplacement des stations à établir dans les communes de Baulne, La Ferté-Alais, Guigneville, Boutigny, Maisse, Buno-Bonnevaux, Gironville, Prunay et Boigneville (1863).

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. Paris à Orléans et à Bordeaux, d'Athis-Mons à Angerville.

Bassin de l'Yerres. - Prises d'eau (1856-1939), déversoirs (1876) ; déversements d'eaux pluviales et usées du lycée Henri IV à Montgeron, du lotissement 'le Village' à Crosne (1869-1958) ; canalisations (1873-1904) ; lavoirs (1847-1929) ; murs (1846-1960) ; ponts (1842-1949) ; batteries de pieux (1846-1933) ; batardeaux (1897-1900) ; gares à bateaux (1856-1946) ; grilles (1842-1878) ; grilles à poissons (1868) ; boutiques à poissons (1859, 1892) ; appentis, remises (1848, 1858)) ; déversements d'eaux résiduaires ou industrielles (1905-1960) ; élagage et plantations d'arbres (1874 et 1878)) ; creusement et détournement de fossés (1851-1922) ; remblaiement d'un terrain (1960) ; construction d'un bassin nautique (1945) ; plaintes entre riverains et au sujet du niveau des eaux qui est trop bas (1875-1907) ; curages et faucardements (1859-1938).

Greffe, civil. - Expropriations pour la construction de lignes de chemin de fer : ligne de Paris-Orléans. - Traversées et agrandissement de la station d'Athis-Mons (1842,1858) ; prise d'eau dans l'Orge pour l'agrandissement des réservoirs de la gare de Brétigny (1867) ; création d'une gare d'échange à Athis-Mons (1882) ; création d'une station de voyageurs à Sainte-Geneviève-des-Bois (1880) ; établissement d'une gare de marchandises à Savigny-sur-Orge (1888) ; traversée de Massy (1891) ; construction d'une seconde écluse sur la Seine à Vigneux-sur-Seine (1902) ; traversée de Brétigny-sur-Orge (1902) ; traversée de Saint-Michel-sur-Orge (1903) ; doublement des voies d'Athis-Mons, de Savigny-sur-Orge (1903) ; construction de passages métalliques inférieurs et supérieurs à la gare de Juvisy (1920-1929) ; extension des installations de petites vitesses à la gare de Juvisy (1924-1926) ; établissement d'une nouvelle gare de triage entre Brétigny-sur-Orge et Marolles-en-Hurepoix (1926).

BALLANCOURT-SUR-ESSONNE. - Voirie rurale (1844-1897), ouverture et construction du boulevard de la Gare (1893-1897).

CORBEIL-ESSONNES. - Gare, estampe CHAMPIN [copie de 1980].

ETAMPES. - Gare, estampe de CHAMPIN [copie de 1980].

SAINT-MICHEL-SUR-ORGE. - La gare, dessin de CHAMPIN (1845) [copie de 1980].

JUVISY-SUR-ORGE. - Gare, estampe CHAMPIN [copie de 1980].

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le Paris-Lyon-Méditerranée, affaires communes aux trois lignes du réseau P.L.M.- Proposition de tracé sur la partie comprise entre Paris et Melun (1845), tracé dans la forêt de Sénart (1846) ; déviation d'un chemin vicinal à Epinay-Sous-Sénart (1846), subvention de la Compagnie pour l'entretien de la route départementale 32 à Brunoy (1847), prise d'eau dans l'Yerres à Brunoy pour le chemin de fer (1849), demande d'une station au Petit-Quincy (1849), location d'un bureau à Brunoy (1851) ; tableaux des superficies de terrains acquises pour la construction du chemin de fer de Paris à Lyon qui sont devenues inutiles et qui peuvent être revendues sur les communes de Vigneux, Montgeron, Quincy, Yerres, Brunoy, Boussy-Saint-Antoine (1851 - 1852) ; rapport sur une demande d'alignement pour plantation d'arbres adressée par le maire de Brunoy (1851).

JUVISY-SUR-ORGE. - Gare, estampe CHAMPIN [copie de 1980].

CORBEIL-ESSONNES. - Gare, estampe CHAMPIN [copie de 1980].

DOURDAN. - Revision du classement des chemins vicinaux par l'assemblée cantonale de Dourdan-nord (1846) ; tableau général des chemins vicinaux (1852, 1864, 1872, 1878, 1879, 1882) ; voirie vicinale : fixation des alignements du chemin vicinal n° 11 (1928) ; classement (1862-1966) ; déclassement (1878-1958) ; constructions, travaux et entretien (1877-1963) ; route d'accès à la gare (1907-1908) ; pont du Potelet (1877), pont Saint-Jacques : rallongement (1888-1898) ; occupation temporaire du domaine public (1907) ; démolition d'un bâtiment menaçant ruine (1891) ; acquisitions de terrains (1883-1964) ; cessions de terrains (1924-1964) ; délimitation du territoire communal (1880-1881) ; permissions de voirie (1855) ; lotissement (1926-1939) ; plaintes et réclamations (1901-1952) ; affaires générales (1879-1966).

MOLIERES (LES). - Administration générale.- Budget, 1888-1889 [1] ; dépenses, 1853-1931 [2] ; emprunts, 1849-1933 [3] ; réquisitions de guerre, 1870-1877 [4] ; police municipale, 1846-1891 [5] ; personnel, 1920 [6] ; vote d'une somme pour distribution de pain aux pauvres en l'honneur de la fête de NAPOLEON lll, 1852 [7] ; changement de dénomination de la gare, 1892-1893 [8] ; affaires diverses, 1859, 1894 [9] ; élection du maire : correspondance, 1890 [10].

CORBEIL-ESSONNES. - Administration générale.- Personnel municipal : nomination d'un commissaire à la gare et d'un architecte, traitement, assurance, statut, départs en retraites, 1847-1939 [1] ; arrêtés, 1846-1939 [2] ; taxes, assurances et dépenses diverses, 1849-1939 [3] ; legs, 1847-1935 [4] ; pompes funèbres, 1891-1937 [5] ; baignade municipale : modification du règlement, 1937 [6].

Bassin de l'Orge.- Prises d'eau.

