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10

Dossiers généraux : construction entre le parc de MAISSE et la route départementale n° 1 (1841) ; construction entre l'église de MAISSE et l'avenue de GIRONVILLE (1843) ; construction de la traverse de LA FERTE-ALAIS (1843) ; amélioration de la rampe de LA NORVILLE (1846) ; réparation du pont de BOURAY-SUR-JUINE (1849) ; amélioration de la traverse de BOURAY (1851) ; suppression de cassis, projet (1869) ; reconstruction du pont de BOURAY, projet (1871-1873) ; reconstruction d'un aqueduc dans CHEPTAINVILLE (1880) ; rectification de la côte de BOURAY (1881) ; réfection du tablier du pont de Presles sur l'Essonne à LA FERTE-ALAIS (1907) ; alignements et permissions de voirie : ARPAJON (1867-1927) ; LA NORVILLE (1869-1886) ; GUIBEVILLE (1874) ; CHEPTAINVILLE (1867-1920) ; SAINT-VRAIN (1879-1887) ; LARDY (1877-1886) ; BOURAY-SUR-JUINE (1867-1886) ; ITTEVILLE (1867-1886) ; BAULNE (1868) ; CERNY (1869-1897) ; LA FERTE-ALAIS (1868-1887) ; D'HUISON-LONGUEVILLE (1868-1886) ; VAYRES-SUR-ESSONNE (1868-1927) ; COURDIMANCHE-SUR-ESSONNE (1875) ; MAISSE (1869-1886) ; GIRONVILLE-SUR-ESSONNE (1870-1886) ; PRUNAY-SUR-ESSONNE (1870-1882) ; BOIGNEVILLE (1867-1881). FERTE-ALAIS (la) : plan parcellaire de la route nationale n° 449 dans la traverse de la Ferté-Alais, Cerny, d'Huison-Longueville, [1968], Papier. Coul. Dim. 31 x 210 cm ; CERNY : plan parcellaire de la route nationale n° 449, s. d. Papier, N et B. Lég. Dim. 74 x 92 cm ; plan de division de la propriété de M. Bonnefont, lieu-dit ""les petits jardins"", s. d. Papier, N et B. Lég. Dim. 40 x 63 cm ; plan non approuvé de la route nationale n° 449, entre les PK 13.920 et 15.270., s. d. Papier, N et B. Dim. 32 x 740 cm ; ITTEVILLE : plan de recollement 1 de la déviation d'Itteville, s. d. Ech. 1/500. Papier. N et B. Dim. 59 x 147 cm ; plan de recollement 2 de la déviation d'Itteville, 1988. Ech. 1/500. Papier. N et B. Dim. 59 x 210 cm ; plan de recollement 3 de la déviation d'Itteville, s. d. Ech. 1/500. Papier. N et B. Dim. 59 x 147 cm ; plan de recollement 4 de la déviation d'Itteville, s. d. Ech. 1/500. Papier. N et B. Dim. 59 x 147 cm ; plan général du carrefour du chemin départemental n° 449, 1986-1987, Ech. 1/500. Papier. N et B. Dim. 58 x 126 cm.

