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2

Plans d'alignement : deux plans de la traverse de DANNEMOIS (1837) ; règlement des alignements dans la traverse (1837) ; plans de la traverse de COURANCES (1837) ; règlement des alignements dans la traverse (1837) ; trois plans de la traverse de MILLY-LA-FORET (1849) ; trois plans de la traverse d'ONCY (1849) ; alignements et permissions de voirie : RIS-ORANGIS (1866-1886) ; COURCOURONNES (1878-1881) ; LISSES (1867-1887) ; CORBEIL (1867-1869) ; VILLABE (1872-1875) ; MENNECY (1867-1886) ; CHEVANNES (1868-1887) ; CHAMPCUEIL (1867-1886) ; NAINVILLE (1867-1884) ; SOISY-SUR-ECOLE (1867-1887) ; DANNEMOIS (1869-1932) ; COURANCES (1869-1884) ; MILLY-LA-FORET (1885-1887) ; ONCY (1867-1886). MOIGNY-SUR-ECOLE : plan d'alignements, 1864, Papier. Coul. Dim. 28 x 280 cm [mauvais état] ; plan de la traverse de Moigny de l'extrémité du village de Moigny, faisant suite au plan des alignements approuvés par M. le Préfet le 12 novembre 1864, indiquant par des lignes rose le projet de redressement de la portion de chemin comprise entre la rue de la Harcellerie et la rivière de l'Ecole, 1881, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 30 x 97 cm ; extrait du plan d'alignement du convertissement d'empierrement en pavage entre les PK 15.625 et 15.715, sur une longueur de 90 m, 1905, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 31 x 165 cm ; plan projet de convertissement en pavage de la chaussée empierrée dans la traverse de Moigny, entre le PK 15.718 et 15.911, 1908, Ech. 1/200. Calque. Coul. Dim. 31 x 196 cm ; plan de convertissement en pavage de l'empierrement de la chaussée dans la traverse de Moigny, entre les PK 15.912 et 16.142, 1910, Ech. 1/200. Calque. Coul. Dim. 31 x 189 cm ; plan et profil en long du convertissement de chaussée empierrée en chaussée pavée dans la traversée de Moigny, entre les PK 16.154 et 16.304, 1911, Ech. 1/200. Papier. Coul. Dim. 31 x 210 cm ; plan de convertissement de chaussée empierrée en chaussée pavée, dans la traverse de Moigny, entre le PK 16.304 et 16.520, 1912, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 31 x 165 cm ; plan de convertissement de chaussée empierrée en chaussée pavée, dans la traverse de Moigny, entre le PK 16.530 et 16.768, 1913, Ech. 1/200. Papier. Coul. Dim. 30 x 189 cm ; plan d'alignement de la traverse de Moigny, s.d. Ech. 1/200. 1/20.000. Papier. Coul. Dim. 31 x 800 cm ; MILLY-LA-FORET : plan de redressement de la traverse de Milly, 1849, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 33 x 570 cm. [mauvais état] ; DANNEMOIS : plan de la traverse de Dannemois, 1837, Ech. 1/200. Papier. Coul. Dim. 34 x 864 cm ; plan d'alignement modificatif du projet de rectification de la partie située aux abords du pont de Dannemois, 1923, Ech. 1/200. Calque. Coul. Lég. Dim. 30 x 58 cm ; GUIGNEVILLE : plan d'alignements et relevé à bout de chaussée pavée dans la traverse de Dannemois, 1911, Sans éch. Calque. Coul. Dim. 31 x 147 cm.

Date

1837-1887

Cote

2S/349

4

Ancienne route départementale n° 31 de CORBEIL à MELUN (Seine-et-Marne) par SAINT-PIERRE-DU-PERRAY, SAINTRY-SUR-SEINE, MORSANG-SUR-ORGE devenue chemin de grande communication n° 93 puis route nationale n° 446 ; ancienne route départementale n° 3 de VERSAILLES (Yvelines) à CORBEIL par SACLAY, ORSAY, PALAISEAU, MARCOUSSIS, MONTLHERY, SAINT-MICHEL-SUR-ORGE, SAINTE-GENEVIEVE-DES-BOIS, FLEURY-MEROGIS devenue chemin de grande communication n° 68 puis route nationale n° 446 ; dossiers de travaux : établissement d'un ponceau sur le ruisseau de VAUHALLAN (1823) ; restauration de la rampe de BIEVRES (1836) ; projet de rectification entre LONGJUMEAU et EPINAY (1857) ; demande du comte Berthier de Sauvigny d'abattre des arbres plantés par lui le long de la route à SAINTE-GENEVIEVE-DES-BOIS (1860) ; restauration de la route (1845-1846) ; reconstruction du pont de CORBEIL (1922-1949) ; plans d'alignement : MONTLHERY (1835) ; MARCOUSSIS (1889) ; alignements et permissions de voirie : BIEVRES (1889) ; MASSY (1880) ; SACLAY (1868-1924) ; IGNY (1868-1895) ; PALAISEAU (1898-1935) ; CHAMPLAN (1873) ; CORBEIL : plan d'alignement de la traverse de Corbeil, 1850, Ech. 1/200. Papier. Coul. Dim. 35 x 600 cm ; plan modificatif des alignements dans la traverse de Corbeil, 1906, Ech. 1/200. Calque. N et B. Lég. Dim. 31 x 147 cm ; plan d'alignement, 1907, Ech. 1/200. Calque. N et B. Dim. 30,5 x 105 cm ; COURCOURONNES : plan de redressement de la traverse de Courcouronnes, 1835, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 34,5 x 425 cm ; plan d'alignement dans la traverse de Courcouronnes, 1842, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 29 x 399 cmp ; plan d'élargissement dans la traversée de Courcouronnes, s. d. Sans éch. Papier. Coul. Dim. 32 x 462 cm ; ESSONNES : plan de redressement de la traverse d'Essonnes dans la rue dite des Grandes bordes, 1845, Sans éch. Papier. Coul. Lég. Dim. 33,5 x 98 cm ; plan d'alignement, 1907, Ech. 1/200. Calque. N et B. Dim. 30,5 x 105 cm ; plan d'alignement, s. d. Sans éch. Papier. N et B. Dim. 34 x 105 cm.

