5S CHEMINS DE FER (1830-1963)

Déplier tous les niveaux

Cote/Cotes extrêmes

5S/1-180

Date

1830-1963

Organisme responsable de l'accès intellectuel

Archives départementales de l'Essonne

Description physique

180 articles

Origine

DIRECTION DES PONTS ET CHAUSSEES (service producteur)

ARCHIVES DEPARTEMENTALES DES YVELINES (service versant)

Modalités d'entrées

Versement

Présentation du contenu

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL. 5 S 1-3 Affaires communes à toutes les lignes 1867-1950. 5 S 4-66 Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi 1830-1954. 5 S 4-42 Paris à Orléans et à Bordeaux, d'Athis-Mons à Angerville 1830-1948. 5 S 43-48 Brétigny à Vendôme, de Brétigny à1 km de Sainte-Mesme 1855-1941. 5 S 49-59 La ligne de Sceaux, de Palaiseau à Limours 1845-1954. 5 S 60 de Choisy-le-Roi à Orly, la ligne d'Orly 1901-1943. 5 S 61-63 Etampes à Bourges, d'Etampes à Méréville 1864-1941. 5 S 64-66 Etampes à Auneau d'Etampes à Saint-Escobille 1872-1940. 5 S 67-90 Le Paris-Lyon-Méditerranée 1838-1952. 5 S 67-80 Affaires communes aux trois lignes du réseau P.L.M.1841-1952. 5 S 81-84 La ligne dite de la vallée de l'Essonne : Paris-Montargis de Vigneux-sur-Seine à Boigneville 1838-1873. 5 S 85-87 La ligne de Paris à Lyon, de Montgeron à Boussy-Saint-Antoine 1848-1910. 5 S 88-90 La ligne de Corbeil à Melun et Montereau par Héricy, de Corbeil-Essonnes à Coudray-Montceaux 1839-1900. 5 S 91-95 La ligne de la Grande-Ceinture, de Vigneux-sur-Seine à Jouy-en-Josas 1877-1949. 5 S 96-99 Le réseau de l'Etat : la ligne de Chartres par Gallardon, de Massy-Palaiseau à Limours 1874-1959. RESEAUX SECONDAIRES. 5 S 100-122 Chemin de fer de Grande Banlieue 1839-1950. 5 S 100-107 Affaires communes aux lignes de Grande Banlieue 1839-1950. 5 S 108-111 Ligne d'Etampes à Maisse 1895-1939. 5 S 112-115 Ligne d'Etampes à Arpajon 1908-1940. 5 S 116 Ligne de Bouville à La Ferté-Alais 1905-1940 . 5 S 117-122 Ligne de Maisse à Milly-La-Forêt et à Corbeil 1894-1944. 5 S123-144 Chemin de fer de Paris à Arpajon, de la station du Petit-Massy à Arpajon avec l'embranchement de Marcoussis 1882-1946. 5 S 145 Le Tramway Sud de Seine-et-Marne, de Milly à Oncy 1891-1909. 5 S 145 Le Tramway d'Eure-et-Loir, d'Angerville à Dommerville 1902-1921. 5 S 146 Voies ferrées industrielles 1834-1930. FONDS DES PONTS ET CHAUSSEES. LIGNES D'INTERET GENERAL. 5S 147-154 Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi 1862-1885. .5S 147-151 Brétigny à Vendôme, de Brétigny à 1 km de Sainte-Mesme 1862-1885. 5S 152-154 Paris à Orléans et à Bordeaux, d'Athis-Mons à Angerville 1901-1911.5S 155-156 Etampes à Auneau d' etampes à Saint-Escobille 1898-1901. 5 S 157-159 La ligne de Sceaux , de Palaiseau à Limours 1864-1963. 5 S 160-161 Le Paris-Lyon-Méditerranée, la Ligne de Paris à Lyon, de Montgeron à Boussy-Saint-Antoine 1846. 5 S 162-163 La Grande Ceinture, de Vigneux-sur-Seine à Jouy-en-Josas 1883-1938. 5 S 164 Le réseau de l'Etat, la Ligne de Chartres par Gallardon, de Massy-Palaiseau à Limours 1933-1960. RESEAUX SECONDAIRES . 5 S 165-172 Chemin de fer de Grande Banlieue 1908-1957. 5 S 165-168 Affaires communes aux lignes de Grande Banlieue 1885-1954. 5 S 169-170 Ligne d'Etampes à Arpajon 1908-1937. 5 S 170 Ligne d'Etampes à Maisse 1911-1955. 5 S 170 Ligne de Bouville à La Ferté-Alais 1924-1953. 5 S 171-172 Ligne de Maisse à Milly et à Corbeil 1909-1957. 5 S 173-180 Chemin de fer de Paris à Arpajon, de la station du Petit-Massy à Arpajon avec l'embranchement de Marcoussis 1890-1937.

