Filtrer les résultats
Multimédias
  • 382
  • 6
Période
  • 1
  • 1
  • 1
  • 3
  • 6
  • 31
  • 260
  • 273
Nom de l'inventaire
  • 241
  • 25
  • 21
  • 19
  • 17
Afficher plus
Lieux
  • 280
  • 59
  • 28
  • 26
  • 25
Afficher plus
Typologies
  • 157
  • 139
  • 32
  • 25
  • 18
Afficher plus
Sujets
  • 388
  • 268
  • 266
  • 255
  • 120
Afficher plus
Auteurs
Aucune valeur disponible
Personnes
  • 25
  • 10
  • 9
  • 4
  • 3
Afficher plus

Résultats de la recherche

2

Plans d'alignement : deux plans de la traverse de DANNEMOIS (1837) ; règlement des alignements dans la traverse (1837) ; plans de la traverse de COURANCES (1837) ; règlement des alignements dans la traverse (1837) ; trois plans de la traverse de MILLY-LA-FORET (1849) ; trois plans de la traverse d'ONCY (1849) ; alignements et permissions de voirie : RIS-ORANGIS (1866-1886) ; COURCOURONNES (1878-1881) ; LISSES (1867-1887) ; CORBEIL (1867-1869) ; VILLABE (1872-1875) ; MENNECY (1867-1886) ; CHEVANNES (1868-1887) ; CHAMPCUEIL (1867-1886) ; NAINVILLE (1867-1884) ; SOISY-SUR-ECOLE (1867-1887) ; DANNEMOIS (1869-1932) ; COURANCES (1869-1884) ; MILLY-LA-FORET (1885-1887) ; ONCY (1867-1886). MOIGNY-SUR-ECOLE : plan d'alignements, 1864, Papier. Coul. Dim. 28 x 280 cm [mauvais état] ; plan de la traverse de Moigny de l'extrémité du village de Moigny, faisant suite au plan des alignements approuvés par M. le Préfet le 12 novembre 1864, indiquant par des lignes rose le projet de redressement de la portion de chemin comprise entre la rue de la Harcellerie et la rivière de l'Ecole, 1881, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 30 x 97 cm ; extrait du plan d'alignement du convertissement d'empierrement en pavage entre les PK 15.625 et 15.715, sur une longueur de 90 m, 1905, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 31 x 165 cm ; plan projet de convertissement en pavage de la chaussée empierrée dans la traverse de Moigny, entre le PK 15.718 et 15.911, 1908, Ech. 1/200. Calque. Coul. Dim. 31 x 196 cm ; plan de convertissement en pavage de l'empierrement de la chaussée dans la traverse de Moigny, entre les PK 15.912 et 16.142, 1910, Ech. 1/200. Calque. Coul. Dim. 31 x 189 cm ; plan et profil en long du convertissement de chaussée empierrée en chaussée pavée dans la traversée de Moigny, entre les PK 16.154 et 16.304, 1911, Ech. 1/200. Papier. Coul. Dim. 31 x 210 cm ; plan de convertissement de chaussée empierrée en chaussée pavée, dans la traverse de Moigny, entre le PK 16.304 et 16.520, 1912, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 31 x 165 cm ; plan de convertissement de chaussée empierrée en chaussée pavée, dans la traverse de Moigny, entre le PK 16.530 et 16.768, 1913, Ech. 1/200. Papier. Coul. Dim. 30 x 189 cm ; plan d'alignement de la traverse de Moigny, s.d. Ech. 1/200. 1/20.000. Papier. Coul. Dim. 31 x 800 cm ; MILLY-LA-FORET : plan de redressement de la traverse de Milly, 1849, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 33 x 570 cm. [mauvais état] ; DANNEMOIS : plan de la traverse de Dannemois, 1837, Ech. 1/200. Papier. Coul. Dim. 34 x 864 cm ; plan d'alignement modificatif du projet de rectification de la partie située aux abords du pont de Dannemois, 1923, Ech. 1/200. Calque. Coul. Lég. Dim. 30 x 58 cm ; GUIGNEVILLE : plan d'alignements et relevé à bout de chaussée pavée dans la traverse de Dannemois, 1911, Sans éch. Calque. Coul. Dim. 31 x 147 cm.