Date

1823-1949

Cote

2S/268

5

Ancien chemin de grande communication n° 99 de MAUCHAMPS à ITTEVILLE et ancien chemin d'intérêt commun n° 58 devenus route départementale n° 99 ; travaux et entretien dans la traverse de LARDY et de DAMPIERRE (1876-1885) ; construction de trottoirs et de caniveaux dans la traverse de TORFOU (1894-1899) ; restauration dans la traverse de LARDY (1896) ; matériaux à fournir par les communes (1908-1919) ; travaux d'entretien dans la traverse de BOURAY-SUR-JUINE (1922-1930) ; TORFOU : traverse de TORFOU (1866), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,30 m x 2,40 m (non complet), dossier : arrêté d'homologation du 31 mai 1867 , plan de traverse de TORFOU, [s.d.] ; LARDY : traverse de LARDY, partie comprise entre l'extrémité de la propriété Dupont et le clos dit de la Sorbonne appartenant à Mme Lenormand (1866), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,30 m x 1,74 m ; traverse de LARDY (1866), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,30 m x 2,85 m (manque un morceau de la couverture du plan), dossier : arrêté préfectoral du 7 septembre 1867 ; traverse de LARDY, extrait du plan d'alignement (1874), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31 m x 1,05 m ; extrait du plan d'alignement de la traverse de LARDY (1881), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31 m x 1,61 m, dossier : décision du conseil général du 21 avril 1882 ; restauration aux abords du pont de l'hêtre (1896), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31 m x 1,05 m ; ancien chemin de grande communication n° 105 de LA FERTE-ALAIS à MILLY-LA-FORET devenu route départementale n° 105 ; confection de la route auxilliaire n° 12 de LA FERTE-ALAIS à MILLY par BOUTIGNY (1826-1828) ; demande de classement du chemin en chemin de grande communication (1836) ; élargissement de la traverse de JOUY (1878-1879) ; rectification aux abords du cimetière de BOUTIGNY (1880) ; classement du prolongement du chemin n° 105 (1883) ; élargissement du chemin (1896-1899) ; travaux et entretien (1904-1923) ; ancien chemin de grande communication n° 108 de MONNERVILLE à GUILLERVAL et chemin d'intérêt commun n° 108 devenus route départementale n° 108 ; GUILLERVAL : traverse de GUILLERVAL (1878), Ech. 1/200. Coul. Sur toile. Dim. 0,35 m x 11,00 m ; traverse de Chanval (1878), Ech. 1/200. Coul. Sur toile. Dim. 0,35 m x 7,00 m ; établissement de trottoirs et caniveaux et modification des alignements au droit de la propriété de M. Gustave Guignon, extrait du plan d'alignement approuvé le 25 avril 1879 (1904), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,31 m x 2,31 m, dossier : décision du conseil général du 1er septembre 1904.

Date

1826-1930

Cote

2S/155

10

Ancien chemin de grande communication n°73 de PARIS à RAMBOUILLET devenu route nationale n° 306 ; Chemin de grande communication n° 73 : travaux, entretien (1890) ; arrêté prescrivant la mise en retraite des chevaux de devant attelant les voitures descendant la côte du Petit-Bièvres (1890) ; convertissement dans la plaine de SACLAY (1891-1892) ; élargissement de la chaussée pavée (1893) ; convertissement de pavage en empierrement (1893) ; demande d'acquisition de pavés de rebut (1893) ; réfection et élargissement de chaussée à l'entrée de BIEVRES, interdiction de circulation, pétition des habitants (1893-1895) ; projet de réfection de la chaussée pavée entre 1K 400 et 1 K690 (1895) ; convertissement de pavage en empierrement entre les points 8 K 400 et 8 K 600, entre les points 5 K 872 et 7 K 624 (1895) ; réfection et élargissement de chaussée entre les points 0 K 900 et 2 K 300 (1897) ; reconstruction de la traverse de BIEVRES entre les points 0 K 200 et 1 K 050 (1897) ; convertissement de pavage en chaussée empierrée entre les points 4 K 936 et 6 K 200 (1897-1899) ; demandes d'autorisation de travaux (1900) ; fixation des alignements dans la traverse de la Grange, commune de GIF (1900) ; demande d'autorisation de déversement d'eaux résiduaires, plaintes (1901) ; fixation des alignements dans la traverse de BIEVRES (1901) ; réfection et amélioration dans la traverse de SACLAY, BIEVRES, GIF, SAINT-AUBIN (1906-1929) ; ouverture d'un fossé pour écoulement des eaux à BIEVRES (1926-1928) ; ventes de terrains (1933-1934) ; permissions de voirie (1938-1939).

Date

1890-1939

Cote

2S/76

12

Ancien chemin de grande communication n° 1 de MILLY-LA-FORET à NANGERVILLE (Loiret) par BUNO-BONNEVAUX et GIRONVILLE devenu route départementale n° 1 ; BUNO-BONNEVAUX : plan d'alignement de la traverse du hameau de Mézières (1896) ; GIRONVILLE : plan d'alignement de la traverse (1850) ; CHAMPMOTTEUX : plan de la traverse (1845). Route départementale n° 3 de BREUILLET à ORSAY par SAINT-MAURICE-MONTCOURONNE, COURSON, FONTENAY-LES-BRIIS, MARCOUSSIS ; plan d'alignement : ORSAY : 2 plans (1837 et 1895). Ancien chemin de grande communication n° 5 de DOURDAN à GARANCIERES (Eure-et-Loir) par CORBREUSE et CHATIGNONVILLE et ancien chemin d'intérêt commun n° 27 devenus route départementale n° 5 ; alignements et permissions de voirie : DOURDAN (1897-1932) ; CORBREUSE (1911-1936) ; CHATIGNONVILLE (1934). Ancien chemin de grande communication n° 8 d'ARPAJON à LA FERTE-ALAIS par GUIBEVILLE, MAROLLES-EN-HUREPOIX, SAINT-VRAIN, ITTEVILLE devenu route départementale n° 8 ; plans d'alignements : GUIBEVILLE : 9 plans (1847, 1849, 1860, 1862, 1869, 1883, 1900) ; MAROLLES-EN-HUREPOIX : 10 plans ( 1842, 1846, 1850, 1852, 1867, 1889) ; SAINT-VRAIN : 4 plans (1847, 1852, 1856) ; ITTEVILLE : 12 plans (1846, 1850, 1851, 1852, 1854, 1860, 1863, 1877) ; alignements et permissions de voirie : MAROLLES-EN-HUREPOIX (1909-1934) ; SAINT-VRAIN (1881-1933) ; VERT-LE-PETIT (1933) ; ITTEVILLE (1928-1933) ; LA FERTE-ALAIS (1867-1884). MILLY-LA-FORET : plan d'une partie du chemin d'intérêt commun n° 79, devenu chemin de grande communication n° 1, comprise entre la partie terminée en 1854 et le chemin faisant la limite des communes de Milly et de Buno, 1854, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 20 x 340 cm ; plan parcellaire d'une partie du chemin d'intérêt commun n° 79 comprise sur le territoire de Milly, entre la croix de Châtillon et la partie construite en 1854, avec projet de redressement, s. d. Sans éch. Papier. Coul. Dim. 28 x 340 cm ; ITTEVILLE : plan du chemin de grande communication n° 8 dans la traverse du hameau de la Brière, 1852, Sans éch. Papier. Coul. Lég. Dim. 26 x 125 cm ; plan parcellaire de la partie du chemin de grande communication n° 8 d'Arpajon à la Ferté-Alais comprise entre Saint-Vrain et Itteville, aux abords du hameau de la Brière, 1882, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 31 x 266 cm ; plan d'alignements du chemin départemental n° 8, 1963, Ech. 1/500. Papier. Coul. Dim. 31 x 670 cm ; plan des lieux de l'aménagement à 16 mètres, entre la déviation d'Itteville et la déviation de Saint-Vrain, 1963, Ech. 1/500. Papier. Coul. Dim. 31 x 650 cm ; plan de la déviation à l'entrée d'Itteville, entre les PK 10.7 et 11.050, s.d. Sans éch. Calque. Coul. Dim. 31 x 230 cm ; plan levé des lieux, pétition Sébot, s. d. Sans éch. Calque. N et B. Dim. 28 x 100 cm.