Date

1841-1988

Cote

2S/346

20

La Seigneurie de BOUSSY-SAINT-ANTOINE, par Georges COUBARD et Maurice LAHAYE (1959-1960) ; Historique de la Seigneurie (1224-1948) ; La ferme seigneuriale de BOUSSY-SAINT-ANTOINE (1611-1793) par Georges COUBARD et Maurice LAHAYE (1960-1962) ; La cour de ferme de BOUSSY-SAINT-ANTOINE (1611-1901) par Maurice LAHAYE (1971) ; La Sablonnière, vieille demeure de BOUSSY-SAINT-ANTOINE (1870-1940) par Georges COUBARD et Maurice LAHAYE (1960) ; La Sablonnière : son histoire (1870-1940) ; Le Moulin Rochopt ou le Moulin Rocheau (1426-1962) ; Notes sur le vieux Moulin de Rochopt, par Georges COUBARD (1959) ; Le Moulin neuf (1370-1963) par Georges COUBARD et Maurice LAHAYE (1963) ; Le Moulin neuf, article succinct de Maurice LAHAYE (1974) ; Le Chemin de la Nérac, par Georges COUBARD et Maurice LAHAYE (1963) ; Le pont de BOUSSY-SAINT-ANTOINE, par Charles Mottheau (1900) ; Le vieux pont de BOUSSY-SAINT-ANTOINE, par Georges COUBARD et Maurice LAHAYE (1960) ; Le vieux pont de BOUSSY-SAINT-ANTOINE, par Jean CURTAT (1973) ; Le vieux pont de BOUSSY-SAINT-ANTOINE, brève note de Monsieur Maurice LAHAYE (1973) ; copie de deux lettres dactylographiées, adressées par Monsieur Georges COUBARD, maire de BOUSSY-SAINT-ANTOINE à Monsieur André DUNOYER de SEGONZAC (1959) ; L'Eglise de BOUSSY-SAINT-ANTOINE, par Maurice LAHAYE (1958-1959, 1972) ; Les cloches de BOUSSY-SAINT-ANTOINE, par Georges COUBARD et Maurice LAHAYE (1967) ; Une famille de maîtres-fondeurs : les GAUDIVEAU (1688-1866) par Maurice LAHAYE (1967-1968) ; Le presbytère, par Maurice LAHAYE (1958-1959) ; Le cimetière, par Georges COUBARD et Maurice LAHAYE (1962) ; La mairie de BOUSSY-SAINT-ANTOINE, par Maurice LAHAYE (1972) ; Les boiseries à panneaux de chasse, notes de Madame SAVARY [s. d.] ; Etude sur les boiseries du château : les boiseries qui étaient à BOUSSY provenaient-elles du château seigneurial de QUINCY ? par Maurice LAHAYE (1970-1971) ; Les écoles, par Maurice LAHAYE (1963).

Date

1224-1974

Cote

56J/1

29

Ancien chemin de grande communication n° 99 de MAUCHAMPS à ITTEVILLE par TORFOU, LARDY, BOURAY-SUR-JUINE et ancien chemin d'intérêt commun n° 58 devenus route départementale n° 99 ; plans d'alignement : TORFOU (1862) ; LARDY (1866 et 1875), [2 plans] ; alignements et permissions de voirie : LARDY (1933). Ancien chemin de grande communication n° 105 de LA FERTE-ALAIS à MILLY-LA-FORET par BOUTIGNY devenu route départementale n° 105 ; plans d'alignement : BOUTIGNY (1861 et 1899) ; JOUY (1863) ; JARCY (1876) ; alignements et permissions de voirie : LA FERTE-ALAIS (1933-1934) ; BOUTIGNY (1907-1933) ; MILLY-LA-FORET (1870-1885). GUIGNEVILLE : plan des deux parties des chemins vicinaux n° 1 et 2 de Guigneville à la Ferté et à Videlles, comprises pour le chemin n° 1 entre le chemin de la Ferté à Guigneville et les travaux de 1850 et entre les travaux de 1852 et la partie en blocage ; pour le chemin n° 2, entre les travaux de 1851 et le chemin n° 2 avec projet d'alignements tracés en rouge pour le redressement de ces deux chemins, mars 1852, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 27,5 x 210 cm ; plan d'alignement du hameau de Jouy, 1861, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 30 x 110 cm ; plan d'alignement de la traverse de Jouy, 1863, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 30 x 280 cm ; plan parcellaire d'une partie du chemin vicinal d'intérêt commun n° 105, située à la sortie du hameau de Jouy, 1877, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 31 x 93 cm ; plan d'évitement du hameau de Jouy, s. d. Ech. 1/1250. Papier. Coul. Dim. 31 x 92 cm ; plan d'aménagement du chemin départemental n° 105 au niveau de la propriété Constantien, s. d., Ech. 1/500. Papier. N et B. Lég. Dim. 30 x 84 cm ; FERTE-ALAIS (la) : plan parcellaire d'une partie du chemin vicinal n° 1 de la Ferté à Guigneville, devenu chemin d'intérêt commun n° 105, comprenant les portions de terrains à aliéner par suite de son excès de largeur, 1861, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 29 x 66 cm ; plan parcellaire et d'alignement de projet d'aliénation des talus de la partie comprise entre les PK 0.200 et 0.400, sur une longueur de 200 mètres, 1927, Ech. 1/500. Papier. Coul. Lég. Dim. 31 x 73 cm ; plan d'aménagement du carrefour des Pierres rangées, 1969, Ech. 1/200. Papier. Coul. Dim. 62 x 147 cm ; plan profil en travers de l'aménagement du carrefour des Pierres rangées, 1969, Ech. 1/50. 1/200. Papier. Coul. Dim. 21 cm. 30 cm ; plan d'alignements, entre les PK 0 et 2.9, 1971, Ech. 1/500. Papier. Coul. Dim. 30 x 840 cm ; plan de masse de la propriété de M. Muller, s. d. Ech. 1/200. Papier. N et B. Dim. 30 x 66 cm. Ancien chemin de grande communication n° 108 de MONNERVILLE à GUILLERVAL et chemin d'intérêt commun n° 108 devenus route départementale n° 108 ; plans d'alignement : GUILLERVAL (1878-1904) ; SACLAS (1913 et 1917), [2 plans]. Ancien chemin de grande communication n° 113 de DOURDAN à CONGERVILLE-THIONVILLE par LES GRANGES-LE-ROI, RICHARVILLE, MEROBERT et ancien chemin d'intérêt commun n° 113 devenus route départementale n° 113 ; alignements et permissions de voirie : LES GRANGES-LE-ROI (1911) ; LE PLESSIS-SAINT-BENOIST (1911-1925) ; MEROBERT (1911-1912). Ancienne route départementale n° 6 d'ARPAJON à RAMBOUILLET (Yvelines) par BRUYERES-LE-CHATEL, BREUILLET, BREUX, SAINT-CHERON, SERMAISE, ROINVILLE, DOURDAN devenue chemin de grande communication n° 71 en partie et chemin de grande communication n° 116 d'autre part devenue route départementale n° 116 ; plans d'alignement : BRUYERES-LE-CHATEL (1855) ; alignements et permissions de voirie : BRUYERES-LE-CHATEL (1859-1935) ; BREUILLET (1883-1911) ; BREUX-JOUY (1935) ; SAINT-CHERON (1870-1937) ; SERMAISE (1884-1911) ; ROINVILLE-SOUS-DOURDAN (1859-1929) ; DOURDAN (1866-1936) ; BREUILLET, BREUX, SAINT-YON, SAINT-SULPICE-DE-FAVIERES, BOISSY-SOUS-SAINT-YON : plan de traverse (1837), [1 plan].