Date

1837-1887

Cote

2S/349

4

Ancienne route départementale n° 31 de CORBEIL à MELUN (Seine-et-Marne) par SAINT-PIERRE-DU-PERRAY, SAINTRY-SUR-SEINE, MORSANG-SUR-ORGE devenue chemin de grande communication n° 93 puis route nationale n° 446 ; ancienne route départementale n° 3 de VERSAILLES (Yvelines) à CORBEIL par SACLAY, ORSAY, PALAISEAU, MARCOUSSIS, MONTLHERY, SAINT-MICHEL-SUR-ORGE, SAINTE-GENEVIEVE-DES-BOIS, FLEURY-MEROGIS devenue chemin de grande communication n° 68 puis route nationale n° 446 ; dossiers de travaux : établissement d'un ponceau sur le ruisseau de VAUHALLAN (1823) ; restauration de la rampe de BIEVRES (1836) ; projet de rectification entre LONGJUMEAU et EPINAY (1857) ; demande du comte Berthier de Sauvigny d'abattre des arbres plantés par lui le long de la route à SAINTE-GENEVIEVE-DES-BOIS (1860) ; restauration de la route (1845-1846) ; reconstruction du pont de CORBEIL (1922-1949) ; plans d'alignement : MONTLHERY (1835) ; MARCOUSSIS (1889) ; alignements et permissions de voirie : BIEVRES (1889) ; MASSY (1880) ; SACLAY (1868-1924) ; IGNY (1868-1895) ; PALAISEAU (1898-1935) ; CHAMPLAN (1873) ; CORBEIL : plan d'alignement de la traverse de Corbeil, 1850, Ech. 1/200. Papier. Coul. Dim. 35 x 600 cm ; plan modificatif des alignements dans la traverse de Corbeil, 1906, Ech. 1/200. Calque. N et B. Lég. Dim. 31 x 147 cm ; plan d'alignement, 1907, Ech. 1/200. Calque. N et B. Dim. 30,5 x 105 cm ; COURCOURONNES : plan de redressement de la traverse de Courcouronnes, 1835, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 34,5 x 425 cm ; plan d'alignement dans la traverse de Courcouronnes, 1842, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 29 x 399 cmp ; plan d'élargissement dans la traversée de Courcouronnes, s. d. Sans éch. Papier. Coul. Dim. 32 x 462 cm ; ESSONNES : plan de redressement de la traverse d'Essonnes dans la rue dite des Grandes bordes, 1845, Sans éch. Papier. Coul. Lég. Dim. 33,5 x 98 cm ; plan d'alignement, 1907, Ech. 1/200. Calque. N et B. Dim. 30,5 x 105 cm ; plan d'alignement, s. d. Sans éch. Papier. N et B. Dim. 34 x 105 cm.

Date

1823-1949

Cote

2S/268

5

Ancien chemin de grande communication n° 99 de MAUCHAMPS à ITTEVILLE et ancien chemin d'intérêt commun n° 58 devenus route départementale n° 99 ; travaux et entretien dans la traverse de LARDY et de DAMPIERRE (1876-1885) ; construction de trottoirs et de caniveaux dans la traverse de TORFOU (1894-1899) ; restauration dans la traverse de LARDY (1896) ; matériaux à fournir par les communes (1908-1919) ; travaux d'entretien dans la traverse de BOURAY-SUR-JUINE (1922-1930) ; TORFOU : traverse de TORFOU (1866), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,30 m x 2,40 m (non complet), dossier : arrêté d'homologation du 31 mai 1867 , plan de traverse de TORFOU, [s.d.] ; LARDY : traverse de LARDY, partie comprise entre l'extrémité de la propriété Dupont et le clos dit de la Sorbonne appartenant à Mme Lenormand (1866), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,30 m x 1,74 m ; traverse de LARDY (1866), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,30 m x 2,85 m (manque un morceau de la couverture du plan), dossier : arrêté préfectoral du 7 septembre 1867 ; traverse de LARDY, extrait du plan d'alignement (1874), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31 m x 1,05 m ; extrait du plan d'alignement de la traverse de LARDY (1881), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31 m x 1,61 m, dossier : décision du conseil général du 21 avril 1882 ; restauration aux abords du pont de l'hêtre (1896), Ech. 1/200. Coul. Dim. 0,31 m x 1,05 m ; ancien chemin de grande communication n° 105 de LA FERTE-ALAIS à MILLY-LA-FORET devenu route départementale n° 105 ; confection de la route auxilliaire n° 12 de LA FERTE-ALAIS à MILLY par BOUTIGNY (1826-1828) ; demande de classement du chemin en chemin de grande communication (1836) ; élargissement de la traverse de JOUY (1878-1879) ; rectification aux abords du cimetière de BOUTIGNY (1880) ; classement du prolongement du chemin n° 105 (1883) ; élargissement du chemin (1896-1899) ; travaux et entretien (1904-1923) ; ancien chemin de grande communication n° 108 de MONNERVILLE à GUILLERVAL et chemin d'intérêt commun n° 108 devenus route départementale n° 108 ; GUILLERVAL : traverse de GUILLERVAL (1878), Ech. 1/200. Coul. Sur toile. Dim. 0,35 m x 11,00 m ; traverse de Chanval (1878), Ech. 1/200. Coul. Sur toile. Dim. 0,35 m x 7,00 m ; établissement de trottoirs et caniveaux et modification des alignements au droit de la propriété de M. Gustave Guignon, extrait du plan d'alignement approuvé le 25 avril 1879 (1904), Ech. 1/200. Coul. Calque. Dim. 0,31 m x 2,31 m, dossier : décision du conseil général du 1er septembre 1904.