Date

1837-1936

Cote

2S/275

17

Ancien chemin de grande communication n° 26 de SAINT-CHERON à GUIBEVILLE par BREUILLET, SAINT-YON, BOISSY-SOUS-SAINT-YON, AVRAINVILLE et ancien chemin de grande communication n° 46 de MAROLLES-EN-HUREPOIX à ESSONNES par LEUDEVILLE, VERT-LE-GRAND, ECHARCON, LISSES devenus route départementale n° 26 ; alignements et permissions de voirie : BREUILLET (1911-1933) ; SAINT-YON (1912) ; BOISSY-SOUS-SAINT-YON (1910-1928) ; AVRAINVILLE (1931) ; VERT-LE-GRAND (1932-1933) ; ECHARCON (1932-1933). Ancien chemin de grande communication n° 27 de SAINT-CYR-SOUS-DOURDAN à BRUYERES-LE-CHATEL par LE VAL-SAINT-GERMAIN devenu route départementale n° 27 ; alignements et permissions de voirie : SAINT-CYR-SOUS-DOURDAN (1912) ; LE VAL-SAINT-GERMAIN (1911-1926). BRUYERES-LE-CHATEL : vente d'arbres par appel d'offres (1939). Ancien chemin de grande communication n° 29 de FLEURY-MEROGIS à CHAMPIGNY-SUR-MARNE (Val-de-Marne) et ancien chemin vicinal ordinaire n° 6 devenus route départementale n° 29 ; itinéraire de la route départementale (1833) ; dossiers de travaux : amélioration de la traverse de Champrosay (1833) : plans, affiches ; travaux de restauration exécutés sur la route de Champrosay : plan, rapport (1833) ; construction d'acqueducs : note, devis et cahier des charges (1846) ; établissement de banquettes sur le côté droit entre la fin de la traverse d'ETIOLLES et le commencement de celle de CORBEIL (1848) ; rectification de la rue du Paradis : plans, mémoire (1882) ; plans d'alignement ; traverse de VIRY (1842, 1867, 1868) ; traverse d'ATHIS (1885) ; traverse de FLEURY (1852) ; contentieux relatifs à des voies ferrées privées (1888-1896) ; alignements et permissions de voirie : CORBEIL (1867-1884) ; SAINT-GERMAIN-LES-CORBEIL (1875-1886) ; SOISY-SUR-SEINE (1866-1887) ; ETIOLLES (1867-1885) ; DRAVEIL (1867-1887) ; VIRY-CHATILLON (1897-1937) ; JUVISY-SUR-ORGE (1927-1935) ; MONTGERON (1874-1887) ; VIGNEUX-SUR-SEINE (1870-1882) ; ATHIS-MONS (1913-1933).

Date

1833-1937

Cote

2S/288

24

LONGJUMEAU, administration centrale et communale.- Administration centrale : plusieurs arrêts du conseil d'état, édits et déclarations royaux portant sur la réglementation et les droits concernant les achats et ventes de porcs (1704-1744), arrêt du conseil d'état qui commet le prévôt de l'Isle pour instruire et juger des bandits de grands chemins [s.d.], mémoire pour le service des messageries (1715), règlement pour l'augmentation de la compagnie de maréchaussée de l'Ile de France (1789), mémoire sur les péages [s.d.]. Administration communale : budget, dépenses et recettes de la commune (1807-1828), rapport de l'ingénieur des Eaux et Forêts concernant l'entretien et le curage de la rivière Yvette (1810-1811), mémoire d'ouvrages faits sur les regards, conduits et pavages (1820), inventaire et récolement des papiers de la commune (1822), correspondance du maire Mr SALLERON (1827-1829), règlements de police sur les marchés (1823), la pâture (1831), la procession de la Fête Dieu (1833), tarif des droits de foires et marchés [s.d.], cahier des charges pour la construction d'un brûloir aux porcs (1832), construction et réparations éxécutées à la maison commune, devis, procès verbal d'adjudication, correspondance (1831-1832), acquisitions de terrains (1838-1846), affaires de contentieux entre la commune et des particuliers (1832-1849), documents concernant le bureau de bienfaisance (1834-1849), rapport sur le projet de classement du chemin de Longjumeau à Savigny, plan calque, correspondance (1848-1849), extraits des registres de délibérations (1835-1891).