Date

1855-1971

Cote

2S/313

45

FONDS DES PONTS ET CHAUSSEES. LIGNES D'INTERET GENERAL. Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. La ligne de Sceaux, de Palaiseau à Limours. Service des chemins vicinaux, commune de Gif-sur-Yvette : plan de terrains acquis et d'ouvrages exécutés pour chemins modifiés, chemins latéraux et rampes d'accès aux abords des passages (1867) calque, couleur, Ech. : 1/1000 dim. : 4,00 x 0,31 ; plan parcellaire des superficies de terrain acquises définitivement sur le territoire de Gif-sur-Yvette (1873), Ech. : 1/1000, couleur, Dim. : 3,36 x 0,31 ; état des gares ou stations de chemin de fer dans la circonscription de Palaiseau et des voies qui les desservent (1875) ; acquisitions de terrains à Bures, Gif, Limours, Les Mollières, Orsay : état par ordre alphabétique des noms de vendeurs (1885) ; plan parcellaire des superficies de terrains à acquérir sur la commune de Bures [s.d.) Ech. : 1/1000. Dim : 1,35 x 0,31 ; plan de la commune de Palaiseau, rectification aux abords de la station Palaiseau-Villebon (1892) calque, S. Ech. couleur, Dim. : 0,60 x 0,31 ; déviation du chemin de grande communication n°156, profil en long (1920) Ech. : 0,001 p.m. pour les longueurs, 0,01 p.m. pour les hauteurs. Dim. 0,84 x0,31 ; plan général de Massy-Palaiseau [s.d.] Ech. : 1/10000,. Dim : 0,63 x 0,31 ; demande d'utilisation de la plateforme, achats de terrains (1957) ; section comprise entre Palaiseau et Bures-sur-Yvette : renseignements sur les passages à niveau n°17 à 28 (1958) ; plan des terrains et installations restant incorporés au domaine SNCF et des terrains et installations SNCF qui seront remis à la RATP (1963).