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. La ligne de Sceaux, de Palaiseau à Limours. Retrait de consignation d'indemnité de terrain au profit de Mme Veuve Vivier (1848-1857), retrait de consignation d'indemnité de terrain au bénéfice de Mr Monsion (1851-1857) ; projet de tracé de la partie du chemin de Paris à Orsay comprise entre la sortie de Palaiseau et Orsay (1853 - 1858) ; Palaiseau : jugements d'expropriations, plans parcellaires des terrains à acquérir (2 plans entoilés et en couleur), tableau indicatifs des propriétés à acquérir, emplacement des gares de Palaiseau, Orsay, et Massy : enquête, plan d'ensemble de la section Bourg-la-Reine - Orsay (plan et profil), plans des stations et de leurs abords, délibérations approuvant les projets, correspondance et affiches (1854), élargissement du sentier de la Savetière à Palaiseau (1854 - 1858), tarifs, abonnements, marche des trains (1855) ; nouveaux tarifs pour les transports à grande vitesse, prise de possession de terrains sur Massy et Palaiseau, appartenant à l'Etat, provenant du chemin de fer d'Orsay et restés sans emploi : procès-verbal, correspondance, service d'hiver (1856) ; suppression des billets d'aller et retour, voeu du conseil municipal d'Orsay pour la construction d'un chemin et d'un pontceau le long du chemin de fer sur le territoire de la commune, service d'hiver (1857) ; tarifs du transport des enfants, vente des biens de l'Etat : cahier des charges, affiches (1858) ; réclamation d'indemnité par Mr. Cosson pour un terrain exproprié et vendu à Mr. Lebrun (1859).

DOURDAN. - Biens communaux, équipement.- Château fort : location, acquisition, 1848-1851 [1] ; caserne de gendarmerie : construction, travaux, relevé des recettes et des dépenses, 1867-1871 [2] ; bains-douches : construction, 1927-1930 [3] ; gare, 1877-1878 [4] ; bâtiments communaux : extraits de délibérations, 1878, 1904, 1933 [5].

RIS-ORANGIS. - Gare, estampe CHAMPIN, v. 1850 [copie de 1980].

CORBEIL-ESSONNES. - Tableau général des chemins vicinaux (1850, 1899) ; tableaux supplémentaires (1868-1869, 1877, 1898-1899, 1906, 1910, 1921-1922) ; chemins vicinaux : travaux et entretien (1890-1927) ; alignements et permissions de voirie (1890-1896) ; échange de terrains (1918-1919) ; classement (1922-1923) ; acquisitions de terrains (1965) ; classement du chemin de halage entre Corbeil et la limite du département de Seine-et-Oise (1920-1921) ; droit de passage sur ou sous routes (1906) ; voirie urbaine (1932-1966) ; construction d'un passage souterrain piétons près de la gare (1966) ; établissement d'une voie sur berge, plans (1966) ; travaux et entretien (1890-1931) ; alignements et permissions de voirie (1895) ; Moulin-Galant : réfection d'un aqueduc (1886) ; construction d'un pont (1874) ; rectification et construction du chemin vicinal de la Dauphine (1892-1906) ; règlementation de la circulation entre Ris-Orangis et Plessis-Chenêt (1933).

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. Paris à Orléans et à Bordeaux, d'Athis-Mons à Angerville. Tarifs des transports de vins et vinaigres (1850), rapports du conseil d'administration et de la commission de vérification des comptes, 55 pages (1851), pose d'un grillage sur le mur d'appui du boulevard Henri IV à Etampes par la Compagnie (1852), tableaux de la marche des trains, rapport sur un accident survenu à la gare d'Etampes, demande d'un garde-barrière au passage à niveau d'Angerville (1853). Procès-verbal de réception des ouvrages extérieurs du chemin de fer exécutés dans l'étendue des arrondissements de Corbeil et d'Etampes, contentieux relatif au dépôt de bourrées possédé par Ménard, tuillier à Etréchy (1854) ; alignements et permissions de voirie à Saint-Michel-sur-Orge et à Chamarande (1855) ; ouverture d'une sablière à Morigny destinée à compléter le balastage des voies, alignement à Savigny-sur-orge (1856), alignement à Brétigny-sur-orge (1857), agrandissement de la station d'Athis-Mons pour l'établissement d'une gare de marchandise : rapports, jugements d'expropriations, plans sur calque (1856 - 1858), tableaux et instructions concernant les horaires des trains d'été et d'hiver, alignement à Savigny-sur-orge (1859), projets de modification des gares à Angerville, Lardy, Athis-Mons, Monnerville, Etampes, demande d'utilisation des billets aller retour sur deux jours (1860).

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. La ligne de Sceaux, de Palaiseau à Limours. Alignements, réclamations ; prolongement de la ligne Paris-Orsay jusqu'à Limours, études sur le tracé et les communes traversées : arrêté, correspondance, plans parcellaires des communes traversées (en couleur), profils en long (en couleur) (1861 - 1863) ; enquêtes sur l'emplacement des stations à établir, voeu des communes concernées : plans généraux et profils (en couleur et au 1/10000ème), plans parcellaires par communes (en couleur et au 1/1000ème), tableaux parcellaires (1861 - 1864), expropriations et acquisitions de terrains pour la construction du chemin de fer à Bures, Gif et Orsay : tableau parcellaires, plans d'assemblage et profils en long et en travers par commune (en couleur et cartonné), profils de ponts et de ponceaux, procès-verbaux (1864).