Date

1826-1930

Cote

2S/155

10

Ancien chemin de grande communication n°73 de PARIS à RAMBOUILLET devenu route nationale n° 306 ; Chemin de grande communication n° 73 : travaux, entretien (1890) ; arrêté prescrivant la mise en retraite des chevaux de devant attelant les voitures descendant la côte du Petit-Bièvres (1890) ; convertissement dans la plaine de SACLAY (1891-1892) ; élargissement de la chaussée pavée (1893) ; convertissement de pavage en empierrement (1893) ; demande d'acquisition de pavés de rebut (1893) ; réfection et élargissement de chaussée à l'entrée de BIEVRES, interdiction de circulation, pétition des habitants (1893-1895) ; projet de réfection de la chaussée pavée entre 1K 400 et 1 K690 (1895) ; convertissement de pavage en empierrement entre les points 8 K 400 et 8 K 600, entre les points 5 K 872 et 7 K 624 (1895) ; réfection et élargissement de chaussée entre les points 0 K 900 et 2 K 300 (1897) ; reconstruction de la traverse de BIEVRES entre les points 0 K 200 et 1 K 050 (1897) ; convertissement de pavage en chaussée empierrée entre les points 4 K 936 et 6 K 200 (1897-1899) ; demandes d'autorisation de travaux (1900) ; fixation des alignements dans la traverse de la Grange, commune de GIF (1900) ; demande d'autorisation de déversement d'eaux résiduaires, plaintes (1901) ; fixation des alignements dans la traverse de BIEVRES (1901) ; réfection et amélioration dans la traverse de SACLAY, BIEVRES, GIF, SAINT-AUBIN (1906-1929) ; ouverture d'un fossé pour écoulement des eaux à BIEVRES (1926-1928) ; ventes de terrains (1933-1934) ; permissions de voirie (1938-1939).

Date

1890-1939

Cote

2S/76

12

Ancien chemin de grande communication n° 1 de MILLY-LA-FORET à NANGERVILLE (Loiret) par BUNO-BONNEVAUX et GIRONVILLE devenu route départementale n° 1 ; BUNO-BONNEVAUX : plan d'alignement de la traverse du hameau de Mézières (1896) ; GIRONVILLE : plan d'alignement de la traverse (1850) ; CHAMPMOTTEUX : plan de la traverse (1845). Route départementale n° 3 de BREUILLET à ORSAY par SAINT-MAURICE-MONTCOURONNE, COURSON, FONTENAY-LES-BRIIS, MARCOUSSIS ; plan d'alignement : ORSAY : 2 plans (1837 et 1895). Ancien chemin de grande communication n° 5 de DOURDAN à GARANCIERES (Eure-et-Loir) par CORBREUSE et CHATIGNONVILLE et ancien chemin d'intérêt commun n° 27 devenus route départementale n° 5 ; alignements et permissions de voirie : DOURDAN (1897-1932) ; CORBREUSE (1911-1936) ; CHATIGNONVILLE (1934). Ancien chemin de grande communication n° 8 d'ARPAJON à LA FERTE-ALAIS par GUIBEVILLE, MAROLLES-EN-HUREPOIX, SAINT-VRAIN, ITTEVILLE devenu route départementale n° 8 ; plans d'alignements : GUIBEVILLE : 9 plans (1847, 1849, 1860, 1862, 1869, 1883, 1900) ; MAROLLES-EN-HUREPOIX : 10 plans ( 1842, 1846, 1850, 1852, 1867, 1889) ; SAINT-VRAIN : 4 plans (1847, 1852, 1856) ; ITTEVILLE : 12 plans (1846, 1850, 1851, 1852, 1854, 1860, 1863, 1877) ; alignements et permissions de voirie : MAROLLES-EN-HUREPOIX (1909-1934) ; SAINT-VRAIN (1881-1933) ; VERT-LE-PETIT (1933) ; ITTEVILLE (1928-1933) ; LA FERTE-ALAIS (1867-1884). MILLY-LA-FORET : plan d'une partie du chemin d'intérêt commun n° 79, devenu chemin de grande communication n° 1, comprise entre la partie terminée en 1854 et le chemin faisant la limite des communes de Milly et de Buno, 1854, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 20 x 340 cm ; plan parcellaire d'une partie du chemin d'intérêt commun n° 79 comprise sur le territoire de Milly, entre la croix de Châtillon et la partie construite en 1854, avec projet de redressement, s. d. Sans éch. Papier. Coul. Dim. 28 x 340 cm ; ITTEVILLE : plan du chemin de grande communication n° 8 dans la traverse du hameau de la Brière, 1852, Sans éch. Papier. Coul. Lég. Dim. 26 x 125 cm ; plan parcellaire de la partie du chemin de grande communication n° 8 d'Arpajon à la Ferté-Alais comprise entre Saint-Vrain et Itteville, aux abords du hameau de la Brière, 1882, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 31 x 266 cm ; plan d'alignements du chemin départemental n° 8, 1963, Ech. 1/500. Papier. Coul. Dim. 31 x 670 cm ; plan des lieux de l'aménagement à 16 mètres, entre la déviation d'Itteville et la déviation de Saint-Vrain, 1963, Ech. 1/500. Papier. Coul. Dim. 31 x 650 cm ; plan de la déviation à l'entrée d'Itteville, entre les PK 10.7 et 11.050, s.d. Sans éch. Calque. Coul. Dim. 31 x 230 cm ; plan levé des lieux, pétition Sébot, s. d. Sans éch. Calque. N et B. Dim. 28 x 100 cm.