Date

1704-1891

Cote

79J36/2

25

Ancienne route départementale n° 36 d'ARPAJON à LIMOURS devenue chemin de grande communication n° 97 puis route départementale n° 97 ; dossiers de travaux : construction de la route entre BRIIS-SOUS-FORGES et FONTENAY-LES-BRIIS : adjudication des travaux, acte de vente collectif pour l'acquisition de terrains, prorogation du délai accordé à l'entrepreneur pour l'éxécution des travaux (1825-1828) ; plantation d'arbres par des particuliers (1851) ; construction d'un aqueduc à FORGES-LES-BAINS (1859-1864) ; dossiers par commune : OLLAINVILLE : alignements et permissions de voirie (1818-1860) ; travaux d'entretien et rechargement (1875-1893) ; plan d'alignement dans la traverse de FORGES-LES-BAINS (1895) ; rechargement de la chaussée ; convertissement de chaussée pavée en empierrement (1898-1906) ; réfection des pavages dans la traverse de FONTENAY-LES-BRIIS ; écoulement des eaux ménagères de l'hôpital de FORGES-LES-BAINS (1900-1904) ; permissions de voire (1911-1928) ; OLLAINVILLE : plan (1943), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,31 m x 1,68 m, dossier : arrêté d'homologation du 9 octobre 1943, rapport de l'ingénieur du 13 septembre 1943 ; plan (1944), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31 m x 1,80 m, dossier : rapport de l'ingénieur du 12 décembre 1944, arrêté d'homologation du 30 janvier 1945 ; demande d'alignement présentée par M. Henri Tschaine (1945), Sans éch. Coul. Dim. 0,31 m x 2,30 m, dossier : arrêté d'homologation du 3 août 1945, rapport de l'ingénieur du 26 mai 1945 ; alignements et permissions de voirie (1818-1860) ; FONTENAY-LES-BRIIS : traverse de FONTENAY-LES-BRIIS (4 plans) (1855), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,35 m x 5,75 m ; profils en long et en travers de la traverse de FONTENAY-LES-BRIIS (1855), Ech. 1/200. N et B. Dim. 0,35 m x 2,75 m ; traverse de Bel-Air (3 plans), (1855), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,35 m x 2,87 m ; profils en long et en travers de la traverse de Bel-Air (1855), Ech. 1/200. N et B. Dim. 0,35 m x 1,25 m ; règlement des alignements (1855-1858) ; acquisitions de terrains (1845-1878) ; cessions de terrains (1833-1870) ; alignements et permissions de voirie (1815-1866).

Date

1818-1944

Cote

2S/151

26

Ancienne route départementale n° 30 de MILLY à DRAVEIL par COURANCES, DANNEMOIS, SOISY-SUR-ECOLE, CHAMPCUEIL, CHEVANNES, MENNECY, LISSES, COURCOURONNES, RIS-ORANGIS devenue chemin de grande communication n° 47 et ancien chemin d'intérêt commun n° 74 devenus route départementale n° 948 ; dossiers de travaux : restauration entre RIS et MENNECY (1823) ; construction de la route dans les communes de DANNEMOIS et de COURANCES (1825-1826) ; reconstruction du pont de la levée de Montauger sur le bras gauche de l'Essonne (1827) ; construction de la route au-delà de COURANCES (1829) ; construction à l'entrée du bois de Saint-Thibault et le commencement de la chaussée construite près de l'embranchement des chemins de CHAMPCUEIL et d'AUVERNAUX (1829) ; construction entre l'avenue du château de CHEVANNES et l'entrée du bois de Saint-Thibault (1829-1831) ; construction entre la rampe de Montignole et le pavé de MILLY (1831) ; construction entre l'embranchement du chemin de CHAMPCUEIL et le pied de la rampe du Sault du Postillon et construction entre la pointe du bois du Panier Vert et le bac de la rampe de DANNEMOIS (1827-1832) ; traverse de RIS : servitude d'écoulement des eaux (1833) ; amélioration sur l'embranchement de la route avec la route royale n° 7 après la rampe de RIS (1833) ; construction de la partie en lacune de la route (1844-1846) ; restauration d'aqueducs et de ponceaux (1845-1846) ; réparation des quatre ponts de la levée de Montauger sur l'Essonne (1848-1849) ; amélioration entre MILLY et le chemin de MOIGNY (1875) ; dommages causés par les eaux à Champrosay, à DRAVEIL dans une propriété privée (1885).

Date

1823-1885

Cote

2S/348

27

BURES-SUR-YVETTE, acquisitions de terrains (1847) ; cessions de terrains (1846-1847) ; alignements et permissions de voirie (1818-1874) ; GOMETZ-LE-CHATEL : traverse de GOMETZ-LE-CHATEL (1837). Sans éch. Coul. Dim. 0.35 m x 4.25 m ; dossier : correspondance, décrets ministériel et impérial du 29 mars 1856, certificat et procès-verbal de publication, délibération du conseil municipal du 17 juin 1855, procès-verbal de la commission d'enquête du 4 aout 1855, l'annonciateur de Rambouillet n° 23 du 7 juin 1855, (1855-1857) ; traverse de GOMETZ-LE-CHATEL (1837). Ech. 1/200. Coul. Dim. 0.44 m x 3.00 m (3 plans dont 2 sans éch. de 0.29 m x 1.98 m ; traverse de GOMETZ-LE-CHATEL (4 plans) (1855). Ech. 1/200. Coul. Dim. 0.35 m x 4.00 m ; profils en long et en travers de la traverse de GOMETZ-LE-CHATEL (1855) Ech. 1/200. N et B Dim. 0.35 m x 2.00 m ; règlement des alignements (1837-1845) ; GOMETZ-LE-CHATEL : acquisitions de terrains (1854-1887) ; alignements et permissions de voirie (1812-1860) ; cessions de terrains (1857-1875) ; GOMETZ-LA-VILLE : traverse de GOMETZ-LA-VILLE (1837) Sans éch. Coul. Dim. 0.35 m x 5.75 m (4 plans dont 1 sur calque et 1 à l'échelle 1/200 en mauvais état) ; traverse de GOMETZ-LA-VILLE (1848). Sans éch. Coul. Dim. 0.32 m x 0.88 m ; dossier : rapport de l'ingénieur du 10 juillet 1848, correspondance (1848) ; règlement des alignements (1841-1845) ; acquisitions de terrains (1855-1880) ; cessions de terrains (1855) ; alignement et permissions de voirie (1808-1865).

Date

1808-1916

Cote

2S/55

38
SAVIGNY-SUR-ORGE : alignements et permissions de voirie (1805-1861) ; VIRY-CHATILLON : demande d'alignement présentée par les établissements Pelle, traverse de VIRY-CHATILLON, 1946. Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0.30 m x 1.38 m ; dossier : rapport de l'ingénieur du 4 octobre 1946, arrêté d'homologation du 25 novembre 1946 ; deux affiches du 4 mai 1810 pour la reconstruction du pont dit de la Planche ou des mariniers sur la rivière d'Orge à VIRY-CHATILLON (1ère affiche) ; quatre affiches du 18 mai 1810 pour la reconstruction du pont dit de la Planche ou des mariniers sur la rivière d'Orge à VIRY-CHATILLON (2ème affiche) ; trois affiches de 1859 sur la construction d'un port et d'une chaussée de halage sur la rive gauche de la Seine à VIRY-CHATILLON ; cessions de terrains (1841-1874) ; alignements et permissions de voirie (1831-1865).
GRIGNY : projet d'exécution d'une piste cimentée avec pose d'un toisième distributeur d'essence devant la propriété de M. Eyraud, route de Fontainebleau, 1930. Ech. 1/200. N et B. Dim. 0.26 m x 0.37 m. Dossier : rapport du subdivisionnaire du 27 aout 1930, arrêté préfectoral du 17 octobre 1930, fiche de description de l'appareil ; cession de terrain (1869), alignements et permissions de voirie (1853-1864).
RIS-ORANGIS : plan d'une partie de la traverse de Ris, 1835. Sans éch. Coul. Dim. 0.29 m x 8.30 m.
Route royale n° 7 et route départementale n°30 de Champrosay à Milly, plan d'assemblage, traverse de Ris, 1835. Sans éch. Coul. Dim. 0.27 m x 1.74 m ; profils en long et en travers de la travers de Ris-Orangis, 1860. Ech. 1/500. N et B. Dim. 0.35 m x 1.10 m ; extrait du plan approuvé par ordonnance royale du 16 février 1842, traverse de Ris-Orangis, 1860. Sans éch. Coul. Dim. 0.31 m x 2.00 m ; traverse de Ris-Orangis, 1860. Ech. 1/200. Coul. Dim. 0.35 m x 2.39 m ; règlement des alignements (1837-1861) ; acquisitions de terrains (1850-1913) ; cessions de terrain (1846) ; alignements et permissions de voirie (1800-1865).