1853 - 1937

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. Paris à Orléans et à Bordeaux, d'Athis-Mons à Angerville. Création de la gare de Chamarande : pétition des habitants (1855), rapports d'ingénieurs, approbation du projet (1862 - 1863), réclamation des meuniers contre le tarif du transport des grains et farines (1862), réclamation de la commune d'Angerville au sujet du classement du passage à niveau du chemin de Rétréville à Dommerville (1862-1864), agrandissement de la gare de marchandises d'Angerville (1863), réclamation au sujet du mauvais état du chemin de la Grande Ruelle à Lardy (1863), établissement d'une nouvelle voie de garage à la station de Saint-Michel-sur-orge, d'un nouveau quai au lait à la station de Bouray (1863), raccordement des lignes du réseau d'Orléans et du PLM à Juvisy-sur-orge (1864), introduction de voitures publiques dans la cour de la gare de Bouray-sur-Juine, de Marolles-en-Hurepoix, Epinay-sur-Orge, Juvisy-sur-Orge, Angerville, Monnerville, Etampes (1864), réglementation des trains portant des matières insalubres en gare d'Etampes (1864), réclamation de la commune de Monnerville tendant à obtenir l'amélioration des abords de trois ponts construits par la compagnie (1857-1865), demande de construction d'un nouveau passage à niveau à Angerville (1866), alignements à Etampes, Savigny-sur-Orge (1866), prise d'eau dans la Seine pour l'alimentation des locomotives à Juvisy, réglementation de l'entrée des voitures dans les cours des gares (1864 - 1867), demande d'alignement à Brétigny-sur-orge (1868), à Etampes (1869-1870), reconstruction des ponts de Saint-Jean près d'Etampes et du Cyclindre à Epinay-sur-orge (1870-1872), remplacement de ponts en bois par des ponts métalliques à Chamarande, Savigny-sur-Orge, Brétigny-sur-Orge, Montlhéry (1872 - 1875), réclamations des communes de Pussay et de Monnerville pour l'établissement d'un passage à niveau en remplacement du Pont de Thionville (1875-1876), reconstruction du pont de l'Humery à Saclas, de ponts métalliques à Brétigny-sur-Orge, Monnerville, Guillerval, Lardy, Saint-Michel-sur-Orge (1878) ; échange entre l'Etat et la Compagnie de portions de la route nationale 20 devenues inutiles par suite du changement de tracé (1878), alignement (1879), établissement d'une station au passage à niveau de Perray-Vaucluse (1879-1880), achat de terrains pour agrandissement de la gare de triage de Juvisy-sur-orge : plans de terrains, promesses de vente, quittances d'indemnité pour expropriation (1882-1884).

ETRECHY. - Tableau général des chemins vicinaux (1861) ; tableau supplémentaire (1865, 1869, 1895, 1899) ; voirie vicinale : alignements (1866-1965) ; travaux et entretien (1869-1966) ; rectification (1912) ; aliénation de terrains (1919) ; déclassement (1951-1966) ; construction d'un pont sur la Juine : projet, plan, réclamation (1893-1905) ; modification du tracé de la sente ""des belles filles"" (1950-1952) ; chemin vicinal n° 6 : plan d'alignement de la traverse du hameau de Pierrebroue (1875) ; chemin vicinal n° 7 : suppression de caniveau (1913) ; chemin vicinal n° 10 : rectification de la partie comprise entre la rue de la gare et le chemin de Martrois : plans, devis (1911-1912) ; voirie urbaine : réfection des rues Serpente et du cimetière (1954) ; cessions, acquisitions de terrains (1957-1965) ; réglementation de la circulation (1960) ; ouverture d'une voie communale donnant accès à la zone industrielle (1966) ; élargissement et classement du chemin rural n° 5 (1934).

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. Brétigny à Vendôme, de Brétigny à 1 km de Sainte-Mesme. Enquête sur l'emplacement des stations à établir entre Brétigny et Dourdan : dossier des plans et tableaux parcellaires des terrains à acquérir pour la construction du chemin de fer et l'établissement d'une gare à Breuillet, Breux, Roinville-sous-Dourdan, Sermaise, Saint-Chéron, Dourdan, Corbreuse (1862-1863).

FONDS DES PONTS ET CHAUSSEES. LIGNES D'INTERET GENERAL. Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. La ligne de Sceaux, de Palaiseau à Limours. Chemin de fer de Paris à Limours : dossiers de pièces à l'appui afin d'obtenir l'expropriation des terrains à Boullay-les-Troux, Limours, Les Molières, Pecqueuse (1864), enquêtes sur l'emplacement des stations à établir (1863).

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. Brétigny à Vendôme, de Brétigny à 1 km de Sainte-Mesme. Enquête parcellaire : plans des terrains à acquérir pour la construction du chemin de fer à Brétigny-sur-Orge et l'établissement de la gare (1863-1864) ; enquêtes pour expropriations : dossiers des pièces à l'appui de la requête pour obtenir l'expropriation des terrains nécessaires à la construction de la ligne, plans et tableaux parcellaires (1863 - 1864).

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le Paris-Lyon-Méditerranée. La ligne dite de la vallée de l'Essonne : Paris-Montargis de Vigneux-Sur-Seine à Boigneville. Ligne de Villeneuve-Saint-Georges à Montargis, enquête sur les stations à établir entre la Ferté-Alais et la limite du département de Seine-et-Oise (communes d'Huison, Baulne, Mondeville, Videlles, Cerny, Boissy-le-Cutté, Moigny, Milly, Courdimanche, Vayres, Prunay, Valpuiseaux, Gironville, Buno-Bonnevaux, Champmotteux) : cartes du département, plan des stations, notice explicative, enquête, extrait du registre des délibérations (1863).

ANGERVILLIERS. - Chemins vicinaux (1863-1948) ; plantation d'arbres (1863) ; tableau général des chemins vicinaux (1865) ; construction d'un aqueduc (1881) ; travaux, alignements, classement ; construction d'un chemin vicinal reliant Angervilliers à la gare de Saint-Maurice (1907) ; état des chemins (1948).

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VIGNEUX-SUR-SEINE, historique. - Un manuscrit annoté et raturé de la monographie de la commune par A. ROY instituteur public (quelques photographies jaunies), copie du texte de la vente des biens des communes en exécution de la loi de 1813, deux copies de texte en latin. Imprimés : tiré a part de Histoire du diocèse de Paris/ abbé LEBEUF, coupures de journaux : Le Figaro traitant du décès de M COUVREUX (1890), L'Echo de Paris à propos du yacht de COUVREUX fils (1890), Bulletin des lois à propos de la dénomination de la commune (1910), La Gazette de Seine-et-Oise, la gare de Draveil-Vigneux devient Vigneux-sur-Seine (1930), l'Abeille de Seine-et-Oise, vente des meubles du château (1932). Notes manuscrites extraites de Le Journal (1652), de Description de la généralité de Paris (1759), Recueil du Lauragais (1788), des ouvrages de De LA BARRE, MALINGRE (1640), GIRAULT de SAINT FARGEAU (1856), PIERARD (1876), procès-verbal d'arpentage de la paroisse (ADY), textes biographiques sur la famille DUBOIS, liste des seigneurs de Vigneux, biographie historiques.

1 janvier 1640

Juvisy-sur-Orge. - Documents iconographiques.