Date

1837-1936

Cote

2S/275

17

Ancien chemin de grande communication n° 26 de SAINT-CHERON à GUIBEVILLE par BREUILLET, SAINT-YON, BOISSY-SOUS-SAINT-YON, AVRAINVILLE et ancien chemin de grande communication n° 46 de MAROLLES-EN-HUREPOIX à ESSONNES par LEUDEVILLE, VERT-LE-GRAND, ECHARCON, LISSES devenus route départementale n° 26 ; alignements et permissions de voirie : BREUILLET (1911-1933) ; SAINT-YON (1912) ; BOISSY-SOUS-SAINT-YON (1910-1928) ; AVRAINVILLE (1931) ; VERT-LE-GRAND (1932-1933) ; ECHARCON (1932-1933). Ancien chemin de grande communication n° 27 de SAINT-CYR-SOUS-DOURDAN à BRUYERES-LE-CHATEL par LE VAL-SAINT-GERMAIN devenu route départementale n° 27 ; alignements et permissions de voirie : SAINT-CYR-SOUS-DOURDAN (1912) ; LE VAL-SAINT-GERMAIN (1911-1926). BRUYERES-LE-CHATEL : vente d'arbres par appel d'offres (1939). Ancien chemin de grande communication n° 29 de FLEURY-MEROGIS à CHAMPIGNY-SUR-MARNE (Val-de-Marne) et ancien chemin vicinal ordinaire n° 6 devenus route départementale n° 29 ; itinéraire de la route départementale (1833) ; dossiers de travaux : amélioration de la traverse de Champrosay (1833) : plans, affiches ; travaux de restauration exécutés sur la route de Champrosay : plan, rapport (1833) ; construction d'acqueducs : note, devis et cahier des charges (1846) ; établissement de banquettes sur le côté droit entre la fin de la traverse d'ETIOLLES et le commencement de celle de CORBEIL (1848) ; rectification de la rue du Paradis : plans, mémoire (1882) ; plans d'alignement ; traverse de VIRY (1842, 1867, 1868) ; traverse d'ATHIS (1885) ; traverse de FLEURY (1852) ; contentieux relatifs à des voies ferrées privées (1888-1896) ; alignements et permissions de voirie : CORBEIL (1867-1884) ; SAINT-GERMAIN-LES-CORBEIL (1875-1886) ; SOISY-SUR-SEINE (1866-1887) ; ETIOLLES (1867-1885) ; DRAVEIL (1867-1887) ; VIRY-CHATILLON (1897-1937) ; JUVISY-SUR-ORGE (1927-1935) ; MONTGERON (1874-1887) ; VIGNEUX-SUR-SEINE (1870-1882) ; ATHIS-MONS (1913-1933).

Date

1833-1937

Cote

2S/288