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Résultats de la recherche

1

La part des femmes, féminisme et révolution 1848-1850.

Date

s.d

Cote

1J/704, 25 - Num - 1 - Copie de sécurité~LA PART DES FEMMES, FEMINISME ET REVOLUTION 1848-1850~Montage audiovisuel~Durée : 39'36''~Cet enregistrement est accompagné de 110 diapositive - 2005 - 2005 – 25Num/1 (Cote de substitution)

4
Volume 18 (lettres G à H) (an 7 - 1861).

200 medias

Volume 18 (lettres G à H) (an 7 - 1861).

Date

1800-1861

Cote

4Q1/3712

8

RIS-ORANGIS : pont Aguado, pont suspendu à RIS ; projet de construction d'un pont suspendu à RIS sur la Seine, 1829-1850 ; plan général du pont suspendu, 1829, calque, Dim. 1,00m x 0,60 m ; plan topographique des environs du pont, sign. Sermet, 1829. Ech. ¼ de millimètre p.m., Dim. 0,46 m x 0,27 m ; coupe transversale du plancher et élévation de l'arcade de support, sign. Sermet, 1829. Ech. 0,02 p.m., Dim. 0,31 m x 0,46 m ; rapport de l'ingénieur en chef du 28 février 1829 ; affiche, 1830 ; adjudication de la concession à Monsieur Aguado pour la construction du pont le 7 mai 1830 ; plan, coupe et élévation, sign. Sermet, 1830, Dim. 1,00 m x 0,65 m ; description générale du pont, 1831 ; pièces relatives à l'interruption de la navigation au moment du levage des chaines du pont, aout 1831 ; procès-verbal de l'épreuve du pont le 14 septembre 1831 ; ouverture du pont et droit de péage le 25 septembre 1831 ; correspondance relative au péage du pont ; affiches avec tarifs ; visite annuelle, remboursement du cautionnement de monsieur Aguado ; procès-verbal de délit de grande voirie le 31 octobre 1832 ; correspondance concernant la suppression du bac depuis l'ouverture du pont, 1830-1831 ; plan des abords du pont sur la rive droite, signé par l'ingénieur en chef, 1832, Dim. 0,68 m x 0,47 m ; correspondance pour l'échange de terrains situés aux abords du pont à l'occasion d'une nouvelle route, 1833-1834 ; entretien et réparations du pont ; rétablissement du péage ; correspondance ; affiches, 1839-1841 ; concession de péage au sieur Brunet, adjudication le 8 juin 1841 ; remboursement du cautionnement de monsieur Brunet ; visites annuelles; réclamations quant au péage demandé ; demande de gratuité pour le garde champêtre, le garde pêche, (1842-1850) ; actes de concession ; affaires générales ; restauration du pont suspendu ; carte d'une partie des départements de Seine et de Seine-et-Oise entre Corbeil et Paris, sign. Rousseau, 1858, calque, Dim. 0,40 m x 0,30 m ; renouvellement de la concession de péage, 1859-1862 ; coupe et élévations, sign. Rousseau, 1861 ;. Ech. 0,05 p.m., calque, Dim. 0,95 m x 0,63 m ; coupe de la culée de la rive droite, sign. Rousseau, 1861. Ech. 0,01 p.m., calque, Dim. 0,47 m x 0,30 m ; plans et coupes des galeries d'amane, sign. Rousseau, 1861.Ech. 0,05 p.m., Dim. 1,05 m x 0,31 m ; plans et coupes des galeries d'amane de la rive droite, sign. Rousseau, 1861. Ech. 1/100, Dim. 1,21 m x 0,31 m ; procès verbal d'adjudication.