1 janvier 1700

Documents iconographiques se rapportant notamment à JUVISY et sa région [35 plaques de verre] : Barnabé BRISSON, président près le Parlement de PARIS, 7,2 x 5,7 ; La gare de JUVISY (23 avril 1902), 7,5 x 10,6 ; Une vieille ferme à JUVISY, 8,2 x 11 ; Voies ferrées (1er juillet 1904), 11 x 15 ; Travaux sur les voies ferrées (4 juillet 1904), 11 x 15 ; idem, 11 x 15 ; Voies ferrées et station, 11 x 15 ; Voies ferrées et la Seine, 11 x 15 ; Ecole Sainte-Geneviève, 7,5 x 10,5 ; Construction pour le service de la station, 8 x 11 ; Station d'ATHIS-MONS, 8 x 11 ; Station de CHATILLON-SUR-ORGE, écart de VIRY-CHÂTILLON [une prise du moulin BERGER], 11 x 15 ; Fourche de JUVISY, 11,5 x 11,5 ; JUVISY, 7 x 17 ; Vue d'ATHIS-MONS prise de la station, 10 x 16 ; ABLON et VILLENEUVE-SAINT-GEORGES, 11,5 x 15,5 ; La fontaine d'aval, l'Orge et le village de JUVISY en 1790, 11,5 x 16 ; Une bâtisse bordée d'arbres [mauvais état], 9 x 12 ; Bâtisse dans la forêt, 8,7 x 11 ; Allée bordée d'arbres, 12 x 9 ; Chemin dans la forêt, 12 x 9 ; Bazars ambulants, personnages, chevaux, charrette en bord de route, 9 x 12 ; Bazars ambulants, personnages, chevaux en bord de route, 9 x 12 ; Chevaux attelés à des bazars ambulants, 9 x 12 ; Vue d'une ville de la région parisienne sous l'orage [JUVISY, ABLON ou ATHIS-MONS), 9 x 12 ; Observatoire Camille Flammarion [JUVISY], 9 x 12 ; Trois demoiselles assises sur un mur, 9 x 12 ; Fleuve, pont, barques, 9 x 12 ; Vue d'une ville et de la courbe d'un fleuve, 9 x 12 ; Un groupe d'enfants et deux bâtiments, 9 x 12 ; Bougie, 6,5 x 4,8 ; Clocher d'ATHIS, 11 x 15 ; Le pont des belles fontaines à JUVISY, 11 x 15,5 ; Fontaine de la Cour de France et tunnel chevauchant la voie ferrée, 5,2 x 11,2 ; Fête de la Fédération. Autel de la Patrie, 11,5 x 15,5.

1 janvier 1790

VIGNEUX-SUR-SEINE. - Voirie urbaine dont aménagement des abords de la gare (1928-1929), 1804 ; droits de voirie, tarifs (1905-1928).

1 janvier 1804

Dans la traverse de BOISSY-LE-CUTTE : rectification de la côte (1857-1865, 1876, 1889) ; dans la traverse d'ETAMPES : travaux de réparation au pont de Saint Pierre et de pontceaux (1811-1813, 1854) ; travaux de redressement et d'élargissement de la gare (1891) ; amélioration de la traverse d'ETAMPES (1860-1863) ; rectification de la côte de Beauvais près d'ETAMPES, adjudication du 13 janvier 1849 (1847-1849).

1 janvier 1811

ANGERVILLE. - Biens communaux, équipement.- Biens communaux : état, aliénations (terrains, ancienne remise à pompes et à réverbères, plan, ancien cimetière), acquisitions, baux, échange de terrains, litiges, 1815-1922 [1] ; gare de marchandises : agrandissement, 1931-1932 [2] ; construction d'une salle de réunions, de bains-douches et d'un jardin public, 1934 [3].

1 janvier 1815

VAYRES-SUR-ESSONNE. - Biens communaux, équipement. - Biens communaux : bornage, 1823-1826 [1] ; questionnaire, baux, aliénations, acquisitions pour l'agrandissement de la gare, 1847, 1883, 1937 [2] ; lavoir : extrait de délibération, 1911 [3] ; stand de tir : extrait de délibération, 1911 [4] ; électricité, 1925 [5].

1 janvier 1823

Bassin de la Juine, affluents. - Le Juineteau (suite). - Prise d'eau (1872) ; Ouvrages. - lavoirs et abreuvoirs (1855-1880) ; murs, clôtures de berges (1827-1920) ; ponts et passerelles (1872-1927) ; gares à bateau (1914) ; constructions sur berges, batardeaux (1839-1864) ; déviation de cours d'eau (1929) ; déversement d'eaux usées (1931) ; plainte des habitants de la rue du Perray à Etampes sur l'inégale répartition des eaux dans les deux bras du Juineteau (1859) ; dérivations du Juineteau : rivière du Chariot d'Or à Etampes : établissement d'un abreuvoir et d'un batardeau, réparation et construction de murs de berge, demande de démolition d'un aqueduc établi sur la route nationale 191 (1840-1921), demande d'autorisation de poser une passerelle sur le petit bras du Juineteau, dénommé ruisseau du Chariot d'or (1921) ; ruisseau du Cheval Blanc à Etampes : construction de murs de berge (1846-1903) ; ruisseau de Gallardon à Etampes : réparation d'un bâtiment construit sur la berge (1844) ; rivière des Dames à Etampes : règlement du ruisseau : procès-verbaux d'enquêtes, rapports d'ingénieurs, plans (1832-1844), construction et réparation de murs de berge, réclamations (1845-1923) . rivière de Coquerive à Etampes : construction d'un mur de berge (1835).

1 janvier 1827

SAINTE-GENEVIEVE-DES-BOIS. - Voirie urbaine (1827-1935), dont aménagement de la place de la gare (1932-1935).

1 janvier 1827

JUVISY. - Fourche de JUVISY, dessiné d'après nature et lithographié par M. CHAMPIN, [vers 1840], Sépia. Dim. 18 x 26.