1 media

SAVIGNY-SUR-ORGE : alignements et permissions de voirie (1805-1861) ; VIRY-CHATILLON : demande d'alignement présentée par les établissements Pelle, traverse de VIRY-CHATILLON, 1946. Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0.30 m x 1.38 m ; dossier : rapport de l'ingénieur du 4 octobre 1946, arrêté d'homologation du 25 novembre 1946 ; deux affiches du 4 mai 1810 pour la reconstruction du pont dit de la Planche ou des mariniers sur la rivière d'Orge à VIRY-CHATILLON (1ère affiche) ; quatre affiches du 18 mai 1810 pour la reconstruction du pont dit de la Planche ou des mariniers sur la rivière d'Orge à VIRY-CHATILLON (2ème affiche) ; trois affiches de 1859 sur la construction d'un port et d'une chaussée de halage sur la rive gauche de la Seine à VIRY-CHATILLON ; cessions de terrains (1841-1874) ; alignements et permissions de voirie (1831-1865). GRIGNY : projet d'exécution d'une piste cimentée avec pose d'un toisième distributeur d'essence devant la propriété de M. Eyraud, route de Fontainebleau, 1930. Ech. 1/200. N et B. Dim. 0.26 m x 0.37 m. Dossier : rapport du subdivisionnaire du 27 aout 1930, arrêté préfectoral du 17 octobre 1930, fiche de description de l'appareil ; cession de terrain (1869), alignements et permissions de voirie (1853-1864). RIS-ORANGIS : plan d'une partie de la traverse de Ris, 1835. Sans éch. Coul. Dim. 0.29 m x 8.30 m. Route royale n° 7 et route départementale n°30 de Champrosay à Milly, plan d'assemblage, traverse de Ris, 1835. Sans éch. Coul. Dim. 0.27 m x 1.74 m ; profils en long et en travers de la travers de Ris-Orangis, 1860. Ech. 1/500. N et B. Dim. 0.35 m x 1.10 m ; extrait du plan approuvé par ordonnance royale du 16 février 1842, traverse de Ris-Orangis, 1860. Sans éch. Coul. Dim. 0.31 m x 2.00 m ; traverse de Ris-Orangis, 1860. Ech. 1/200. Coul. Dim. 0.35 m x 2.39 m ; règlement des alignements (1837-1861) ; acquisitions de terrains (1850-1913) ; cessions de terrain (1846) ; alignements et permissions de voirie (1800-1865).

Date

1805-1946

Cote

2S/13

43

ETAMPES : traverse d'ETAMPES et de MORIGNY (1929), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31 m x 5,46 m ; MORIGNY-CHAMPIGNY : traverse de MORIGNY (1856), Sans éch. Coul. Calque. Dim. 0,33 m x 3,50 m ; modification des alignements (1883-1884) ; AUVERS-SAINT-GEORGES : traverse du hameau de Saint-Fiacre (1841), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,27 m x 4,54 m (mauvais état) ; traverse d'AUVERS (1842), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,25 m x 4,63 m (mauvais état) ; plan d'une partie de la traverse d'AUVERS comprenant les abords de la maison Grenault (1852), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,27 m x 0,80 m (mauvais état) ; AUVERS-SAINT-GEORGES : traverse de Vaux (1858), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,30 m x 4,03 m ; dossier : arrêté préfectoral d'homologation du 13 avril 1859 ; extrait du plan d'alignement de la traverse d'AUVERS-SAINT-GEORGES (1858), Sans éch. Coul. Dim. 0,53 x 0,85 m, dossier : extrait d'un arrêté préfectoral d'homologation du 4 septembre 1858 ; JANVILLE-SUR-JUINE : traverse de JANVILLE (1840), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,22 m x 6,19 m (en mauvais état, plusieurs morceaux, non complet) ; projet de rectification de la partie comprise entre les bornes 13 K 100 et 13 K 270 (1894), Ech. 1/500. Coul. Dim. 0,31 m x 0,84 m ; projet de rectification de la partie comprise entre les bornes 13 K 100 et 13 K 270 (1897), Ech. 1/500. Coul. Dim. 0,31 m x 0,84 m (2 plans dont 1 sur calque), dossier : note, décisions du conseil général des 19 août 1896 et 24 août 1897 ; Bouray : chemins de grande communication n° 17 d'ETAMPES à FONTENAY-LE-VICOMTE et n° 99 de MAUCHAMPS à ITTEVILLE (1904), Ech. 1/500. Coul. Dim. 0,31 m x 1,47 m, dossier : décision du conseil général du 24 août 1904 ; alignements et permissions de voirie (1894-1906) ; LARDY : alignements et permissions de voirie (1845-1846) ; SAINT-VRAIN : traverse de SAINT-VRAIN (vers 1890), Ech. 1/200. Coul. Sur toile. Dim. 0,34 m x 2,10 m ; plan de la partie comprise entre la rue du presbytère et la rue Saint-Caprais, traverse de SAINT-VRAIN (1890), Ech. 1/200. Coul. Sur toile. Dim. 0,35 m x 4,00 m ; alignements, contingents (1843-1845) ; travaux (1848-1897) ; vente de terrains (1846-1859) ; traverse de SAINT-VRAIN (1846), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,24 m x 7,20 m, (mauvais état) ; VERT-LE-PETIT : poudrerie du Bouchet, contributions demandées au service des poudres et salpêtres (1844-1847) ; travaux au port (1841-1854) ; BALLANCOURT : fixation des alignements au droit de la propriété de M. Castel (1918) ; ventes de terrains (1845-1851) ; cessions de terrains (1846) ; indemnités de terrains (1847) ; travaux au port (1854) ; FONTENAY-LE-VICOMTE : alignements et permissions de voirie (1841-1857).