Date

1867-1963

Cote

5S/159

47

FONDS DES PONTS ET CHAUSSEES. RESEAUX SECONDAIRES. Chemin de fer de Paris à Arpajon, de la station du Petit-Massy à Arpajon avec l'embranchement de Marcoussis.- Commune de Saint Germain-lès-Arpajon : cessions de diverses parcelles de terrain au département de Seine-et-Oise provenant de l'ancien tracé de la ligne de chemin de fer, correspondance, plans (1939-1942) ; 4 projets de cession (1931-1941) ; vente par adjudication au profit de M. Audegard de terrains sis à Saint Germain-lès-Arpajon et à Leuville-sur-Orge appartenant au département de la Seine repris par ledit département à le Compagnie du chemin de fer ; 3 exemplaires du cahier des charges du 30 juin 1959 (1954-1959). Vente à la société civile de construction 'Les Basses Grillères' d'un terrain sis à Saint-Germain-lès-Arpajon appartenant au département de la Seine repris par ledit département à la Compagnie du chemin de fer ; 2 exemplaires de l'acte de vente des 12 et 16 décembre 1961, statuts de la société 'Les Basses Grillères' du 14 décembre 1960, plans (1955-1962). Origines de propriété : 4 actes de vente (1889-1892), actes de vente et expropriation de 134 parcelles sises sur la commune de Saint Germain-lès-Arpajon, à la Compagnie de chemin de fer ; enquêtes parcellaires, 4 plans (1890-1897). Commune de La Norville : désignation de 20 parcelles acquises sur la commune de La Norville qui ont été incorporées au chemin de grande communication n°19 en vue de son élargissement ; 2 plans (1891-1893)

Date

1889-1962

Cote

5S/180

62

Ancien chemin de grande communication n° 25 d'ABLON (Val-de-Marne) à MONTLHERY devenu route départementale n° 25 ; baux d'entretien par adjudication (1845-1872) ; travaux d'entretien (1788-1955) ; écoulement des eaux de la vieille montagne d'Athis (1892-1893) ; paiement d'indemnités pour préjudice causé à la propriété Dulong par suite de travaux sur le chemin de grande communication n° 25 à ATHIS-MONS (1886-1887) ; contentieux pour dommages causés aux propriétés Auzolles et Guichard par suite de travaux de surélévation du chemin de grande communication n° 25 à ATHIS-MONS (1887-1888) ; états d'indication de matériaux à fournir (1844-1846) ; demande de secours par subvention de l'Etat afin d'entretenir la route (1828) ; finances (1828-1922) ; état des arbres à élaguer sur les chemins de l'arrondissement de CORBEIL (1840-1842) ; commission de surveillance : nomination, démission de membre, délibération (1828-1855) ; personnel : nominations de cantonniers (1855-1873), demande de secours d'une veuve de cantonnier (1891) ; prolongement du tracé du chemin n° 25 jusqu'à VERT-LE-GRAND par la ligne classée chemin d'intérêt commun n° 15 (1855-1856) ; prolongement du chemin de grande communication n° 25 de la pyramide de JUVISY au pont de VILLENEUVE-SAINT-GEORGES (1845-1846) ; classement en chemin de grande communication des chemins vicinaux de VILLENEUVE-LE-ROI à ATHIS et d'ATHIS à la route départementale n° 35 (1874-1875).

Date

1788-1955

Cote

2S/112

64

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le P.O. MIDI, chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. La ligne de Sceaux, de Palaiseau à Limours. Remise de terrains à la commune de Palaiseau pour agrandissement du marché communal, à la commune d'Orsay pour l'établissement d'un sentier (1931) ; demande d'autorisation pour Palaiseau d'établir un aqueduc sous la voie ferrée (1931) ; retrait de l'autorisation donnée à MM. Pilatty frères pour l'établissement d'une voie ferrée ; alignement (1931) ; permission de voirie, voeux d'électrification ; pose de canalisations de gaz (1932) ; permissions de voirie, remise de terrains à la commune de Palaiseau, remboursement d'un emprunt fait par Gif-sur-Yvette (1933) ; demande d'emprunt de Palaiseau et de la Compagnie d'Orléans pour l'amélioration de l'écoulement des eaux (1933-1934), permission de voirie, élargissement du passage à niveau à Bures-sur-Yvette (1934) ; surtaxes locales temporaires sur les voyageurs et bagages (1935-1937) ; élargissement du passage à niveau à Bures (1937) ; création d'une halte à Bures, changements d'horaire, remise des terrains, amélioration de la station Lozère, électrification de la ligne de Massy-Palaiseau à Saint-Rémy-les-Chevreuse (plans) (1938) ; suppression de passages à niveau, remise en état de l'aqueduc en gare de Gif ; alignements et permissions de voirie, remise en état d'un pont franchissant la voie ferrée à Palaiseau, fascicule des tableaux horaires, classement des passages à niveau (1939) ; demande d'autorisation d'installer des bascules automatiques et pèse-personne (1938-1939) ; voeux de la commune de Palaiseau afin qu'un wagon soit réservé aux femmes et enfants (1941) ; étude d'établissement d'un passage souterrain pour piétons à la gare de Lozère (1941) ; suppression d'un passage à niveau à Palaiseau (1942-1943) ; voeu pour l'aménagement de la gare de Massy-Palaiseau (1946) ; délivrance de billets collectifs et de billets à tarif réduit (1937-1947) ; voeu pour le rétablissement de la ligne entre Saint-Rémy-les-Chevreuse et Limours (1948) ; voeu pour le rétablissement de la ligne Cerny-Massy-Palaiseau-Versailles (1949), règlementation des passages à niveau (1950) ; construction d'un abri voyageurs à la gare de Massy-Palaiseau (1951) ; demande d'arrêt des trains à la cité universitaire de Paris (1952) ; règlementation des passages à niveau (1953-1954)