1 janvier 1830

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. Paris à Orléans et à Bordeaux, d'Athis-Mons à Angerville.Projets et enquêtes, mémoire sur le tracé d'un chemin de fer de Paris à Orléans partant de la plaine d'Ivry et passant par Etampes (1830), observations des propriétaires et fermiers des usines de la vallée de la Juine, au-dessus d'Etampes sur les changements qu'on projette de faire au tracé général et définitif du chemin de fer de Paris à Orléans 11 pages (vers 1835), cahier des charges pour l'établissement d'un chemin de fer de Paris à Orléans avec embranchement sur Corbeil (1837), mémoire et pétition aux chambres de Duboys de Lavigerie, ingénieur civil, revendiquant le projet présenté par les Ponts et Chaussées pour le chemin de fer d'Orléans à Paris (1837), étude sur le nombre de militaires qui traversent annuellement la ville d'Etampes (1839-1840) ; projet de chemin de fer de Paris à Orléans présenté par la compagnie Arnaud Comte d'Oysonville et Achille Guillaume, projet de la compagnie Daullé, projet Couret-Pléville : enquête, correspondance (1831-1836), projet Lemoine et Delchet (1831-1836). Mémoire sur le projet d'un chemin de fer de Paris à Orléans par Defontaine, ingénieur en chef ; modifications proposées par la compagnie d'un tracé entre Etréchy et Orléans (1839) : enquête préalable, observations sur les demandes présentées au gouvernement par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (15 pages) (1839) ; enquête pour l'emplacement des gares : notes explicatives sur les stations et plans concernant Juvisy, Saint-Michel-sur-Orge, Epinay-sur-Orge, Marolles-en-Hurepoix, Lardy, Etréchy, Etampes, Angerville et l'embranchement de Corbeil : Ris-Orangis, Evry-sur-Seine, Corbeil (1845) ; extrait de la carte générale du tracé du chemin de fer de Paris à Orléans présentant la situation des gares de stationnement dans le département de la Seine-et-Oise (1845) ; étude sur l'opportunité d'ouverture des stations dans les communes rurales (1843-1845).

1 janvier 1830

LARDY. - Biens communaux, équipement.- Biens communaux, immeubles, terrain, 1832-1937 [1] ; pompe à incendie : bâtiment, terrain, emprunt, 1866-1906 [2] ; affaire LECLERC : mitoyenneté du mur du corps de garde, 1870-1874 [3] ; marché : droits de place, affaires diverses, 1904-1939 [4] ; chemin de fer : établissement d'une seconde station de voyageurs et d'une gare de marchandise, 1847 [5] ; vente d'arbres, 1846, 1865 [6] ; horloge : acquisition, 1870 [7] ; lavoir et abreuvoir : construction, acquisition d'un terrain, travaux, 1872-1926 [8] ; sablière : acquisition d'un terrain, agrandissement, 1883-1919 [9] ; carrières : concessions, exploitation, 1900, 1926 [10] ; adduction d'eau potable (4 plans), 1930, 1939 [11] ; électricité, téléphone, 1908-1934 [12].

1 janvier 1832

FONDS DES PONTS ET CHAUSSEES. RESEAUX SECONDAIRES. Chemin de fer de Paris à Arpajon, de la station du Petit-Massy à Arpajon avec l'embranchement de Marcoussis.- Montlhéry et embranchement Marcoussis : cession à la commune de Montlhéry d'un terrain provenant du réseau P.A. sis dans la gare de Montlhéry pour l'agrandissement du cimetière, plans (1938-1941) ; origines de propriété : actes de vente de 3 parcelles (1833-1896). Cession de diverses parcelles de terrains, sises à Montlhéry, à divers acquéreurs de Montlhéry, provenant de l'ancien réseau du chemin de fer, plans (1942-1943) ; 3 projets de cession, correspondance, plans (1941-1944). Location d'un terrain dans les dépendances de la gare de marchandises de Montlhéry à la Société des Etablissements Limet, correspondance (1939-1950). Cession à la commune de Montlhéry d'un terrain constitué par l'ancienne gare de marchandise du chemin de fer dit de 'l'Arpajonnais' plan (1949-1952) en vue d'aménager un square et éventuellement, un parc des expositions ; origines de propriété : actes de ventes de 21 parcelles à la Compagnie de chemin de fer pour la construction de la gare de marchandise (1894-1896) ; enquêtes parcellaires 5 plans (1896). Embranchement de Marcoussis : actes de ventes de 33 parcelles à la Compagnie de chemin de fer (1894) ; enquêtes parcellaires (1896), 2 plans (1894-1896) ; cession à la commune de Marcoussis de terrains provenant de l'ancienne ligne du chemin de fer situés sur la commune, plans (1942-1948) ; un projet de cession : proposition de location du bureau-abri terminus de Marcoussis à la commune, plan (1943-1944)

1 janvier 1833

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le Paris-Lyon-Méditerranée. La ligne dite de la vallée de l'Essonne : Paris-Montargis de Vigneux-Sur-Seine à Boigneville. Projet de tracé définitif Paris-Montargis : demande afin que l'embranchement sur Corbeil soit dirigé par la rive gauche de la Seine (1838), enquête relative au tracé dans les communes de Villeneuve-le-Roi, Ablon, Athis-Mons, Juvisy-sur-Orge, Viry-Chatillon, Grigny, Ris-Orangis, Evry-sur-Seine, Essonnes, Corbeil, rapports d'ingénieurs, correspondance, procès-verbaux d'enquête : déclarations ou réclamations écrites transmises à la commission d'examen pendant les délibérations (1839), certificats de publication des pièces relatives au projet du tracé définitif délivrés par les maires (1839), délibérations des conseils municipaux sur le tracé (1839) ; agrandissement de la cour d'arrivée de la gare de Corbeil et élargissement de la rue du cimetière qui longe la cour (1840-1841), nomination de gardes surveillants, de garde cantonniers (1840), arrêté concernant la police du chemin de fer sur la section de Corbeil, fixation des tarifs : 4 affiches, réglement sur les heures de départ des convois (1841), prise d'eau dans la Seine pour l'approvisionnement des locomotives à la station de Corbeil (1841), réclamation de la commune de Viry-Châtillon au sujet des dégradations causées aux chemins communaux pour le transport des matériaux (1841), tableau des horaires d'été commençant le 15 avril 1842 et 15 avril 1843 ; attribution des commissaires de police chargés de la surveillance des chemins de fer (1842), plainte du maire de Viry-Chatillon concernant la suppression de la station de Châtillon (1844), rapport suite à une réclamation de la commune de Viry-Chatillon concernant les excavations creusées pour la prise de sable (1847) ; nominations d'agents de surveillance, création d'un commissariat spécial de police à la gare de Corbeil, nomination de l'Hoste commissaire spécial de police (1847), congé de l'Hoste pour maladie, nomination de Mézirard au poste de l'Hoste (1848), circulation gratuite des commissaires spéciaux de police et des agents de surveillance (1848), procès-verbaux de réception des ouvrages exécutés sur la ligne (1849), alignements à Viry-Chatillon (1854), à Ris-orangis (1856) et (1857) ; rapport de la 3ème commission : délibération adoptée à l'unanimité par le Conseil général 'questions des divers tracés entre Corbeil et Montargis' 19 pages (1856) ; enquête relative aux projets d'emplacement des stations à établir dans les communes de Baulne, La Ferté-Alais, Guigneville, Boutigny, Maisse, Buno-Bonnevaux, Gironville, Prunay et Boigneville (1863).