Date

1840-1929

Cote

2S/106

48

Ancien chemin de grande communication n° 1 de MILLY-LA-FORET à NANGEVILLE (Loiret) devenu route départementale n° 1 ; fixation des alignements (1846-1850) ; baux d'entretien de la route (1840-1861) ; adjudications des travaux (1837-1852) ; nomination et démission des membres de la commission de surveillance (1848-1854) ; répartition des contingents et prestation des travaux par commune (1839-1856) ; échange de terrain (1839) ; acquisitions de terrains pour l'alignement (1847-1856) ; travaux sur la côte de GIRONVILLE (1846-1852) ; prolongement du chemin vers NANGEVILLE (Loiret) (1864-1881) ; baux d'entretien (1889-1894) ; subventions industrielles pour dégradation sur voirie (1894-1915) ; soumissions de marchés publics pour travaux d'entretien (1925-1929) ; BUNO-BONNEVAUX : traverse du hameau de Mézières (1896), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31 m x 0,99 m ; GIRONVILLE-SUR-ESSONNE : traverses de GIRONVILLE et BUNO-BONNEVAUX, section comprise entre le passage à niveau de la ligne PARIS-MONTARGIS et la route nationale n° 449 (1948), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,31 m x 3,23 m ; dossier : correspondance, décision du conseil général du 13 janvier 1949, rapport de l'ingénieur du 3 novembre 1948, arrêté préfectoral du 10 mai 1948 (1948-1949) ; plan d'alignement d'une partie du chemin de grande communication n° 1 comprise dans la traverse de GIRONVILLE, entre la route départementale n° 34 et la pièce de terre de Mme Veuve Herblot (1848), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,27 m x 0,94 m.

Date

1837-1949

Cote

2S/101

51
RIS-ORANGIS : reconstruction du pont suspendu.

2 medias

53

SAVIGNY-SUR-ORGE : traverse du Grand-Vaux (1892), Ech. 1/200. Coul. Sur toile. Dim 0,32 x 6,70 m, dossier : décision du conseil général du 26 août 1892, demande d'alignement présentée par M. Leymarie, traverse de SAVIGNY-SUR-ORGE (1942), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,31 x 0,84 m, dossier : note, arrêté d'homologation du 29 octobre 1942, rapport de l'ingénieur du 17 octobre 1942 ; fixation des alignements dans la traverse (1841 et 1892) ; travaux (1840-1841), imposition pour l'entretien du chemin (1842-1846) ; VILLEMOISSON-SUR-ORGE : traverse de VILLEMOISSON (1897), Ech. 1/200. Coul. Sur toile. Dim. 0,32 x 1,87 m, dossier : décision du conseil général du 18 août 1897, arrêté préfectoral du 4 juin 1840 ; fixation des alignements (1839-1843 et 1897) ; LONGPONT-SUR-ORGE : traverse de LONGPONT (1848), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,24 x 7,80 m, dossier : arrêté préfectoral du 12 octobre 1850 ; extrait du plan d'alignement de la traverse de LONGPONT (1852), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,24 x 2,20 m ; traverse de Longpont (1896), Ech. 1/200. Coul. Sur toile. Dim. 0,37 x 4,68 m, dossier : correspondance, décision du conseil général du 10 mai 1897 ; fixation des alignements (1848) ; modification des alignements (1897) ; travaux (1839-1844) ; répartition du contingent à régler pour l'entretien du chemin (1839-1846) ; EPINAY-SUR-ORGE : acquisitions de terrains (1855) ; SAINTE-GENEVIEVE-DES-BOIS : traverse de Perray (1911), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,31 x 4,00 m, dossier : décision du conseil général du 3 octobre 1912 ; demandes d'alignement présentées par MM. Baqué et Bourdain, traverse de SAINTE-GENEVIEVE-DES-BOIS (1942), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31 x 1,10 m, dossier : rapports de l'ingénieur du 5 septembre 1942, arrêtés d'homologation du 14 octobre 1942 ; traverse de SAINTE-GENEVIEVE-DES-BOIS (1948), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,31 x 8,80 m ; fixation des alignements (1912) ; LE PLESSIS-PATE : travaux, impositions (1846-1849).

Date

1839-1948

Cote

2S/116

60

SAULX-LES-CHARTREUX : traverse de SAULX-LES-CHARTREUX, 1ère partie (1896), Ech. 1/200. Coul. Sur toile. Dim. 0,32 m x 5,40 m, dossier : décision du conseil général du 18 août 1897 ; traverse de SAULX-LES-CHARTREUX, 2 ème partie (1896), Ech. 1/200. Coul. Sur toile. Dim. 0,32 m x 7,00 m ; demande d'alignement présentée par Mme Veuve Dolbeau (1947), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,31m x 1.60 m, dossier : arrêté d'homologation du 13 juin 1947, rapport de l'ingénieur du 16 octobre 1946 ; demande d'alignement présentée par M. Baloche (1947), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,31m x 0,84 m, dossier : arrêté d'homologation du 18 août 1947 ; LONGJUMEAU : plan de redressement de la traverse de LONGJUMEAU (1835), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,35 m x 6,35 m (3 plans dont 1 sans échelle) ; plan de nivellement de la traverse de LONGJUMEAU (1854), Ech. 1/200. N et B. Dim. 0,35 m x 2,25 m ; plan d'alignement de la traverse de LONGJUMEAU (1896), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,32 m x 3,00 m, dossier : décision du conseil général du 10 mai 1897 ; acquisitions de terrains (1834-1852) ; alignements et permissions de voirie (1814-1866) ; CHILLY-MAZARIN : plan de redressement de la traverse de CHILLY-MAZARIN (1857), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,35 m x 2,25 m ; profils en long et en travers de la traverse de CHILLY-MAZARIN (1857), Ech. 1/200. N et B. Dim. 0,35 m x 1,75 m ; plan de redressement de la traverse de CHILLY-MAZARIN, 2 plans (1858), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,34 m x 5,25 m ; demandes d'alignement présentées par les établissements Rolland et M. Mouthon (1946), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,31m x 3,20 m, dossier : rapport de l'ingénieur du 9 juillet 1946, arrêté d'homologation du 29 juillet 1946 ; règlement des alignements dans la traverse (1857-1859) ; alignements et permissions de voirie (1821-1863).