Date

1931-1954

Cote

5S/58

71

Ancienne route départementale n° 31 de CORBEIL à MELUN (Seine-et-Marne) par SAINT-PIERRE-DU-PERRAY, SAINTRY-SUR-SEINE, MORSANG-SUR-ORGE devenue chemin de grande communication n° 93 puis route nationale n° 446 ; ancienne route départementale n° 3 de VERSAILLES (Yvelines) à CORBEIL par SACLAY, ORSAY, PALAISEAU, MARCOUSSIS, MONTLHERY, SAINT-MICHEL-SUR-ORGE, SAINTE-GENEVIEVE-DES-BOIS, FLEURY-MEROGIS devenue chemin de grande communication n° 68 puis route nationale n° 446 ; dossiers de travaux : établissement d'un ponceau sur le ruisseau de VAUHALLAN (1823) ; restauration de la rampe de BIEVRES (1836) ; projet de rectification entre LONGJUMEAU et EPINAY (1857) ; demande du comte Berthier de Sauvigny d'abattre des arbres plantés par lui le long de la route à SAINTE-GENEVIEVE-DES-BOIS (1860) ; restauration de la route (1845-1846) ; reconstruction du pont de CORBEIL (1922-1949) ; plans d'alignement : MONTLHERY (1835) ; MARCOUSSIS (1889) ; alignements et permissions de voirie : BIEVRES (1889) ; MASSY (1880) ; SACLAY (1868-1924) ; IGNY (1868-1895) ; PALAISEAU (1898-1935) ; CHAMPLAN (1873) ; CORBEIL : plan d'alignement de la traverse de Corbeil, 1850, Ech. 1/200. Papier. Coul. Dim. 35 x 600 cm ; plan modificatif des alignements dans la traverse de Corbeil, 1906, Ech. 1/200. Calque. N et B. Lég. Dim. 31 x 147 cm ; plan d'alignement, 1907, Ech. 1/200. Calque. N et B. Dim. 30,5 x 105 cm ; COURCOURONNES : plan de redressement de la traverse de Courcouronnes, 1835, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 34,5 x 425 cm ; plan d'alignement dans la traverse de Courcouronnes, 1842, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 29 x 399 cmp ; plan d'élargissement dans la traversée de Courcouronnes, s. d. Sans éch. Papier. Coul. Dim. 32 x 462 cm ; ESSONNES : plan de redressement de la traverse d'Essonnes dans la rue dite des Grandes bordes, 1845, Sans éch. Papier. Coul. Lég. Dim. 33,5 x 98 cm ; plan d'alignement, 1907, Ech. 1/200. Calque. N et B. Dim. 30,5 x 105 cm ; plan d'alignement, s. d. Sans éch. Papier. N et B. Dim. 34 x 105 cm.