1 janvier 1838

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. Paris à Orléans et à Bordeaux, d'Athis-Mons à Angerville.

1 janvier 1841

Bassin de l'Yerres. - Prises d'eau (1856-1939), déversoirs (1876) ; déversements d'eaux pluviales et usées du lycée Henri IV à Montgeron, du lotissement 'le Village' à Crosne (1869-1958) ; canalisations (1873-1904) ; lavoirs (1847-1929) ; murs (1846-1960) ; ponts (1842-1949) ; batteries de pieux (1846-1933) ; batardeaux (1897-1900) ; gares à bateaux (1856-1946) ; grilles (1842-1878) ; grilles à poissons (1868) ; boutiques à poissons (1859, 1892) ; appentis, remises (1848, 1858)) ; déversements d'eaux résiduaires ou industrielles (1905-1960) ; élagage et plantations d'arbres (1874 et 1878)) ; creusement et détournement de fossés (1851-1922) ; remblaiement d'un terrain (1960) ; construction d'un bassin nautique (1945) ; plaintes entre riverains et au sujet du niveau des eaux qui est trop bas (1875-1907) ; curages et faucardements (1859-1938).

1 janvier 1842

Greffe, civil. - Expropriations pour la construction de lignes de chemin de fer : ligne de Paris-Orléans. - Traversées et agrandissement de la station d'Athis-Mons (1842,1858) ; prise d'eau dans l'Orge pour l'agrandissement des réservoirs de la gare de Brétigny (1867) ; création d'une gare d'échange à Athis-Mons (1882) ; création d'une station de voyageurs à Sainte-Geneviève-des-Bois (1880) ; établissement d'une gare de marchandises à Savigny-sur-Orge (1888) ; traversée de Massy (1891) ; construction d'une seconde écluse sur la Seine à Vigneux-sur-Seine (1902) ; traversée de Brétigny-sur-Orge (1902) ; traversée de Saint-Michel-sur-Orge (1903) ; doublement des voies d'Athis-Mons, de Savigny-sur-Orge (1903) ; construction de passages métalliques inférieurs et supérieurs à la gare de Juvisy (1920-1929) ; extension des installations de petites vitesses à la gare de Juvisy (1924-1926) ; établissement d'une nouvelle gare de triage entre Brétigny-sur-Orge et Marolles-en-Hurepoix (1926).

1 janvier 1843

BALLANCOURT-SUR-ESSONNE. - Voirie rurale (1844-1897), ouverture et construction du boulevard de la Gare (1893-1897).

1 janvier 1844

CORBEIL-ESSONNES. - Gare, estampe CHAMPIN [copie de 1980].

1 janvier 1845

ETAMPES. - Gare, estampe de CHAMPIN [copie de 1980].

1 janvier 1845

SAINT-MICHEL-SUR-ORGE. - La gare, dessin de CHAMPIN (1845) [copie de 1980].

1 janvier 1845

JUVISY-SUR-ORGE. - Gare, estampe CHAMPIN [copie de 1980].

1 janvier 1845

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le Paris-Lyon-Méditerranée, affaires communes aux trois lignes du réseau P.L.M.- Proposition de tracé sur la partie comprise entre Paris et Melun (1845), tracé dans la forêt de Sénart (1846) ; déviation d'un chemin vicinal à Epinay-Sous-Sénart (1846), subvention de la Compagnie pour l'entretien de la route départementale 32 à Brunoy (1847), prise d'eau dans l'Yerres à Brunoy pour le chemin de fer (1849), demande d'une station au Petit-Quincy (1849), location d'un bureau à Brunoy (1851) ; tableaux des superficies de terrains acquises pour la construction du chemin de fer de Paris à Lyon qui sont devenues inutiles et qui peuvent être revendues sur les communes de Vigneux, Montgeron, Quincy, Yerres, Brunoy, Boussy-Saint-Antoine (1851 - 1852) ; rapport sur une demande d'alignement pour plantation d'arbres adressée par le maire de Brunoy (1851).

1 janvier 1845

JUVISY-SUR-ORGE. - Gare, estampe CHAMPIN [copie de 1980].

1 janvier 1845

CORBEIL-ESSONNES. - Gare, estampe CHAMPIN [copie de 1980].

1 janvier 1845

DOURDAN. - Revision du classement des chemins vicinaux par l'assemblée cantonale de Dourdan-nord (1846) ; tableau général des chemins vicinaux (1852, 1864, 1872, 1878, 1879, 1882) ; voirie vicinale : fixation des alignements du chemin vicinal n° 11 (1928) ; classement (1862-1966) ; déclassement (1878-1958) ; constructions, travaux et entretien (1877-1963) ; route d'accès à la gare (1907-1908) ; pont du Potelet (1877), pont Saint-Jacques : rallongement (1888-1898) ; occupation temporaire du domaine public (1907) ; démolition d'un bâtiment menaçant ruine (1891) ; acquisitions de terrains (1883-1964) ; cessions de terrains (1924-1964) ; délimitation du territoire communal (1880-1881) ; permissions de voirie (1855) ; lotissement (1926-1939) ; plaintes et réclamations (1901-1952) ; affaires générales (1879-1966).

1 janvier 1846

MOLIERES (LES). - Administration générale.- Budget, 1888-1889 [1] ; dépenses, 1853-1931 [2] ; emprunts, 1849-1933 [3] ; réquisitions de guerre, 1870-1877 [4] ; police municipale, 1846-1891 [5] ; personnel, 1920 [6] ; vote d'une somme pour distribution de pain aux pauvres en l'honneur de la fête de NAPOLEON lll, 1852 [7] ; changement de dénomination de la gare, 1892-1893 [8] ; affaires diverses, 1859, 1894 [9] ; élection du maire : correspondance, 1890 [10].