Date

1829-1886

Cote

2S/96

10

Ancien chemin de grande communication n° 83 de LA FERTE-ALAIS à MELUN par SOISY-SUR-ECOLE et ancien chemin d'intérêt commun n° 83 devenus route départementale n° 83 ; plans d'alignements : LA FERTE-ALAIS : traverse de LA FERTE-ALAIS (1867) ; SOISY-SUR-ECOLE : 3 plans (1861, 1878, 1913) ; alignements et permissions de voirie : SOISY-SUR-ECOLE (1927). Ancienne route départementale n° 33 de MAISONS-ALFORT (Val-de-Marne) à BRUNOY par YERRES devenue route départementale n° 94 ; alignements et permissions de voirie : BRUNOY (1903-1916) ; YERRES (1933). Ancien chemin de grande communication n° 95 d'ORSAY à CHATEAUFORT (Yvelines) par BURES, GIF-SUR-YVETTE et ancien chemin d'intéret commun n° 110 devenus route départementale n° 8 de PARIS (Seine) à RAMBOUILLET (Yvelines) par BIEVRES, SACLAY puis route départementale n° 95 ; alignements et permissions de voirie ; BIEVRES (1866-1895) ; SACLAY (1884-1920) ; PALAISEAU (1878-1879) ; GIF-SUR-YVETTE (1866-1935) ; BURES-SUR-YVETTE (1857-1936) ; ORSAY (1890-1933) ; SAINT-AUBIN (1878). VIDELLES : plan parcellaire de la partie du dit chemin comprise dans la côte de Videlles dite des Babins entre le village de Videlles et le chemin d'intérêt commun n° 83 avec projet de rectification, 1857, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 40 x 234 cm ; FERTE-ALAIS (la) : plan géométrique d'un tracé du chemin de la Ferté-Alais à Melun en passant par le Tertre, [1860], Ech. 1/1250. Calque. Coul. Lég. Dim. 37 x 70 cm ; plan de la traverse de la Ferté-Alais, [1870], Sans éch. Calque. Coul. Dim. 25 x 115 cm. [mauvais état] ; plan d'alignement de la traversée de la Ferté, [1895], Papier. Coul. Dim. 33 x 221 cm ; plan parcellaire et d'alignement avec projet d'aliénation des talus, 1927, Ech. 1/500. Papier. Coul. Dim. 31 x 63 cm ; plan de la traverse de la Ferté-Alais dans la partie comprise entre la route nationale n° 191 de Corbeil à Mantes et le chemin de grande communication n° 83 de la Ferté-Alais à Melun, s.d. Ech. 1/1000. Papier. N et B. Dim. 31 x 90 cm, 31 x 105 cm. [deux plans] ; SOISY-SUR-ECOLE : plan d'alignement de la traverse de Soisy-sur-Ecole, partie comprise entre le carrefour de la Croix et l'extrémité du parc, 1878, Sans éch. Papier. Coul. Dim. 31 x 17 cm ; plan d'alignement de la traverse de Soisy-sur-Ecole, 1878, Sans éch. Papier. Coul. Lég. Dim. 25 x 110 cm. [mauvais état] ; plan de relevé à bout de chaussée pavée dans la traverse de Soisy-sur-Ecole, 1911, Sans éch. Calque. Coul. Dim. 31 x 124 cm ; plan général de relevé à bout de chaussée pavée, dans la traverse de Soisy-sur-Ecole, 1911, Ech. 1/200. Papier. Coul. Dim. 31 x 110 cm ; plan projet de relevé à bout de chaussée pavée dans la traverse de Soisy-sur-Ecole, 1913, Ech. 1/200. Papier. Coul. Dim. 31 x 126 cm ; plan pour le relevé à bout de chaussée pavée dans la traverse de Soisy-sur-Ecole, 1914, Ech. 1/200. Papier. Coul. Dim. 31 x 126 cm ; plan d'alignement modificatif des alignements approuvés le 5 août 1861 dans la traverse de Soisy-sur-Ecole, 1921, Ech. 1/200. Calque. Coul. Lég. Dim. 31 x 147 cm ; plan modificatif des alignements approuvés le 5 août 1861 dans la traverse de Soisy-sur-Ecole, 1921. Ech. 1/200. Papier. Coul. Dim. 31 x 147 cm ; plan modificatif des alignements approuvés le 5 août 1861 dans la traverse de Soisy-sur-Ecole, s. d. Ech. 1/200. Calque. Coul. Dim. 29 x 136 cm.