Date

1823-1949

Cote

2S/268

72

Ancien chemin de grande communication n° 1 de MILLY-LA-FORET à NANGEVILLE (Loiret) devenu route départementale n° 1 ; fixation des alignements (1846-1850) ; baux d'entretien de la route (1840-1861) ; adjudications des travaux (1837-1852) ; nomination et démission des membres de la commission de surveillance (1848-1854) ; répartition des contingents et prestation des travaux par commune (1839-1856) ; échange de terrain (1839) ; acquisitions de terrains pour l'alignement (1847-1856) ; travaux sur la côte de GIRONVILLE (1846-1852) ; prolongement du chemin vers NANGEVILLE (Loiret) (1864-1881) ; baux d'entretien (1889-1894) ; subventions industrielles pour dégradation sur voirie (1894-1915) ; soumissions de marchés publics pour travaux d'entretien (1925-1929) ; BUNO-BONNEVAUX : traverse du hameau de Mézières (1896), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31 m x 0,99 m ; GIRONVILLE-SUR-ESSONNE : traverses de GIRONVILLE et BUNO-BONNEVAUX, section comprise entre le passage à niveau de la ligne PARIS-MONTARGIS et la route nationale n° 449 (1948), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,31 m x 3,23 m ; dossier : correspondance, décision du conseil général du 13 janvier 1949, rapport de l'ingénieur du 3 novembre 1948, arrêté préfectoral du 10 mai 1948 (1948-1949) ; plan d'alignement d'une partie du chemin de grande communication n° 1 comprise dans la traverse de GIRONVILLE, entre la route départementale n° 34 et la pièce de terre de Mme Veuve Herblot (1848), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,27 m x 0,94 m.

Date

1837-1949

Cote

2S/101

74

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- La ligne de la Grande Ceinture, de Vigneux-sur-Seine à Jouy-en-Josas. Projet d'établissement de gares de marchandises à Massy, à Wissous (1896) réalisé en 1899, ouverture des gares de Wissous et Villeneuve-Orly au sevice de la petite vitesse (1901) , raccordement de la ligne avec la ligne d'Orléans vers Choisy-le-Roi (1901) ; voeux de plusieurs communes pour la création d'une correspondance entre les lignes de Paris-Orléans et de la Grande Ceinture : délibérations des conseils municipaux (1900-1901) ; demande de cession gratuite d'une parcelle de terrain par la commune de Palaiseau (1902) ; amélioration des installations pour les correspondances entre la Grande Ceinture et le réseau d'Orléans (1903) ; établissement d'un sentier d'accès à la gare de Massy-Palaiseau (1904) ; construction d'une salle pour les voyageurs à Chilly, utilisation partielle à titre d'embranchement particulier par Garreau du port sec de Massy-Palaiseau (carrières de pierres du Pileu) (1904) ; modification des voies de la gare de Massy-Palaiseau (1905) ; raccordement entre Choisy-le-Roi et Orly, marche des trains, voeux du conseil municipal de Wissous, expropriation à Palaiseau : règlement d'indemnité, actes de quittances (1906-1907) ; voeux du conseil général sur l'amélioration des trains (1908-1911) ; transformation de l'arrêt d'Igny en halte ouverte (1908) ; déplacement de la halte de Champlan (1912) ; vente de terrains par l'Etat à Massy (1914), remise aux communes de Longjumeau et de Champlan du chemin d'accès à la gare de Longjumeau (1917) ; voeu pour des arrêts plus fréquents pour le prolongement de la ligne (1898-1920) ; pétition afin d'obtenir la création d'une passerelle placée au départ de la route de déviation sur le chemin n° 10 et reliant directement celui-ci à la route 117 afin de maintenir le tracé vers la gare de Massy-Palaiseau (1923) ; amélioration de l'écoulement des eaux près des gares de Palaiseau et d'Igny (1930-1931) ; transformation en halte du point d'arrêt d'Igny (1928) ; aménagement d'un quai en haut et installation de trois voies de desserte à Wissous (1934) ; construction d'un abri à Chilly-Mazarin (1927-1929) ; voeu pour le prolongement des trains entre Sucy-Bonneuil et Juvisy (1938-1939) ; reprise de la ligne par la SNCF ; section Versailles-Juvisy par Chilly-Mazarin, desserte, horaires , réclamation des usagers (1940-1941) ; location par la SNCF d'un terrain à la ville de Massy (1946) ; desserte d'Igny, réclamation de la commune (1948-1949) ; carte du tracé du chemin de fer de Seine-et-Oise reliant les réseaux du nord, de l'ouest et d'Orléans par Versailles (sans date)