1 janvier 1846

CORBEIL-ESSONNES. - Administration générale.- Personnel municipal : nomination d'un commissaire à la gare et d'un architecte, traitement, assurance, statut, départs en retraites, 1847-1939 [1] ; arrêtés, 1846-1939 [2] ; taxes, assurances et dépenses diverses, 1849-1939 [3] ; legs, 1847-1935 [4] ; pompes funèbres, 1891-1937 [5] ; baignade municipale : modification du règlement, 1937 [6].

1 janvier 1846

Bassin de l'Orge.- Prises d'eau.

1 janvier 1846

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. La ligne de Sceaux, de Palaiseau à Limours. Retrait de consignation d'indemnité de terrain au profit de Mme Veuve Vivier (1848-1857), retrait de consignation d'indemnité de terrain au bénéfice de Mr Monsion (1851-1857) ; projet de tracé de la partie du chemin de Paris à Orsay comprise entre la sortie de Palaiseau et Orsay (1853 - 1858) ; Palaiseau : jugements d'expropriations, plans parcellaires des terrains à acquérir (2 plans entoilés et en couleur), tableau indicatifs des propriétés à acquérir, emplacement des gares de Palaiseau, Orsay, et Massy : enquête, plan d'ensemble de la section Bourg-la-Reine - Orsay (plan et profil), plans des stations et de leurs abords, délibérations approuvant les projets, correspondance et affiches (1854), élargissement du sentier de la Savetière à Palaiseau (1854 - 1858), tarifs, abonnements, marche des trains (1855) ; nouveaux tarifs pour les transports à grande vitesse, prise de possession de terrains sur Massy et Palaiseau, appartenant à l'Etat, provenant du chemin de fer d'Orsay et restés sans emploi : procès-verbal, correspondance, service d'hiver (1856) ; suppression des billets d'aller et retour, voeu du conseil municipal d'Orsay pour la construction d'un chemin et d'un pontceau le long du chemin de fer sur le territoire de la commune, service d'hiver (1857) ; tarifs du transport des enfants, vente des biens de l'Etat : cahier des charges, affiches (1858) ; réclamation d'indemnité par Mr. Cosson pour un terrain exproprié et vendu à Mr. Lebrun (1859).

1 janvier 1848

DOURDAN. - Biens communaux, équipement.- Château fort : location, acquisition, 1848-1851 [1] ; caserne de gendarmerie : construction, travaux, relevé des recettes et des dépenses, 1867-1871 [2] ; bains-douches : construction, 1927-1930 [3] ; gare, 1877-1878 [4] ; bâtiments communaux : extraits de délibérations, 1878, 1904, 1933 [5].

1 janvier 1848

RIS-ORANGIS. - Gare, estampe CHAMPIN, v. 1850 [copie de 1980].

1 janvier 1850

CORBEIL-ESSONNES. - Tableau général des chemins vicinaux (1850, 1899) ; tableaux supplémentaires (1868-1869, 1877, 1898-1899, 1906, 1910, 1921-1922) ; chemins vicinaux : travaux et entretien (1890-1927) ; alignements et permissions de voirie (1890-1896) ; échange de terrains (1918-1919) ; classement (1922-1923) ; acquisitions de terrains (1965) ; classement du chemin de halage entre Corbeil et la limite du département de Seine-et-Oise (1920-1921) ; droit de passage sur ou sous routes (1906) ; voirie urbaine (1932-1966) ; construction d'un passage souterrain piétons près de la gare (1966) ; établissement d'une voie sur berge, plans (1966) ; travaux et entretien (1890-1931) ; alignements et permissions de voirie (1895) ; Moulin-Galant : réfection d'un aqueduc (1886) ; construction d'un pont (1874) ; rectification et construction du chemin vicinal de la Dauphine (1892-1906) ; règlementation de la circulation entre Ris-Orangis et Plessis-Chenêt (1933).

1 janvier 1850

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. Paris à Orléans et à Bordeaux, d'Athis-Mons à Angerville. Tarifs des transports de vins et vinaigres (1850), rapports du conseil d'administration et de la commission de vérification des comptes, 55 pages (1851), pose d'un grillage sur le mur d'appui du boulevard Henri IV à Etampes par la Compagnie (1852), tableaux de la marche des trains, rapport sur un accident survenu à la gare d'Etampes, demande d'un garde-barrière au passage à niveau d'Angerville (1853). Procès-verbal de réception des ouvrages extérieurs du chemin de fer exécutés dans l'étendue des arrondissements de Corbeil et d'Etampes, contentieux relatif au dépôt de bourrées possédé par Ménard, tuillier à Etréchy (1854) ; alignements et permissions de voirie à Saint-Michel-sur-Orge et à Chamarande (1855) ; ouverture d'une sablière à Morigny destinée à compléter le balastage des voies, alignement à Savigny-sur-orge (1856), alignement à Brétigny-sur-orge (1857), agrandissement de la station d'Athis-Mons pour l'établissement d'une gare de marchandise : rapports, jugements d'expropriations, plans sur calque (1856 - 1858), tableaux et instructions concernant les horaires des trains d'été et d'hiver, alignement à Savigny-sur-orge (1859), projets de modification des gares à Angerville, Lardy, Athis-Mons, Monnerville, Etampes, demande d'utilisation des billets aller retour sur deux jours (1860).

1 janvier 1850

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. La ligne de Sceaux, de Palaiseau à Limours. Alignements, réclamations ; prolongement de la ligne Paris-Orsay jusqu'à Limours, études sur le tracé et les communes traversées : arrêté, correspondance, plans parcellaires des communes traversées (en couleur), profils en long (en couleur) (1861 - 1863) ; enquêtes sur l'emplacement des stations à établir, voeu des communes concernées : plans généraux et profils (en couleur et au 1/10000ème), plans parcellaires par communes (en couleur et au 1/1000ème), tableaux parcellaires (1861 - 1864), expropriations et acquisitions de terrains pour la construction du chemin de fer à Bures, Gif et Orsay : tableau parcellaires, plans d'assemblage et profils en long et en travers par commune (en couleur et cartonné), profils de ponts et de ponceaux, procès-verbaux (1864).