Langue des unités documentaires

Français

Autres données descriptives

Répertoire numérique détaillé établi par Emmanuel Defrance, Elisabeth Guilitch, Fabienne Jauson, Sylvie Mayaud-Foulon

Informations sur le traitement

2002

Mots clés lieux

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. Paris à Orléans et à Bordeaux, d'Athis-Mons à Angerville. Actes de vente et quittances d'indemnité pour l'établissement des voies de garage entre les sations de Lardy et Chamarande (1909 - 1914) ; voeux pour l'établissement d'une gare de marchandises à Sainte-Geneviève-des-Bois, état des voeux émis relatif aux horaires, alignements et permissions de voirie à Brétigny-sur-Orge, Savigny-sur-Orge, Juvisy-sur-Orge, Etampes, acquisition de terrains à Lardy pour le doublement des voies, trains spéciaux pour les pélerinages à Lourdes, horaires imprimés de Paris à Orléans (1911) ; demandes de billets ouvriers, voeux des communes sur la fréquence des trains, les horaires, alignements et permissions de voirie à Epinay-sur-orge, Marolles-en-Hurepoix, Juvisy-sur-Orge, Sainte-Geneviève-des-Bois ; modification du régime du passage à niveau de Brétigny-sur-Orge, suppression de passages à niveau à Athis-Mons, Juvisy-sur-Orge, Savigny-sur-Orge, établissement de voie de garages et de désinfection à Brétigny-sur-Orge, trains spéciaux pour les pélerinage à Lourdes (1912) ; demande d'abaissement du prix des abonnements, voeux des communes pour la suppression du passage à niveau de Chamarande, l'installation d'un distributeur de billets automatique à Juvisy-sur-orge, la déviation d'un chemin latéral au chemin de fer à Epinay-sur-orge ; voeux concernant les horaires ; demandes d'alignements et permissions de voirie à Athis-Mons, Arpajon, Marolles-en-Hurepoix, Etampes, Juvisy, Brétigny-qur-Orge, Juvisy, Brétigny-sur-orge ; demandes d'embranchements particuliers, plainte Rombeau au sujet de l'écoulement des eaux de la cour des marchandises d'un dépôt d'immondice (1913) ; voeux pour la construction d'un passage pour piétons souterrain à Brétigny-sur-Orge, projet de construction d'une passerelle à Etampes, voeux afin que la gare de Lardy soit dénommée Lardy-Janville, demandes de permission de voirie à Etréchy, Brétigny-sur-Orge, remise à la commune de Saint-Michel-sur-Orge d'un chemin d'accès à la cour des marchandises de la gare (1914) ; voeux concernant les horaires, la fréquence des trains ; demande d'alignement à Juvisy-sur-Orge, état de l'entretien des voies et de leurs dépendances (1915) ; demandes d'arrêts de trains et modification des horaires, demande d'alignement à Juvisy-sur-Orge (1916) ; demandes d'arrêts de trains, demandes d'alignements à Villeneuve-le-Roi, demande de création d'un embranchement particulier à Villeneuve-le-Roi (1917).