Date

1896-1949

Cote

5S/95

76

SAVIGNY-SUR-ORGE : traverse du Grand-Vaux (1892), Ech. 1/200. Coul. Sur toile. Dim 0,32 x 6,70 m, dossier : décision du conseil général du 26 août 1892, demande d'alignement présentée par M. Leymarie, traverse de SAVIGNY-SUR-ORGE (1942), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,31 x 0,84 m, dossier : note, arrêté d'homologation du 29 octobre 1942, rapport de l'ingénieur du 17 octobre 1942 ; fixation des alignements dans la traverse (1841 et 1892) ; travaux (1840-1841), imposition pour l'entretien du chemin (1842-1846) ; VILLEMOISSON-SUR-ORGE : traverse de VILLEMOISSON (1897), Ech. 1/200. Coul. Sur toile. Dim. 0,32 x 1,87 m, dossier : décision du conseil général du 18 août 1897, arrêté préfectoral du 4 juin 1840 ; fixation des alignements (1839-1843 et 1897) ; LONGPONT-SUR-ORGE : traverse de LONGPONT (1848), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,24 x 7,80 m, dossier : arrêté préfectoral du 12 octobre 1850 ; extrait du plan d'alignement de la traverse de LONGPONT (1852), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,24 x 2,20 m ; traverse de Longpont (1896), Ech. 1/200. Coul. Sur toile. Dim. 0,37 x 4,68 m, dossier : correspondance, décision du conseil général du 10 mai 1897 ; fixation des alignements (1848) ; modification des alignements (1897) ; travaux (1839-1844) ; répartition du contingent à régler pour l'entretien du chemin (1839-1846) ; EPINAY-SUR-ORGE : acquisitions de terrains (1855) ; SAINTE-GENEVIEVE-DES-BOIS : traverse de Perray (1911), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,31 x 4,00 m, dossier : décision du conseil général du 3 octobre 1912 ; demandes d'alignement présentées par MM. Baqué et Bourdain, traverse de SAINTE-GENEVIEVE-DES-BOIS (1942), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31 x 1,10 m, dossier : rapports de l'ingénieur du 5 septembre 1942, arrêtés d'homologation du 14 octobre 1942 ; traverse de SAINTE-GENEVIEVE-DES-BOIS (1948), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,31 x 8,80 m ; fixation des alignements (1912) ; LE PLESSIS-PATE : travaux, impositions (1846-1849).