1 janvier 1851

1853 - 1937

1 janvier 1853

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. Paris à Orléans et à Bordeaux, d'Athis-Mons à Angerville. Création de la gare de Chamarande : pétition des habitants (1855), rapports d'ingénieurs, approbation du projet (1862 - 1863), réclamation des meuniers contre le tarif du transport des grains et farines (1862), réclamation de la commune d'Angerville au sujet du classement du passage à niveau du chemin de Rétréville à Dommerville (1862-1864), agrandissement de la gare de marchandises d'Angerville (1863), réclamation au sujet du mauvais état du chemin de la Grande Ruelle à Lardy (1863), établissement d'une nouvelle voie de garage à la station de Saint-Michel-sur-orge, d'un nouveau quai au lait à la station de Bouray (1863), raccordement des lignes du réseau d'Orléans et du PLM à Juvisy-sur-orge (1864), introduction de voitures publiques dans la cour de la gare de Bouray-sur-Juine, de Marolles-en-Hurepoix, Epinay-sur-Orge, Juvisy-sur-Orge, Angerville, Monnerville, Etampes (1864), réglementation des trains portant des matières insalubres en gare d'Etampes (1864), réclamation de la commune de Monnerville tendant à obtenir l'amélioration des abords de trois ponts construits par la compagnie (1857-1865), demande de construction d'un nouveau passage à niveau à Angerville (1866), alignements à Etampes, Savigny-sur-Orge (1866), prise d'eau dans la Seine pour l'alimentation des locomotives à Juvisy, réglementation de l'entrée des voitures dans les cours des gares (1864 - 1867), demande d'alignement à Brétigny-sur-orge (1868), à Etampes (1869-1870), reconstruction des ponts de Saint-Jean près d'Etampes et du Cyclindre à Epinay-sur-orge (1870-1872), remplacement de ponts en bois par des ponts métalliques à Chamarande, Savigny-sur-Orge, Brétigny-sur-Orge, Montlhéry (1872 - 1875), réclamations des communes de Pussay et de Monnerville pour l'établissement d'un passage à niveau en remplacement du Pont de Thionville (1875-1876), reconstruction du pont de l'Humery à Saclas, de ponts métalliques à Brétigny-sur-Orge, Monnerville, Guillerval, Lardy, Saint-Michel-sur-Orge (1878) ; échange entre l'Etat et la Compagnie de portions de la route nationale 20 devenues inutiles par suite du changement de tracé (1878), alignement (1879), établissement d'une station au passage à niveau de Perray-Vaucluse (1879-1880), achat de terrains pour agrandissement de la gare de triage de Juvisy-sur-orge : plans de terrains, promesses de vente, quittances d'indemnité pour expropriation (1882-1884).

1 janvier 1855

ETRECHY. - Tableau général des chemins vicinaux (1861) ; tableau supplémentaire (1865, 1869, 1895, 1899) ; voirie vicinale : alignements (1866-1965) ; travaux et entretien (1869-1966) ; rectification (1912) ; aliénation de terrains (1919) ; déclassement (1951-1966) ; construction d'un pont sur la Juine : projet, plan, réclamation (1893-1905) ; modification du tracé de la sente ""des belles filles"" (1950-1952) ; chemin vicinal n° 6 : plan d'alignement de la traverse du hameau de Pierrebroue (1875) ; chemin vicinal n° 7 : suppression de caniveau (1913) ; chemin vicinal n° 10 : rectification de la partie comprise entre la rue de la gare et le chemin de Martrois : plans, devis (1911-1912) ; voirie urbaine : réfection des rues Serpente et du cimetière (1954) ; cessions, acquisitions de terrains (1957-1965) ; réglementation de la circulation (1960) ; ouverture d'une voie communale donnant accès à la zone industrielle (1966) ; élargissement et classement du chemin rural n° 5 (1934).

1 janvier 1861

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. Brétigny à Vendôme, de Brétigny à 1 km de Sainte-Mesme. Enquête sur l'emplacement des stations à établir entre Brétigny et Dourdan : dossier des plans et tableaux parcellaires des terrains à acquérir pour la construction du chemin de fer et l'établissement d'une gare à Breuillet, Breux, Roinville-sous-Dourdan, Sermaise, Saint-Chéron, Dourdan, Corbreuse (1862-1863).

1 janvier 1862

FONDS DES PONTS ET CHAUSSEES. LIGNES D'INTERET GENERAL. Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. La ligne de Sceaux, de Palaiseau à Limours. Chemin de fer de Paris à Limours : dossiers de pièces à l'appui afin d'obtenir l'expropriation des terrains à Boullay-les-Troux, Limours, Les Molières, Pecqueuse (1864), enquêtes sur l'emplacement des stations à établir (1863).

1 janvier 1863

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. Brétigny à Vendôme, de Brétigny à 1 km de Sainte-Mesme. Enquête parcellaire : plans des terrains à acquérir pour la construction du chemin de fer à Brétigny-sur-Orge et l'établissement de la gare (1863-1864) ; enquêtes pour expropriations : dossiers des pièces à l'appui de la requête pour obtenir l'expropriation des terrains nécessaires à la construction de la ligne, plans et tableaux parcellaires (1863 - 1864).

1 janvier 1863

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le Paris-Lyon-Méditerranée. La ligne dite de la vallée de l'Essonne : Paris-Montargis de Vigneux-Sur-Seine à Boigneville. Ligne de Villeneuve-Saint-Georges à Montargis, enquête sur les stations à établir entre la Ferté-Alais et la limite du département de Seine-et-Oise (communes d'Huison, Baulne, Mondeville, Videlles, Cerny, Boissy-le-Cutté, Moigny, Milly, Courdimanche, Vayres, Prunay, Valpuiseaux, Gironville, Buno-Bonnevaux, Champmotteux) : cartes du département, plan des stations, notice explicative, enquête, extrait du registre des délibérations (1863).

1 janvier 1863

ANGERVILLIERS. - Chemins vicinaux (1863-1948) ; plantation d'arbres (1863) ; tableau général des chemins vicinaux (1865) ; construction d'un aqueduc (1881) ; travaux, alignements, classement ; construction d'un chemin vicinal reliant Angervilliers à la gare de Saint-Maurice (1907) ; état des chemins (1948).

1 janvier 1863

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