Date

1857-1936

Cote

2S/310

11

Papiers de famille (1871-1980) : Livret de famille JACQUART Eugène - MARIN Clémentine 21/07/1908 Paris 2ème, Livret de famille JACQUART Roger - RAULINE Victorine 30/06/1928 Paris 4ème, Livret militaire de MARIN Eugène Auguste né le 07/08/1851 à Angers, classe 1871, Livret militaire de Roger JACQUART 1941, Passeport de Jean Clément JACQUART 1953-1962, Timbres : Italie, Suisse, Allemagne, Carte d'identité nationale de Victorine RAULINE épouse LEGEARD 1980, Carte de priorité mutilé ou réformé de guerre RATP de Victorine LEGEARD, Livret avec différentes cartes : carte d'identité politique de Victorine LEGEARD 1966, carte d'adhérent CCAS de Paris de Victorine LEGEARD (sd), trois photographies, Passeport allemand de Henri RAULINE 1943, Livret de famille MARIN Eugène - BOUVET Clémentine 20/12/1886 Angers, Livret militaire de JACQUART Eugène Classe 1906, Carte d'identité de Roger JACQUART 1955, Faire-part de décès : JACQUART Eugène 1932 Paris (Seine), MARIN Clémentine veuve Noël JACQUART 1974 Gonesse (Val d'Oise), JACQUART Roger 1956 Paris (Seine), FAURE Berthe épouse Désiré JACQUART 1937 Paris (Seine), MARIN Eugène Auguste 1925 Clichy (Hauts-de-Seine), RAULINE Auguste 1967 Brevannes (Val-de-Marne), Carte du combattant Eugène JACQUART 1929, Fascicule de mobilisation Eugène JACQUART 1906, Carte d'identité Clémentine MARIN veuve JACQUART 1971, Photographies de la famille JACQUART - MARIN, Noir et blanc, couleur : portraits, couples, mariages, groupes militaires, photographies d'identité, groupes sportifs, groupes de pompiers, Une photographie sur métal, une photographie instantanée 1900 Exposition Universelle, un négatif.

Date

1871-1980

Cote

65J/1

18

FONDS DE LA PREFECTURE. LIGNES D'INTERET GENERAL.- RESEAUX SECONDAIRES. Voies ferrées d'intérêt local. Chemin de fer de Paris à Arpajon, de la station du Petit-Massy à Arpajon avec l'embranchement de Marcoussis. Accident à Leuville : rapport ; voeux des conseils municipaux pour horaires, pour le maintien des agents techniques ; pétition des commerçants de Longjumeau pour le rétablissement du service des voyageurs (1915-1916) ; voeux des conseils municipaux pour horaire des trains, pour la gratuité des transports des soldats, pour l'éclairage des passages à niveau ; accidents Leuville, Morangis, Montlhéry, Arpajon, Chilly-Mazarin, Wissous, La Grange aux Cercles ; plainte du Préfet pour réquisitions de locomotives ; plainte du service des Ponts et Chaussées relative au matériel roulant ; suppression et relèvement des tarifs spéciaux pour les trains à grande vitesse et petite vitesse : projet ; contrôle de l'exploitation ; doublement des frais accessoires : rapport, arrêté ; difficulté de fonctionnement de la ligne par manque de charbon : rapports (1917-1918) ; accident à Chilly-Mazarin, voeu du Conseil général pour l'éclairage des passages à niveau : arrêté concernant l'exploitation de la ligne, 1897 ( 1919) ; pétition pour le rétablissement d'un train de voyageurs à Marcoussis, protestation des conseils municipaux pour l'amélioration du service (1918) ; voeu des conseils municipaux pour l'établissement d'une salle d'attente (1919) ; proposition de relèvement des tarifs de voyageurs, pétition du syndicat agricole de Marcoussis pour fermeture de la gare ; accident à Leuville (1920) accident à Montlhéry ; horaires des trains ; voeux pour la mise en service de nouveaux trains, pour l'établissement de gares, pour l'amélioration du service ; rachat par le département de la Seine de la ligne de tramways (1922) ; voeux des conseils municipaux pour le rétablissement du service d'avant-guerre, pour l'amélioration du service et réduction de tarif ; accident à Chilly (1923) ; horaires : arrêté ; extrait de la dépêche ministérielle concernant l'envoi obligatoire de la lettre d'avis d'arrivée au destinataire d'un envoi livrable en gare ; relevé des plaintes, pétition pour l'amélioration de l'exploitation ; accident à Etampes (1924).

Date

1915-1924

Cote

5S/131