Date

1839-1948

Cote

2S/116

79

Ancien chemin de grande communication n° 156 de PALAISEAU à VERRIERES devenu route départementale n° 156 ; route auxiliaire n°36 de PALAISEAU à CHATEAUFORT : travaux et entretien (1833-1836) ; travaux et entretien (1887-1894) ; relevé à bout de chaussée pavée dans la traverse de Villaines (1894) ; fixation des alignements dans la traverse de PALAISEAU (1893-1896) ; permissions de voirie (1898) ; élargissement dans la traverse de VERRIERES (1899-1900) ; construction de bordures et de caniveaux (1904-1910) ; déviation éxécutée pour les besoins de la ligne de chemin de fer PARIS à ORLEANS (1922-1927) PALAISEAU : traverse de PALAISEAU (1895) Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0.31 m x 3.57 m ; dossier : décision du conseil général du 15 avril 1896 ; projet de fixation des alignements de la partie comprise dans la déviation exécutée par les chemins de fer de l'Etat pour la ligne de PARIS à CHARTRES (1925) Ech. 1/500. Coul. Calque. Dim. 0.31 m x 1.05 m ; dossier : correspondance, décision du conseil général du 5 mai 1926 ; MASSY : partie comprise devant la gare de MASSY-PALAISEAU (1893). Sans éch. Coul. Dim. 0.30 m x 1.26 m ; dossier : correspondance, décision du conseil général du 22 août 1894 . Ancien chemin de grande communication n° 160 de CHALO-SAINT-MARS à CONGERVILLE-THIONVILLE et ancien chemin d'intérêt commun n° 54 et ancien chemin vicinal ordinaire n° 2 devenus route départementale n° 160 ; CHALO-SAINT-MARS : plan de la partie comprise entre CHALO-SAINT-MARS (chemin de grande communication n° 21) et le hameau de Creux Chemin (1866), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,33 m x 4,80 m [mauvais état], dossier : notes, arrêtés préfectoraux des 25 avril 1856 et 23 avril 1868, état descriptif du 2 novembre 1866 ; plan de la partie comprise entre le hameau du Creux Chemin et la ferme d'Ezeau (1868), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,33 m x 4,32 m [mauvais état], dossier : état descriptif des alignements du 2 novembre 1866 ; plan de la partie comprise entre CHALO-SAINT-MARS et le moulin de la Ferté (1889), Sans éch. Coul. Dim. 0,31m x 1,89 m, dossier : état descriptif des alignements du 25 juin 1894, décision du conseil général du 22 août 1894 ; CHALOU-MOULINEUX : traverse du hameau de Moulineux (1881), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31m x 3,46 m, dossier : décision du conseil général du 25 janvier 1882 ; projet d'aliénation du talus de la partie comprise entre les PK 5.582 et 6.078, côté gauche (1922), Ech. 1/500. Coul. Dim. Dim. 0,31m x 1,47 m, dossier : décision du conseil général du 24 avril 1923 ; CONGERVILLE-THIONVILLE : traverse de Thionville (1866), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,22m x 2,97 m, dossier : arrêté préfectoral du 22 décembre 1866 ; traverse de Thionville (1880), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31m x 1,38 m, dossier : procès-verbal descriptif des alignements du 10 septembre 1866. Ancien chemin de grande communication n° 167 de SAVIGNY-SUR-ORGE à ANTONY (Hauts-de-Seine) devenu route départementale n° 167 ; SAVIGNY-SUR-ORGE : demande d'alignement présentée par M. Boisvert, traverse de SAVIGNY-SUR-ORGE (1946), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,30 m x 1,26 m, dossier : rapport de l'ingénieur du 16 septembre 1946, arrêté d'homologation du 31 octobre 1946 ; demandes d'alignement présentées par MM. Poulot et Beaulieu, traverse de SAVIGNY-SUR-ORGE (1947), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31m x 1,30 m, dossier : rapport du subdivisionnaire du 22 juin 1947, arrêté d'homologation du 18 août 1947 ; traverse de SAVIGNY-SUR-ORGE, partie comprise entre le chemin départemental n° 25 et l'avenue de l'Armée Leclerc (1948), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31 m x 5,70 m, dossier : correspondance, notes, rapports de l'ingénieur des 14 mai 1948 et 11 juin 1949, décisions du conseil général des 13 janvier et 9 décembre 1949 ; Morangis : traverse de MORANGIS (1934), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,30 m x 1,50 m (2 plans dont un avec décision du conseil général du 20 mai 1935) ; traverse de MORANGIS, partie comprise entre le chemin départemental n° 118 et la limite de la commune de WISSOUS (1943), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,31m x 3,36 m, dossier : note, arrêté d'homologation du 2 mai 1944, rapports de l'ingénieur des 16 novembre 1943 et 19 février 1944 ; WISSOUS : plan d'alignement de la rue du Chauchoué faisant suite au chemin vicinal ordinaire de WISSOUS à ANTONY, traverse de WISSOUS (1872), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,30 m x 1,98 m. Ancien chemin de grande communication n° 186 de SAULX-LES-CHARTREUX à VILLEMOISSON-SUR-ORGE devenu route départementale n° 186 ; plan d'alignement entre SAULX-LES-CHARTREUX et le hameau de Saulxier (1891) ; élargissement entre le chemin de fer et le chemin de la tuilerie dans la traverse de SAULX-LES-CHARTREUX (1893-1899) ; reconstruction du pont de Breuil sur la rivière d'Orge à la limite des communes d'EPINAY-SUR-ORGE et de VILLEMOISSON (1903-1906) ; construction de trottoirs et caniveaux dans la traverse de BALLAINVILLIERS (1911-1914) ; fixation des alignements dans la traverse de BALLAINVILLIERS (1920-1921) ; SAULX-LES-CHARTREUX : plan de la partie comprise entre SAULX-LES-CHARTREUX et Saulxier (1890), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,29 x 2,50 m, dossier : décision du conseil général du 8 avril 1891 ; BALLAINVILLIERS : plan d'alignement de la rue de LONGJUMEAU (1879), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31 m x 2,10 m, dossier : procès-verbal du conseil général du 29 septembre 1921 approuvant la modification des alignements du chemin de grande communication n° 186 dans la traverse de BALLAINVILLIERS (plan lacunaire) ; VILLEMOISSON-SUR-ORGE : extrait du plan d'alignement du hameau des Franchises (fin XIX siècle), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,25m x 0,68 m.

Date

1833-1948

Cote

2S/186