Date

1821-1947

Cote

2S/175

65

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- Le Paris-Lyon-Méditerranée, affaires communes aux trois lignes du réseau P.L.M.- Modification de la marche des trains, projet d'alimentation en eau potable à la gare de Corbeil, établissement d'une conduite de gaz par la Compagnie Acrogène dans la traverse de Mennecy, alignements et permissions de voirie, voeux des conseils municipaux, demande d'ouverture de gare le dimanche après-midi pour transports de bestiaux de Maisse à Boigneville, demande d'établissement d'un aqueduc dans la traversée des voies de Mennecy, établissement d'une halte à Buno-Bonnevaux, demande d'élargissement du parc de la rue de la Maladrerie à Juvisy (1900) ; établissement de deux voies nouvelles d'une part entre Conflans et Brunoy et d'autre part entre Villeneuve-Saint-Georges et Juvisy, élargissement du pont à Athis-Mons, classement d'un chemin d'accès à la gare du Coudray, voeu du conseil d'arrondissement d'Etampes tendant à ce que la tête de ligne de banlieue soit transférée de Corbeil à Malesherbes, modification de la marche des trains, alignements et permissions de voirie, voeux des conseils municipaux (1901) ; projet d'installation d'appareils avertisseurs pour l'annonce des trains impairs au passage à niveau n°26 à Ballancourt, projet d'installation de l'éclairage au gaz en gare de Montgeron, voeu de la chambre de commerce pour le rétablissement du passage par Corbeil de l'express 41, modification de la marche des trains, permissions de voirie, alignements, voeux des conseils municipaux, demande d'établissement d'une conduite d'eau à Coudray-Montceaux par la Société Gaudin, création d'une halte à Epinay-sous-Sénart, demande par le conseil municipal de Boissy-Saint-Antoine d'établir une passerelle le long du viaduc de Brunoy, en gare de Boigneville, agrandissement des voies destinées aux marchandises (1902) ; décret qui a déclaré d'utilité publique l'établissement des voies nouvelles entre Conflans et Brunoy et Villeneuve-Saint-Georges et Juvisy, élargissement de la chaussée du pont à Brunoy, demande d'amélioration du service des marchandises à la gare de Boutigny, demande d'autorisation d'installer des bascules automatiques à la gare de Corbeil, et à Brunoy, alignements et permissions de voirie (1903), établissement de voies principales nouvelles entre Conflans et Brunoy et Villeneuve-Saint-Georges et Juvisy : expropriation et pourvoi en cassation, modification de la marche des trains, demande d'autorisation d'installer des bascules automatiques à Montgeron, Ris-Orangis, Evry, voeux des conseils municipaux, alignements et permissions de voirie, raccordements particuliers de la Société des grands Moulins, et la Société anonyme des docks à Villeneuve triage (1904).

Date

1900-1904

Cote

5S/75

71

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- RESEAUX SECONDAIRES. Voies ferrées industrielles. Avant-projet d'un chemin de fer destiné à transporter les pavés des carrières de Saulx-les-Chartreux sur les bords de la Seine à Châtillon, présenté par M. Wissocq, ingénieur hydrographe : enquête préalable, refus d'autorisation (1834) ; construction et exploitation, voeux des communes en faveur des industriels, exploitants de carrières, transporteurs de marchandises(1879-1883) ; Sainte-Geneviève-des-Bois, demande de concession de Mr Lanbardet (1879-1881) ; concession accordée à Mr et Mme Perrenaud par la ville de Saint-Chéron pour la pose d'une voie ferrée industrielle , demande de nouveau tracé faite par la commune et par le Préfet : contrat, délibération, rapports, correspondance, extension jusqu'à Souzy-la-Briche (1888-1898) ; tramways de Corbeil de la gare au quai de la Pêcherie : projet présenté par les établissements Decauville, extraits de registres de délibérations du conseil municipal, plans, devis (1891-1894) ; voie du Ménil à La Ville-du-Bois, construction et exploitation d'une voie Decauville, demande de changement de mode de traction par les locataires du concessionnaire (1895-1896) ; Viry-Châtillon : demandes de concessions de Mr. Bouton d'une voie débouchant sur le chemin vicinal n°4 (1882), de Mr. Deroques pour le chemin vicinal n°4 (1883) ; Grigny et Viry-Chatillon, demandes de concessions de Mrs Bouton et Picketty, exploitants de carrières, d'une voie reliée aux chemins ruraux de ces communes avec mode de traction par vapeur : arrêté municipal, rapports, correspondance, délibérations et plans (1897-1898) ; Courcouronnes, Fleury-Mérogis et Ris-Orangis, demande de concession de Mr. Coulange, entrepreneur de travaux publics, (1898) ; Vigneux, demandes de concession de Mrs. Léneru, Guérin, Boyer, et Bourgeois, (1899) ; Les Molières, demande de concession de Mr. Ravel (1897) ; Vigneux, demande de concession de Mr. Deschiron (1903) ; établissement d'une voie ferrée, communes d'Essonnes et de Lisses : plan topographique (1906) ; Etampes, demande de concession de Mrs Moreau et Renaudon, jonction avec la RN20, (1910), de Mr Bouché sur la RN191 (1910) ; Le Coudray-Montceaux, demande de Mr. Dauré, raccordement avec la RN7 ; Villejust, demande de Mrs Mègre et Girard, raccordement avec le chemin de grande communication n°118 et le chemin rural n°23 (1913) demande en concession faite par la société 'Ch. Piketty et ses fils' d'un réseau d'intérêt local sur le territoire des communes de Viry-Chatillon et de Juvisy : rapport de l'ingénieur, autorisation de mise à l'enquête (1913-1919) ; Angervilliers, demande de Mr. Paitre, raccordement au chemin de grande communication n°132 entre Angervilliers et Bonnelles (1920) ; Viry-Chatillon, demande de Mr. Hugnin, exploitant de sablière, installation d'une voie le long de la RN7, fin de non recevoir donnée aux protestations d'un riverain et de l'entreprise 'Société des Sablières de Seine-et-Oise', avis favorable de la commune et de l'ingénieur des Ponts et Chaussées, procédure d'enquête publique : projet d'arrêté, rapports, délibérations, correspondance, et plans (1921 et 1923) ; demande d'établissement d'une voie présentée par la société anonyme de la sucrerie de Pithiviers-Le-Vieil sur les communes de Mespuits, Roinvilliers, Blandy, Rouvres et Mainvilliers : mémoire descriptif, plans, rapports, arrêté, correspondance (1922-1927) ; ligne Bouville-La-Ferté-Alais, demande de raccordement formulée par Mr. Glaine, entrepreneur à d'Huison-Longueville (1929) ; Breuillet, demande de la société des établissements Emile Muller (1923-1929) ; Grigny, construction d'un ponceau sous la RN7 afin de pallier la suppression du passage à niveau sur cette route, demande formulée par Mr. Piketty (1929-1930).

Date

1834-1930

Cote

5S/146

73

EPINAY-SUR-ORGE : projet de redressement de la traverse d'EPINAY-SUR-ORGE (1842), Sans éch. Coul. Dim. 0,29 m x 2,60 m (2 plans dont 1 sur calque de 0,24 m x 2,46 m, en mauvais état) ; traverse d'EPINAY-SUR-ORGE (1897), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,31m x 3,36 m ; plan de la partie comprise entre le chemin de grande communication n° 25 et la limite de VILLEMOISSON-SUR-ORGE (1906), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,31m x 2,20 m, dossier : correspondance, décision du conseil général du 20 décembre 1906 ; demande d'alignement présentée par M. Beninca (1946), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,31m x 1,38 m, dossier : rapport de l'ingénieur du 3 juin 1946, arrêté d'homologation du 8 juillet 1946 ; traverse d'EPINAY-SUR-ORGE, demande d'alignement présentée par M. Albert Pierron (1947), Ech. 1/500. Coul. Calque. Dim. 0,31m x 0,95 m, dossier : rapport de l'ingénieur du 11 juin 1947, arrêté d'homologation du 4 août 1947 ; règlement des alignements (1842-1847) ; cessions de terrains (1882-1884) ; alignements et permissions de voirie (1814-1865) ; VILLEMOISSON-SUR-ORGE : plan de redressement de la traverse de VILLEMOISSON (1849), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,35 m x 4,22 m [3 plans en mauvais état] ; profils en long et en travers de la traverse de VILLEMOISSON (1849), Ech. 1/200. N et B. Dim. 0,25 m x 1,50 m ; plan de redressement de la route départementale n° 27 en face de la propriété de MM. Dubourg et Robine (s. d.), Ech. 1/200. Coul. 0,35 m x 0,67 m [extrait de plan] ; demandes d'alignement présentées par MM. Robert Lesours et Eugène Bottrand et Mme Chaix (1944), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,31m x 1,50 m, dossier : rapport de l'ingénieur du 9 mars 1944, arrêté d'homologation du 29 mars 1944 ; traverse de VILLEMOISSON-SUR-ORGE, demande d'alignement présentée par M. Henri Blin (1944), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,31m x 1,47 m, dossier : rapport de l'ingénieur du 24 mars 1944, arrêté d'homologation du 17 avril 1944 ; règlement des alignements (1852) ; alignements et permissions de voirie (1837-1865) ; MORSANG-SUR-ORGE : demande d'alignement présentée par M. Jean Targon (1944), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,31m x 1,10 m, dossier : rapport de l'ingénieur du 2 février 1944, arrêté d'homologation du 2 mars 1944 ; alignements et permissions de voirie (1860-1865) ; SAINTE-GENEVIEVE-DES-BOIS : traverse de Liers (1896), Ech. 1/200. Coul. Sur toile. Dim. 0,33 m x 2,08 m, dossier : décision du conseil général du 10 mai 1897 ; demande d'alignement présentée par M. Roger Jambon, traverse de SAINTE-GENEVIEVE-DES-BOIS (1943), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,31m x 1,20 m, dossier : rapport de l'ingénieur du 3 mai 1943, arrêté d'homologation du 5 juillet 1943 ; demande d'alignement présentée par M. Dutruc-Rosset, traverse de SAINTE-GENEVIEVE-DES-BOIS (1943), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,31m x 1,00 m, dossier : rapport de l'ingénieur du 3 mai 1943, arrêté d'homologation du 5 juillet 1943 ; demandes d'alignement présentées par MM. Lucien Aubry, Riboulet et Mme Kieffer, traverse de SAINTE-GENEVIEVE-DES-BOIS (1943), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,31m x 1,26 m, dossier : rapport de l'ingénieur du 3 mai 1943, arrêté d'homologation du 5 juillet 1943 ; alignements et permissions de voirie (1846-1860) ; LE PLESSIS-PATE : plan de la traverse de Charcoix (1896), Ech. 1/200. Coul. Sur toile. Dim. 0,36 m x 1,66 m, dossier : arrêté préfectoral du 6 octobre 1865, décisions du conseil général des 5 mai 1892 et 10 mai 1897 ; LEUDEVILLE : traverse de LEUDEVILLE (1885), Ech. 1/200. Coul. Sur toile. Dim. 0,37 m x 5,98 m, dossier : décision du conseil général du 8 mai 1886.

Date

1814-1947

Cote

2S/171

79

LISSES : traverse de LISSES (1833), Sans éch. Coul. Dim. 0,29 x 3,65 m (2 plans dont un sur calque) ; règlement des alignements (1839-1842) ; alignements et permissions de voirie (1802-1872) ; COURCOURONNES : alignements et permissions de voirie (1803-1864) ; RIS-ORANGIS : plan d'une partie de la traverse de Ris (1835), Sans éch. Coul. Dim. 0,29 x 4,00 m (2 plans dont 1 sur calque en mauvais état) ; alignements et permissions de voirie (1802-1866) ; DRAVEIL : plan de redressement de la traverse de Champrosay (1845), Sans éch. Coul. Dim. 0,34 x 1,50 m (3 plans dont un sur calque) ; règlement des alignements (1845-1850) ; élargissement et ouverture de fossés sur les territoires d'AUVERNAUX et CHAMPCUEIL (1889) ; acquisitions de fossés dans les bois de Montils (1896) ; plan d'alignement dans la traverse de BALLANCOURT (1896-1902) ; adoucissement de la côte du Saussaye dans la traverse d'ITTEVILLE (1897) ; allongement du pont de l'abreuvoir dans la traverse d'AUVERNAUX (1905-1908) ; travaux, entretiens (1912-1929) ; BALLANCOURT-SUR-ESSONNE : traverse de BALLANCOURT, 1ère partie, côté ITTEVILLE (1896), Ech. 1/200. Coul. Sur toile. Dim. 0,32 x 2,00 m, dossier : décision du conseil général du 19 août 1896 ; traverse de BALLANCOURT, 2ème partie, côté CHEVANNES (1896), Ech. 1/200. Coul. Sur toile. Dim. 0,33 x 2,59 m ; plan de l'entrée de BALLANCOURT (1901), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31 x 2,04 m, dossier : décision du conseil général du 11 avril 1902 ; traverse de BALLANCOURT, demande d'alignement présentée par M. René Larue (1946), Sans éch. Coul. Calque. Dim. 0,31 x 1,26 m, dossier : rapport de l'ingénieur du 26 septembre 1946, arrêté d'homologation du 26 octobre 1946 ; AUVERNAUX : plan du chemin d'intérêt commun n° 74 d'ITTEVILLE à PRINGY (1884), Sans éch. Coul. Dim. 0,35 x 4,47 m, dossier : décision du conseil général du 6 mai 1886, correspondance (1886-1894).

Date

1802-1946

Cote

2S/212